Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima
Plantilla:Ficha de organismo oficial de España
La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, también conocida por el acrónimo SASEMAR o como Salvamento Marítimo, es un ente público empresarial encargado de la seguridad marítima en aguas españolas, que depende directamente del Ministerio de Fomento de España por medio de la Dirección General de la Marina Mercante.[1]
La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima tiene como principal tarea el llevar a cabo operaciones de búsqueda y rescate en las zonas de responsabilidad asignadas a España, que cubren más de 1.500.000 km2.[2] También tiene asignadas otras tareas como la lucha contra la contaminación marítima, el control del tráfico marítimo (especialmente en zonas de gran tráfico como son el Estrecho de Gibraltar y el Cabo Finisterre), y el remolque de embarcaciones.
Historia
La primera sociedad de salvamento en la mar en España, la Sociedad Española de Salvamento de Náufragos, data de 1880 y estuvo muy influenciada por el éxito de la Royal National Lifeboat Institution británica. Con el paso de los años, esta sociedad acabaría desapareciendo y su papel lo pasó a asumir la Armada Española, la empresa estatal Remolques Marítimos S.A. para rescates en alta mar, y la Cruz Roja para rescates a bañistas en playas y costas.[3]
Un siglo después de la creación de la primera experiencia de una sociedad de rescate marítimo, España daría el paso definitivo para sentar las bases de un sistema de salvamento moderno. En 1979, las autoridades españolas firmaron en la ciudad de Hamburgo la inscripción en el Convenio Internacional de Búsqueda y Salvamento SAR 79, que entraría en vigor en 1985.[4] Este convenio definía la organización de una red de centros encargados de la coordinación de los distintos recursos humanos y materiales para la realización de misiones de salvamento.
Con la Armada y la empresa Remolques Marítimos como únicas dos entidades para el rescate marítimo, España, con un total de 7.880 km de costa y una superficie de responsabilidad marítima de más de 1.500.000 km2, no disponía de los medios suficientes para cumplir las exigencias de dicho convenio. Por tanto, ante la carestía de medios, se publicó en 1989 el primer Plan Nacional de Salvamento para la construcción de dos centros de coordinación de salvamento y del centro nacional de coordinación, así como la contratación de los primeros buques y helicópteros para dotar de medios a la futura Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima.[5]
La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima fue creada el 24 de noviembre de 1992, con la promulgación de la Ley 27/92 de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. Desde su creación, a Salvamento Marítimo se le encomendaron diversas funciones:
Corresponde a la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima la prestación de servicios de búsqueda, rescate y salvamento marítimo, de control y ayuda del tráfico marítimo, de prevención y lucha contra la contaminación del medio marino, de remolque y embarcaciones auxiliares, así como la de aquellos complementarios de los anteriores.Ley 27/92. Artículo 90: Objeto de la sociedad estatal[6]
Desde aquella se responsabiliza de las cuatro zonas de responsabilidad de Búsqueda y Salvamento Maritimo que le tiene asignada la Organización Marítima Internacional (OMI), que son las siguientes:[7]
- MRCC Atlántico
- MRCC Canarias
- MRCC Estrecho
- MRCC Mediterráneo
Centros de salvamento
La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima cuenta con un total de 21 centros para gestionar a los distintos medios disponibles. Estos se dividen en un Centro Nacional de Coordinación de Salvamento (CNCS), ubicado en Madrid, y veinte Centros de Coordinación de Salvamento (CCS), que son los siguientes:[8]
- Centros de Coordinación de Salvamento de la zona atlántica
- Centros de Coordinación de Salvamento de la zona de Canarias
- CCS Las Palmas (Las Palmas de Gran Canaria)
- CCS Tenerife (Santa Cruz de Tenerife)
- Centros de Coordinación de Salvamento de la zona del Estrecho
- Centros de Coordinación de Salvamento de la zona mediterránea
- CCS Palamós (Palamós)
- CCS Barcelona (Barcelona)
- CCS Tarragona (Tarragona)
- CCS Castellón (Castellón de la Plana)
- CCS Valencia (Valencia)
- CCS Palma (Palma de Mallorca)
- CCS Cartagena (Cartagena)
- CCS Almería (Almería)
Unidades de salvamento
Unidades marítimas
Para la realización de sus labores, la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima dispone de medios marítimos y aéreos. Dentro de las unidades marítimas dispone de un total de cuatro buques polivalentes, catorce remolcadores de altura, diez embarcaciones de intervención rápida, cincuenta y tres embarcaciones de salvamento y treinta y nueve embarcaciones de menor tamaño.
Buques polivalentes
Salvamento Marítimo dispone de 4 buques polivalentes: Luz de Mar, Miguel de Cervantes, Don Inda y Clara Campoamor.[9] [10]
Nombre | Código | Año | Potencia (cv.) | Tiro (tons.) | Eslora (m.) | Zona |
---|---|---|---|---|---|---|
Luz de Mar | BS-41 | 2005 | 10.300 | 128 | 56 | Canarias |
Miguel de Cervantes | BS-21 | 2005 | 10.300 | 128 | 56 | Estrecho |
Don Inda | BS-11 | 2006 | 20.600 | 228 | 80 | Atlántico |
Clara Campoamor | BS-32 | 2007 | 20.600 | 228 | 80 | Mediterráneo |
Buques remolcadores
Salvamento Marítimo dispone de catorce buques remolcadores: siete en propiedad y siete contratados. Está prevista la llegada en 2009 de tres nuevos remolcadores en propiedad y dar de baja a todos los remolcadores contratados. [9] [10]
- Remolcadores en propiedad
Nombre | Código | Año | Potencia (cv.) | Tiro (tons.) | Eslora (m.) | Zona |
---|---|---|---|---|---|---|
Alonso de Chaves | BS-12 | 1987 | 8.640 | 105 | 63 | Cantábrico Occidental |
Maria Pita | BS-14 | 2008 | 5.500 | 60 | 39,7 | Galicia Rias Baixas |
Maria Zambrano | BS-22 | 2008 | 5.500 | 60 | 39,7 | Canarias |
Maria de Maeztu | BS-13 | 2008 | 5.500 | 60 | 39,7 | Cornisa Cantábrica |
Marta Mata | BS-33 | 2008 | 5.500 | 60 | 39,7 | Baleares |
Punta Salinas | BS-42 | 1982 | 8.800 | 97,7 | 63 | Canarias |
Punta Mayor | BS-31 | 1984 | 8.000 | 81 | 60 | Mediterrráneo Norte |
- Remolcadores contratados
Nombre | Año | Potencia (cv.) | Tiro (tons.) | Eslora (m.) | Zona | Armador |
---|---|---|---|---|---|---|
V.B. Antártico | 1977 | 8.160 | 95,6 | 51 | Mediterráneo Sur | Boluda |
Remolcanosa 5 | 1978 | 5.057 | 66,2 | 43 | Andalucía Oriental | Remolcanosa |
Conde de Gondomar | 1968 | 1,750 | 30,5 | 56,3 | Canarias | Remolcanosa |
Ibaizábal I | 1973 | 4.500 | 50 | 36,9 | Galicia Norte | Sertosa Norte |
Boluda Mistral | 1974 | 3.300 | 45 | 36,3 | Canarias Oriental | Boluda |
Ibaizábal II | 1974 | 4.500 | 50 | 36,9 | Cantábrico Oriental | Remolcadores Ibaizábal |
Sertosa 18 | 1977 | 3.350 | 48,1 | 33,5 | Andalucía Occidental | Sertosa |
Embarcaciones de intervención rápida
Conocidas como "Guardamares", son un total de diez embarcaciones fabricadas por Astilleros Armón y en proceso de entrega.[9] [10]
Nombre | Código | Entrada en servicio | Potencia (cv.) | Tripulación | Eslora (m.) | Base |
---|---|---|---|---|---|---|
Caliope | G-40 | 6 de octubre de 2008 | - | - | 31 | Tenerife |
Embarcaciones de salvamento
Conocidas como "Salvamares", son un total de cincuenta y tres barcos que son capaces de navegar a alta velocidad (en torno a los treinta nudos), distribuidas por toda la costa española. [9] [10]
- Zona Atlántica
Nombre | Entrada en servicio | Potencia (cv.) | Tripulación | Eslora (m.) | Base |
---|---|---|---|---|---|
Orión | 22 de diciembre de 1999 | 2 x 1.300 | 3 | 20 | Pasajes |
Monte Gorbea | 1 de julio de 1992 | 2 x 450 | 3 | 15 | Bermeo |
Deneb | 24 de enero de 2001 | 2 x 1.400 | 3 | 21 | Santander |
Algol | 20 de julio de 1991 | 2 x 450 | 3 | 15 | Llanes |
Rigel | 3 de abril de 2000 | 2 x 1.300 | 3 | 20 | Gijón |
Capella | 20 de marzo de 2002 | 2 x 1.400 | 3 | 21 | Luarca |
Alioth | 29 de octubre de 2007 | 2 x 1.400 | 3 | 21 | Burela |
Sargadelos | 1 de febrero de 1995 | 2 x 450 | 3 | 15 | Ribeira |
Shaula | 1 de julio de 2001 | 2 x 1.400 | 3 | 21 | Cariño |
Mifak | 23 de abril de 2001 | 2 x 1.400 | 3 | 21 | La Coruña |
Altair | 30 de noviembre de 2000 | 2 x 1.400 | 3 | 21 | Camariñas |
Regulus | 1 de septiembre de 2003 | 2 x 1.400 | 3 | 21 | Porto do Son |
Mirach | 2 de diciembre de 2002 | 2 x 1.400 | 3 | 21 | Cangas do Morrazo |
- Zona de Canarias
Nombre | Entrada en servicio | Potencia (cv.) | Tripulación | Eslora (m.) | Base |
---|---|---|---|---|---|
Adhara | 11 de agosto de 2006 | 2 x 1.400 | 4 | 21 | La Restinga |
Alphecca | 11 de febrero de 2005 | 2 x 450 | 4 | 15 | La Gomera |
Canopus | 1 de junio de 1993 | 2 x 525 | 3 | 15 | La Palma |
Alpheratz | 20 de junio de 2006 | 2 x 1.400 | 4 | 21 | Los Cristianos |
Alphard | 3 de agosto de 2005 | 2 x 1.400 | 4 | 21 | Los Cristianos |
Tenerife | 5 de septiembre de 1995 | 2 x 1.250 | 3 | 20 | Santa Cruz de Tenerife |
Menkalinán | 5 de diciembre de 2006 | 2 x 1.400 | 4 | 21 | Arguineguín |
Nunki | 4 de febrero de 2002 | 2 x 1.400 | 3 | 21 | Las Palmas |
Mizar | 12 de agosto de 2004 | 2 x 1.400 | 4 | 21 | Gran Tarajal |
Atlántico | 1 de agosto de 1992 | 2 x 1.000 | 4 | 20 | Arrecife |
- Zona del Estrecho
Nombre | Entrada en servicio | Potencia (cv.) | Tripulación | Eslora (m.) | Base |
---|---|---|---|---|---|
Alborán | 12 de agosto de 1996 | 2 x 1.250 | 3 | 20 | Mazagón |
Dubhe | 1 de marzo de 1993 | 2 x 525 | 3 | 15 | Barbate |
Gadir | 12 de noviembre de 1996 | 2 x 1.250 | 3 | 20 | Cádiz |
Alkaid | 12 de agosto de 2004 | 2 x 1.400 | 4 | 21 | Tarifa |
El Puntal | 1 de abril de 1993 | 2 x 525 | 3 | 15 | Ceuta |
Spica | 5 de junio de 1992 | 2 x 450 | 3 | 15 | Melilla |
Algeciras | 1 de noviembre de 1992 | 2 x 450 | 4 | 15 | Algeciras |
Alnitak | 23 de julio de 2007 | 2 x 1.400 | 4 | 21 | Málaga |
Vega | 20 de mayo de 2000 | 2 x 610 | 4 | 15 | Estepona |
Hamal | 6 de noviembre de 2006 | 2 x 1.400 | 4 | 21 | Motril |
- Zona del Mediterráneo
Nombre | Entrada en servicio | Potencia (cv.) | Tripulación | Eslora (m.) | Base |
---|---|---|---|---|---|
Denébola | 3 de agosto de 2005 | 2 x 1.400 | 4 | 21 | Almería |
Algenib | 21 de octubre de 2002 | 2 x 1.400 | 3 | 21 | Garrucha |
Alcor | 1 de agosto de 1998 | 2 x 610 | 3 | 20 | Cartagena |
Polaris | 12 de julio de 2000 | 2 x 610 | 3 | 15 | Alicante |
Levante | 1 de mayo de 1995 | 2 x 450 | 3 | 15 | Jávea |
Sabik | 26 de marzo de 2007 | 2 x 1.400 | 3 | 21 | Burriana |
Pollux | 12 de marzo de 2001 | 2 x 1400 | 3 | 21 | Valencia |
Sant Carles | 1 de agosto de 1992 | 2 x 450 | 3 | 15 | San Carlos de la Rápita |
Diphda | 5 de diciembre de 2001 | 2 x 1.400 | 3 | 21 | Tarragona |
Bellatrix | 1 de diciembre de 1992 | 2 x 450 | 3 | 15 | Barcelona |
Sirius | 20 de mayo de 2000 | 2 x 1.300 | 3 | 20 | Palamós |
Cástor | 12 de julio de 2000 | 2 x 610 | 3 | 15 | Rosas |
Alnilam | 29 de mayo de 2007 | 2 x 1.400 | 3 | 21 | Puerto de la Selva |
Markab | 7 de mayo de 2002 | 2 x 1.400 | 3 | 21 | Ibiza |
Acrux | 11 de julio de 2003 | 2 x 1.400 | 3 | 21 | Puerto Portals |
Cavall Bernat | 1 de mayo de 1993 | 2 x 525 | 3 | 15 | Alcudia |
Illes Pitiuses | 11 de julio de 1995 | 2 x 450 | 3 | 15 | Felanich |
Antares | 20 de julio de 1999 | 2 x 1.300 | 3 | 21 | Mahón |
Aldebarán | 1 de mayo de 1993 | 2 x 610 | 3 | 15 | Ciudadela |
- Embarcaciones de cobertura
Nombre | Entrada en servicio | Potencia (cv.) | Tripulación | Eslora (m.) | Base |
---|---|---|---|---|---|
Alonso Sánchez | 1 de noviembre de 1992 | 2 x 450 | 3 | 15 | Varada |
Mediante el Plan de Actuación Conjunta, suscrito con Cruz Roja el 17 de enero de 1995, Salvamento Marítimo también cuenta para las tareas de rescate con treinta y nueve embarcaciones de menor tamaño que las Salvamar.
Unidades aéreas
Los medios aéreos son un total de nueve helicópteros (conocidos como Helimer) y cuatro aviones, que son las siguientes aeronaves:[10]
Aeronave | Origen | Tipo | Versiones | En servicio | Notas |
---|---|---|---|---|---|
AgustaWestland AW139 | Italia | Helicóptero de rescate | AW139 SAR | 4 | Un total de 8 en proceso de entrega. [11][12] |
Sikorsky S-61 | Estados Unidos | Helicóptero de rescate | S-61N | 3 | En proceso de baja. [13] |
Eurocopter Dauphin | Francia | Helicóptero de rescate | AS-365N2 | 2 | |
CASA CN-235 | España | Avión de patrullaje | CN-235-300MPA | 3 | 4 unidades en proceso de entrega.[9] |
Beechcraft Baron | Estados Unidos | Avión de patrullaje | B-55 Baron | 1 | Alquilado a SENASA, se dará de baja con la llegada del 4º CN-235.[9] |
Los aviones operan desde cuatro aeropuertos distintos:[14]
- Aeropuerto de Valencia - Sasemar 101 Isabel de Villena (matrícula EC-KEK)
- Aeropuerto de Santiago de Compostela - Sasemar 102 Rosalía de Castro (matrícula EC-KEL)
- Aeropuerto de Gran Canaria - Sasemar 103 Josefina de la Torre (matrícula EC-KEM)
- Aeropuerto de Almería - Serviola 2
Los helicópteros están situados a lo largo de la costa española, en los siguientes aeropuertos:[14]
- Aeropuerto de Reus - Helimer 201
- Aeropuerto Reina Sofía - Helimer 202
- Aeropuerto de Asturias - Helimer 203
- Aeropuerto de Santander - Helimer 204
- Aeropuerto de Valencia - Helimer 205
- Aeropuerto de Almería - Helimer 207
- Aeropuerto de Gran Canaria - Helimer 208
- Aeropuerto de Jerez - Helimer 209
- Aeropuerto de La Coruña - Helimer 210
Véase también
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima.
- Organización Marítima Internacional
- Sistema mundial de socorro y seguridad marítimo
- Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar
Referencias
- ↑ «Organigrama de la Dirección General de la Marina Mercante». Dirección General de la Marina Mercante - Ministerio de Fomento. Consultado el 28 de diciembre de 2008.
- ↑ «Sólo setecientas personas vigilan 1,5 millones de kilómetros cuadrados de mar en España (25 de junio de 2004)». Belt Ibérica. Consultado el 30 de diciembre de 2008. «La Organización Marítima Internacional (OMI) asigna a cada nación ribereña zonas de responsabilidad en materia de búsqueda y socorro (regiones SAR). A nuestro país le ha correspondido una superficie marina de 1,5 millones de kilómetros cuadrados, es decir, tres veces mayor que la del territorio nacional.»
- ↑ «Salvamento Marítimo cumple 15 años: un crecimiento espectacular.». Revista Marina Civil. Consultado el 29 de diciembre de 2008.
- ↑ «International Convention on Maritime Search and Rescue, 1979». Organización Marítima Internacional. Consultado el 28 de diciembre de 2008.
- ↑ «Tres lustros de servicio en el mar». Ministerio de Fomento. Consultado el 29 de diciembre de 2008.
- ↑ «Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.». Noticias Jurídicas. Consultado el 28 de diciembre de 2008.
- ↑ «Mapa de Zonas SAR en el Atlántico y Mediterráneo». Salvamento Marítimo. Consultado el 29 de diciembre de 2008.
- ↑ «Centros de Salvamento». Salvamento Marítimo. Consultado el 29 de diciembre de 2008.
- ↑ a b c d e f Error en la cita: Etiqueta
<ref>
no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasinfome2007
- ↑ «Sasemar Takes Delivery of Its First Two AW139 Helicopters.». AgustaWestland. Consultado el 28 de diciembre de 2008.
- ↑ «Sasemar Orders Three More AW139 Helicopters.». AgustaWestland. Consultado el 28 de diciembre de 2008.
- ↑ «El «Helimer Galicia» será sustituido antes de un año por Salvamento.». La Voz de Galicia. Consultado el 28 de diciembre de 2008.
- ↑ a b «Red de aviones y helicópteros de Salvamento Marítimo.». Salvamento Marítimo. Consultado el 29 de diciembre de 2008.
Enlaces externos
- Páginas web
- Página oficial de Salvamento Marítimo.
- SASEMAR en World Shipping Online.
- Sea-Rescue Servicios de salvamento marítimo alrededor del mundo.
- Vídeos