Ruta Nacional 9 (Argentina)
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La Ruta Nacional 9 o simplemente RN 9 es una carretera argentina que une la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con la frontera argentino-boliviana atravesando las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, pasando por las ciudades capitales de las últimas cinco provincias.
Se la considera un ramal de la Carretera Panamericana. El tramo que corresponde al Gran Buenos Aires es más conocida por el apodo de "La Panamericana" que por su denominación oficial.
Comienza en el denominado "kilómetro 0" en la ciudad de Buenos Aires y finaliza en el puente internacional Horacio Guzmán sobre el río La Quiaca en la provincia de Jujuy.
Su recorrido total es de 1.979 km y se encuentra totalmente pavimentada.
Generalidades
Luego del cambio de traza ocurrido en 1979, la ruta estaba totalmente pavimentada excepto el tramo al norte de Humahuaca, en la Provincia de Jujuy, que era un camino consolidado.[1] Las obras para finalizar la ruta comenzaron en 1997 y se extendieron hasta el 30 de abril de 2004,[2] inaugurándose el 21 de enero de 2005[3].
Entre las ciudades de Buenos Aires y Rosario es una autopista.
- El primer tramo, que discurre por el Gran Buenos Aires, hasta el acceso al puerto de Campana es parte del Acceso Norte. En el tramo desde la Avenida General Paz hasta el inicio de la Ruta Nacional 8 lleva el nombre de Autopista Pascual Palazzo (Decreto 17/1981).[4]
- Entre las ciudades de San Nicolás de los Arroyos y Rosario se denomina "Teniente General Pedro Eugenio Aramburu" (Decreto Nº 2.146/1979).[4]
Se encuentra en construcción una autopista entre las ciudades de Rosario y Córdoba sobre una nueva traza, dejando el camino original para comunicaciones locales. Los siguientes tramos están abiertos al público:
- Rosario - Roldán: inaugurado en 1999.
- Roldán - Carcarañá: inaugurado el 12 de marzo de 2004.[5]
- Villa María - James Craik: este tramo de 30 km se inauguró el 4 de octubre de 2007[6]
- James Craik - Oncativo: este tramo de 35 km se habilitó el 17 de abril de 2007[7].
- Oncativo - Pilar: la construcción comenzó en el año 2000 y se abrió al público el 14 de junio de 2005.[8]
- Pilar - Córdoba: la construcción comenzó en marzo de 1998 y se inauguró en noviembre de 1999.[9]
En la década de 2000 se convirtió la Ruta Nacional 9 en el tramo superpuesto con la Ruta Nacional 34 dentro de la Provincia de Salta en multitrocha, que es un camino de dos carriles por sentido de circulación divididos por una doble banda de pintura amarilla.
Distancias y ciudades
La siguiente tabla muestra las distancias atravesadas por la Ruta Nacional 9 en cada provincia, y algunas ciudades por las que pasa.
| Provincia | Desde | Hasta | Longitud | Pasa por |
|---|---|---|---|---|
| Ciudad Autónoma de Buenos Aires | km 0 | km 12 | 12 km | |
| Buenos Aires | km 12 | km 237 | 225 km | Campana, Zárate, San Nicolás de los Arroyos |
| Santa Fe | km 237 | km 419 | 182 km | Villa Constitución, Rosario, Cañada de Gómez |
| Córdoba | km 419 | km 910 | 491 km | Leones, Bell Ville, Villa María, Córdoba |
| Santiago del Estero | km 910 | km 1223 | 313 km | Santiago del Estero, Termas de Río Hondo |
| Tucumán | km 1223 | km 1371 | 148 km | San Miguel de Tucumán, Las Talitas |
| Salta | km 1371 | km 1648 | 277 km | Rosario de la Frontera, General Güemes, Salta |
| Jujuy | km 1648 | km 1979 | 318 km | San Salvador de Jujuy, Humahuaca, La Quiaca |
Ciudades
Las ciudades de más de 5000 habitantes por las que pasa esta ruta de sudeste a noroeste son:
Provincia de Buenos Aires
Recorrido: 225 km (km 12 a km 237)
- Partido de Vicente López: Florida y Olivos
- Partido de San Isidro: Martínez y Boulogne
- Partido de Tigre: Don Torcuato (km 26), Talar de Pacheco (km 30) y Benavídez (km 39)
- Partido de Escobar: Garín (km 39), Ingeniero Maschwitz (km 42) y Belén de Escobar (km 49)
- Partido de Campana: Campana (km 75)
- Partido de Zárate: acceso a Zárate (km 88) y acceso a Lima (km 100)
- Partido de Baradero: acceso a Baradero por ruta provincial 41 (km 141)
- Partido de San Pedro: acceso a San Pedro (km 162)
- Partido de Ramallo: acceso a Ramallo por ruta provincial 51 (km 205)
- Partido de San Nicolás de los Arroyos: acceso a San Nicolás de los Arroyos por Ruta Nacional 188 (km 227) y al centro de San Nicolás de los Arroyos con determinados y graves errores de diseño del cruce La Emilia (km 231).
Provincia de Santa Fe
Recorrido: 182 km (km 237 a km 419)
- Departamento Constitución: acceso a Villa Constitución por Ruta Nacional 177 (km 246)
- Departamento Rosario: acceso a Arroyo Seco por ruta provincial 18 (km 265), acceso a Pueblo Esther por Ruta Nacional A012 (km 278), circunvalación a la ciudad de Rosario por Ruta Nacional A008 (km 288-299) y Funes (km 319)
- Departamento San Lorenzo: Roldán (km 328) y Carcarañá (km 352)
- Departamento Iriondo: Correa (km 360) y Cañada de Gómez (km 377)
- Departamento Belgrano: Armstrong (km 396)
Provincia de Córdoba
Recorrido: 491 km (km 419 a km 910)
- Departamento Marcos Juárez: Marcos Juárez (km 445)
- Departamento Unión: Bell Ville (km 502)
- Departamento General San Martín: Villa María (km 558)
- Departamento Tercero Arriba: Oliva (km 611)
- Departamento Río Segundo: Oncativo (km 628), Laguna Larga (km 647), Pilar (km 660) y Río Segundo (km 665)
- Departamento Río Primero: no hay localidades con más de 5000 hab.
- Departamento Capital: circunvalación a la ciudad de Córdoba (km 702-710)
- Departamento Colón: Jesús María (km 751)
- Departamento Totoral: Villa del Totoral (km 784)
- Departamento Tulumba: no hay localidades con más de 5000 hab.
- Departamento Río Seco: no hay localidades con más de 5000 hab., pero la ruta pasa por la cabecera Villa de María (km 880)
Provincia de Santiago del Estero
Recorrido: 313 km (km 910 a km 1223)
- Departamento Ojo de Agua: Villa Ojo de Agua (km 925)
- Departamento Atamisqui: no hay localidades con más de 5000 hab.
- Departamento Loreto: Villa San Martín (km 1074)
- Departamento Silípica: no hay localidades con más de 5000 hab., pero la ruta pasa por la cabecera Arraga (km 1106)
- Departamento Capital: Santiago del Estero (km 1147)
- Departamento Río Hondo: Termas de Río Hondo (km 1205)
Provincia de Tucumán
Recorrido: 148 km (km 1223 a km 1371).
- Departamento Leales: no hay localidades con más de 5000 hab.
- Departamento Cruz Alta: Banda del Río Salí (km 1285)
- Departamento Capital: San Miguel de Tucumán (km 1291)
- Departamento Tafí Viejo: Las Talitas (km 1300), Tafí Viejo (km 1305)
- Departamento Trancas: no hay localidades con más de 5000 hab., pero la ruta pasa por la cabecera Trancas (km 1362)
Provincia de Salta
Recorrido: 277 km (km 1371 a km 1648)
- Departamento Candelaria: No hay localidades con más de 5000 habitantes.
- Departamento Rosario de la Frontera: Rosario de la Frontera (km 1423). En este punto se inicia la superposición con la Ruta Nacional 34.
- Departamento Metán: San José de Metán (km 1460).
- Departamento General Güemes: No hay localidades con más de 5000 habitantes.
- Departamento Capital: No hay localidades con más de 5000 habitantes.
- Departamento General Güemes: Acceso a General Güemes por Ruta Nacional 34 (km 1555).
- Departamento La Caldera: No hay localidades con más de 5000 habitantes.
- Departamento Capital: Salta (km 1594-1602).
- Departamento La Caldera: No hay localidades con más de 5000 habitantes, pero la ruta pasa por la cabecera La Caldera (km 1623).
Provincia de Jujuy
Recorrido: 318 km (km 1648 a km 1979)
- Departamento El Carmen: El Carmen (km 1666)
- Departamento San Antonio: no hay localidades con más de 5000 hab.
- Departamento Doctor Manuel Belgrano: San Salvador de Jujuy (km 1687)
- Departamento Tumbaya: no hay localidades con más de 5000 hab., pero la ruta pasa por la cabecera Tumbaya (km 1737)
- Departamento Tilcara: no hay localidades con más de 5000 hab., pero la ruta pasa por la cabecera Tilcara (km 1772)
- Departamento Humahuaca: Humahuaca (km 1814)
- Departamento Cochinoca: Abra Pampa (km 1904)
- Departamento Yavi: La Quiaca (km 1976-1979)
Vieja traza de la Ruta Nacional 9
Gran Buenos Aires
En el Gran Buenos Aires, antes de la finalización del Acceso Norte, la RN 9 pasaba por las actuales avenidas Boulogne Sur Mer, Presidente Sarmiento y De los Constituyentes en el partido de Tigre. Este tramo de 15 km desde Don Torcuato y el límite entre Benavídez y Garín dejó de ser nacional mediante el Decreto Nacional 1595 del año 1979[10]. Actualmente ésta es la Ruta Provincial 9.[11]
Límite Provincia de Buenos Aires - Provincia de Santa Fe
Entre San Nicolás de los Arroyos (provincia de Buenos Aires) y Rosario (provincia de Santa Fe) la ruta discurría más cerca del Río Paraná, al noreste de las vías del Ferrocarril General Bartolomé Mitre. Luego de la construcción de la autopista San Nicolás de los Arroyos - Rosario al sudoeste de dichas vías a fines de la década de 1970, esta ruta pasó a jurisdicción provincial mediante el decreto mencionado en el párrafo anterior. Los tramos transferidos fueron 16,5 km en la provincia de Buenos Aires (actual Ruta Provincial secundaria 098-06, también conocida como Acceso Presidente Illia)[12] y 68,8 km en la provincia de Santa Fe (actual Ruta Provincial 21).
Límite Provincia de Tucumán - Provincia de Salta
En la provincia de Salta, a 1 km al norte del límite Salta-Tucumán, la ruta giraba hacia el oeste y luego hacia el norte. Luego de un tramo de 104 km consolidados[1] hasta la localidad de La Viña seguía un tramo de 79 km hasta la ciudad de Salta. El primer tramo, un camino de montaña sin pavimentar, fue transferido a la provincia de Salta y hoy en día es la Ruta Provincial 6, mientras que el segundo tramo es parte de la Ruta Nacional 68.
En 2007 la Ruta Provincial 6 sigue sin pavimentar y en algunos tramos es casi intransitable.[13]
El 30 de octubre de 1980 la Dirección Nacional de Vialidad y su par provincial firmaron un convenio por el que la Ruta Nacional 9 dentro de la ciudad de Salta entre el puente sobre el Río Arenales y la calle Vidt pasaba a jurisdicción provincial. Este convenio fue ratificado el año siguiente por ley provincial de facto.[14]
Se puede apreciar la vieja traza en color verde y la traza actual en color rojo.
Gestión
En 1990 se concesionaron con cobro de peaje las rutas más transitadas del país, dividiéndose éstas en Corredores Viales. Luego se agregó en 1993 la Red de Accesos a Buenos Aires y en 1997 la Red de Accesos a Córdoba.
Debido a la gran longitud de esta ruta, aparte de pertenecer a ambas redes de accesos mencionadas, también le corresponde varios corredores viales.
De esta manera, en 1990 la empresa Servicios Viales se hizo cargo de (entre otros) el Corredor Vial número 7, que incluye la Ruta 9 entre los km 73 y 278, desde el acceso a Puerto Campana (Buenos Aires) hasta el empalme con la Ruta Nacional A012 (Santa Fe), instalando peajes en Zárate (km 94) y en General Lagos (km 272).[15]
El mismo año, la empresa Covicentro se hizo cargo del Corredor Vial número 10, que comienza en la Ruta Nacional A012, en Santa Fe (km 327) y finaliza en la entrada a la ciudad de Pilar, en Córdoba (km 659), instalando peajes en Carcarañá (km 357) y en James Craik (km 592). El contrato indicaba que la empresa debía construir una autopista entre la Autopista de Circunvalación de Rosario y Armstrong. Sólo realizó la obra entre Rosario y Carcarañá.
El último corredor vial perteneciente a esta ruta, el número 12, resultó adjudicado a la empresa Concanor. Este corredor vial incluye la Ruta 9, desde la intersección con la Ruta Nacional 64 en la provincia de Santiago del Estero (km 1139) hasta el empalme entre las rutas nacionales 9 y 34 cerca de General Güemes, en Salta (km 1555). Los peajes se encuentran en La Florida (km 1225), Molle Yaco (km 1357) y Cabeza de Buey (km 1545).
En 1993 la empresa Autopistas del Sol ganó la licitación para el tramo correspondiente a la Ruta Nacional 9 dentro de la Red de Accesos de Buenos Aires, que corresponde desde la Avenida General Paz (km 12) hasta el acceso a Puerto Campana (km 73). De acuerdo al contrato, la empresa debía ampliar el Acceso Norte antes de poder comenzar a cobrar peaje, por lo que la concesionaria invirtió desde que comenzó su contrato (enero de 1994) hasta el inicio del cobro de peaje (agosto de 1996) la suma de $ 424.000.000. Como en el tramo concesionado la ruta es autopista, existen varias cabinas de peaje. El peaje troncal se encuentra en Ricardo Rojas (km 34).[16]
En 1997 se creó la Red de Accesos a Córdoba. La empresa que ganó la licitación fue Caminos de las Sierras. El tramo concesionado se encuentra entre Pilar (km 659) y la autopista de circunvalación a Córdoba (Ruta Nacional A019) y entre esta autopista y Jesús María. Las cabinas de peaje se encuentran en Toledo y en las cercanías de Juárez Celman.
En 2003 se vencían los contratos de concesión, por lo que se modificó la numeración de los corredores viales y se llamó a nueva licitación.
El Corredor Vial número 3 está concesionado a la empresa Vial 3 y se extiende en el tramo km 73 al 278 de la autopista Buenos Aires - Rosario y en la autopista Rosario - Armstrong (construido hasta Carcarañá en mayo de 2007).[17]
El Corredor Vial número 5 está concesionado a la empresa Vial 5 y se extiende por los tramos correspondientes a los antiguos Corredores Viales 10 y 12.
Referencias
- ↑ a b Rutas Nacionales - Centro Cartográfico Buenos Aires - década de 1970
- ↑ Dirección Nacional de Vialidad, informe por programa, ejercicio 2004
- ↑ Partes de prensa del 21 de enero de 2005 - Dirección Provincial de prensa de Jujuy
- ↑ a b Nuestras Rutas - Dirección Nacional de Vialidad
- ↑ Diario La Capital - 13/3/2004
- ↑ Desde las 9, la autopista llega a Villa María - Diario La Voz del Interior
- ↑ Hoy habilitan otro tramo de la autopista - Diario La Mañana de Córdoba 17/4/2007
- ↑ Valor Local - 14/6/2005
- ↑ Caminos de las Sierras - Quiénes Somos
- ↑ Texto del Decreto Nacional 1595/79
- ↑ Nuestras Rutas - Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires
- ↑ Bases para el Desarrollo del Plan Urbano Ambiental - Instituto de Planeamiento Urbano de San Nicolás
- ↑ Atlas de Rutas Firestone, Editorial Megamapa, 2007
- ↑ Ley 5872 de la Provincia de Salta promulgada el 17 de diciembre de 1981
- ↑ Resolución 26/2003 de la Comisión de Renegociación de Contratos de Obras y Servicios Públicos
- ↑ Resolución 144/2002 de la Comisión de Renegociación de Contratos de Obras y Servicios Públicos
- ↑ Corredores Viales Nacionales - OCCOVI
Enlaces externos
- Órgano de Control de Concesiones Viales Organismo público encargado de controlar los contratos de concesión.
- Autopistas del Sol Empresa concesionaria del Acceso Norte.
- Caminos de las Sierras Empresa concesionaria de la Red de Accesos a Córdoba.