Carlos Sainz
Plantilla:Ficha de piloto de rally
Carlos Sainz Cenamor, (12 de abril de 1962, Madrid) es un piloto profesional de rally. Considerado uno de los piloto más laureados del mundial de rallyes, campeón del mundo de rally en 1990 y 1992 con Toyota, bicampeón de España de rally en 1987 y 1988 y campeón del Rally Dakar 2010 con Volkswagen.
Biografía
Inicios como piloto
Estudió en el Colegio Retamar de Madrid. Con 16 años se convirtió en campeón de España de squash, pero su gran pasión era el mundo del motor. Ganó la copa Renault de circuitos y ante la falta de presupuesto para irse a Inglaterra a continuar su carrera en el mundo de los circuitos y los monoplazas, y gracias a Opel que le ofrece correr el Rally Catalunya-Costa Daurada con el Manta del Gr.B, decide seguir por ese camino.
Juanjo Lacalle, que siempre ha sido su mánager, le acompañó como copiloto en sus primeros rallyes, en especial, en el Rally Shalymar, prueba muy especial para él puesto que fue el primer rally en el que participó [1] y el que volvió a correr en el año 2007 [2] junto a Moya tiempo después de haberse retirado.
Posteriormente fueron Antonio Boto, Luis Moya y Marc Martí, quienes han llevado a cabo la responsabilidad de copilotarle. Luis Moya fue su principal copiloto y lo acompañó en 24 de sus 26 victorias por el Campeonato Mundial de Rally, desde 1988 hasta 2002.
En 1985 y 1986 consigue el subcampeonato de España de rally, certamen que gana los dos años siguientes. En 1987 hace sus primeras apariciones en el mundial en un Ford Sierra RS Cosworth, corriendo en Portugal, en Córcega y en el RAC de Inglaterra, al año siguiente compite en estas tres pruebas y además se estrena en el Rally de Finlandia y el San Remo. Las buenas actuaciones que realiza en un coche con tracción trasera, compitiendo con los tracción total, hace que Ove Anderson, director deportivo de Toyota, le confíe uno de los Celica con el que haría su primer mundial completo en 1989.
Campeón Mundial
En junio de 1990 gana su primer rally mundialista en Grecia y ese mismo año y 1992 conquista los dos mundiales que tiene en su haber, ambos con el Toyota Celica. Abandona este equipo por incompatibilidad entre su patrocinador (Repsol) y el de Toyota (Castrol), y corre el mundial de 1993 con un Lancia Delta de la Jolly Club que no fue desarrollado en toda la temporada, en lo que fue su peor año como piloto profesional.
En 1994 y 1995 corre para Subaru, consiguiendo llegar los dos años a la última carrera, el RAC de Inglaterra, con opciones de ganar el campeonato pero en ambos se queda a las puertas. Primero por una salida de pista, unas curvas antes de la salida de pista Sainz y Moya se encontraron unos troncos en mitad del trazado, tras esquivarlos la pérdida de concentración le llevó a la mencionada salida. El segundo por lo que muchos creen una mala planificación de su equipo que ayudó más a Colin McRae a conseguir la victoria en ese rallie que a Carlos a conseguir el Mundial.
Pilota para Ford los dos años siguientes (1996 y 1997) con el Escort Cosworth y vuelve a Toyota en 1998 para permanecer hasta el año 1999. En 1998 pierde un campeonato casi ganado a 500 metros del final del último tramo del RAC de Inglaterra, al romperse una biela de su Corolla. Aunque se puede creer que podría haber ganado si hubiese empujado el coche esos 500 metros, lo cierto es que el rally no se terminaba hasta llegar al último enlace que se encontraba a unos 70 km de distancia, evidentemente dicha distancia no podría ser cubierta empujando el coche en los apenas 20 min que disponían. Este incidente es recordado como un momento de auténtica mala suerte de la carrera de Carlos Sainz. Las imágenes de ese momento fueron captadas por las cámaras de televisión allí situadas,[3] ya que al ser el final del rally se conocería el campeón nada más pasar los primeros coches, y por desgracia para Sainz el coche se paró allí mismo, siendo el título de ese año para Tommi Mäkinen, que curiosamente en ese rally también se retiró, por un golpe contra un bloque de hormigón que le destrozó la rueda trasera derecha de su Mitsubishi Lancer.
Entre 2000 y 2002 vuelve a correr con Ford, esta vez con el Focus, para por fin recalar en Citroën, con la cual correrá en 2003 y en 2004, año de su retirada.
En 2004 decide dejar la competición debido a que la FIA pretende seguir con un largo calendario de 16 pruebas en el mundial, lo cual le quitaba demasiado tiempo para su familia.
Retiro
A pesar de su retirada oficial a finales de 2004, en 2005 realizó dos participaciones a petición de Citroën en los rallyes de Grecia y Turquía. El objeto de dichas participaciones fue el de ayudar a sumar puntos a la marca ya que su segundo piloto, Duval no era capaz de terminar los rallyes. Consigue en Turquía acabar en cuarto lugar y en Grecia, donde ganó su primer rally mundialista en 1990, logra terminar en el podio en tercera posición, cumpliendo con creces el trabajo para el que le requirió Guy Frequelin, el director de Citroën. Sainz demostró que seguía a un nivel muy alto después de su retirada tras 17 temporadas en el mundial.[4]
Carlos Sainz, tras varios meses de especulación, se presentó junto a Villar Mir a la candidatura a la presidencia del Real Madrid C.F.; tras la dimisión de Fernando Martín Álvarez, el 26 de abril del 2006.[5]
Sigue vinculado al automovilismo deportivo como asesor de la Real Federación Española de Automovilismo y como piloto de raids, enrolado en el equipo oficial Volkswagen.
Regreso como piloto de Raids
- 2005
A mediados de 2005, Sainz anunció su fichaje con Volkswagen para participar en el Rally Dakar de 2006. Quedó en undécimo lugar, ganando cuatro etapas.
- 2007
En 2007 Sainz hace su segunda incursión en la mítica prueba Africana. Consigue alzarse con la victoria en cinco etapas y marchar en los puestos de cabeza hasta la mitad de rally. No obstante, problemas mecánicos le terminaran relegando finalmente a la novena plaza. Ese mismo año consigue ganar su primer rally raid al imponerse en el rally Transíberico disputado en Portugal y España. Ese triunfo unido a los dos segundos puestos logrados en los Rallys de Marruecos y Dubai le valen para ganar el campeonato del mundo de raids (o rallys T.T).[6][7][8]
- 2008
El Rally Dakar de 2008 no lo corrió debido a la suspensión de la prueba por problemas de seguridad. Ese año sin embargo si participa en el Rally de Europa Central ( Rumania y Hungría ) y en el PAX Rally (Portugal) -encuadrados ambos en las Dakar Series-. Sainz se alza con la victoria en el primero y finaliza en segunda posición en el PAX Rally tras Stéphane Peterhansel.
- 2009
En la edición de 2009 del Rally Dakar -primera que se corría en Sudamérica- , Sainz tras ir liderando con claridad el raid (se impone en 6 de las primeras 10 etapas) y con una ventaja de 27:31 minutos sobre el estadounidense Mark Miller, sufre un accidente a falta de tres días para finalizar el rally. En la etapa número 12 entre las localidades argentinas de Fiambalá y La Rioja, su coche cae por un barranco de unos 4 metros debido a un error en las indicaciones del libro de ruta. Este accidente y la lesion (en el mismo) de su copiloto Michel Périn le hace abandonar la carrera.[9]
En 2009 Carlos Sainz se impuso en el Rally dos Sertoes en Brasil después de 10 etapas intensas de competición en los que peleó con su compañero de equipo, el qatarí Nasser Al Attiyah, resarciéndose de este modo del abandono que sufrió este año en el Dakar, cuando era líder a falta de tres días para la conclusión del raid.[10]
También en septiembre de ese mismo año Carlos Sainz se impone en el Rally Ruta de la Seda (Silk Way Rally), después de 9 etapas y un recorrido de 4.352 kilómetros que se inscribe en las Dakar Series y que transcurre entre las estepas y desiertos de Rusia, Kazajistán y Turkmenistán, peleando con Mark Miller que fue segundo y con Nasser Al Attiyah, que sufrió un vuelco en la 8º etapa, el qatarí que hasta ese momento era líder.
- 2010
En 2010 se convierte en el primer español en ganar el Rally Dakar en la categoría de coches, por delante de sus compañeros de equipo Nasser Al-Attiyah al que aventaja en 2 minutos 12 segundos - la diferencia entre primero y segundo más exigua en la historia de la prueba - y Mark Miller, (consiguiendo así Volkswagen su primer triplete en la categoría).[11]
En ese mismo año Sainz, se adjudica por segundo año consecutivo el Rally Ruta de la Seda,[12] tras la disputa de ocho etapas, Sainz comandó la clasificación general con 8 minutos y 27 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo, el qatarí Nasser Al Attiyah.[13]
- 2011
Sainz arrancó el Dakar 2011 siendo líder al ganar en la primera etapa.[14] Consigue varias victorias y mantenerse líder de la general las primeras siete etapas. El qatarí Nasser Al-Attiyah se coloca líder en la etapa 8 y sitúa segundo a Sainz. Un accidente de Sainz en la etapa 11, provoca la rotura de la suspensión delantera tras caer en un socavón.[15][16] Esto le hace perder la segunda posición y todas las posibilidades de repetir título en el Dakar. Sainz finalizara el rally en tercera posición tras sus compañeros de equipo Nasser Al Attiyah, -vencedor de la prueba- y Giniel de Villiers.
Plusmarcas
Carlos Sainz es el piloto que más puntos acumula (1242) el que más rallyes del mundial ha disputado (196),[17] el tercero que más victorias tiene (26),[18] tras Sébastien Loeb (62) y Marcus Grönholm (30) , el que más podios ha conseguido (97).[19]Es el segundo piloto que ha ganado mayor número de rallies diferentes a lo largo de la historia (13) y también el segundo con más número de scratchs o tramos ganados (756). Fue el primer piloto no escandinavo en ganar el Rally de los 1000 Lagos, en Finlandia, cosa que no había ocurrido en los 40 años de existencia de dicha prueba.
Vida personal
Su hermano, Antonio Sainz también piloto compite en el Campeonato de España de Vehículos Históricos,[20][21] y su hijo Carlos, más conocido como Carlos Sainz, Jr. también se dedica al mundo del automovilismo, que comenzó desde muy joven en el mundo del karting, y que actualmente compite en la Fórmula BMW Europa con el equipo EuroInternational. También forma parte del programa Red Bull Junior Team.
Estadísticas
Títulos
Participaciones en el Mundial de Rallyes
Victorias en el Campeonato Mundial de Rallys
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Participaciones en el Rally Dakar
| Año | Puesto final |
Etapas ganadas |
Vehículo | Copiloto |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | 11º | 4 | Volkswagen Race Touareg II | Andy Schulz |
| 2007 | 9º | 5 | Volkswagen Race Touareg II | Michel Périn |
| 2008 | Cancelado | |||
| 2009 | Abandono | 6 | Volkswagen Race Touareg II | Michel Périn |
| 2010 | 1º | 2 | Volkswagen Race Touareg II | Lucas Cruz |
| 2011 | 3º | 7 | Volkswagen Race Touareg III | Lucas Cruz |
Referencias
- ↑ Sainz y el Rally Shalymar...allí empezó todo[1]
- ↑ Lista de inscritos del Shalymar 2007 [2]
- ↑ Video de la avería desde Youtube[3]
- ↑ Noticia sobre el retiro de Carlos Sainz en www.elpais.com
- ↑ Canditatura de Villar Mir y Carlos Sainz a la presidencia del Real Madrid en www.elcorreodigital.com
- ↑ Carlos Sainz, campeón del mundo de rally-raids[4]
- ↑ Archivo FIA, resultados 2007[5]
- ↑ Sainz vuelve por sus fueros y conquista el Mundial de raids[6]
- ↑ Carlos Sainz abandona tras sufrir un accidente en MARCA.com
- ↑ Carlos Sainz gana el Rally dos Sertoes en MARCA.com
- ↑ Carlos Sainz saborea su primer Dakar
- ↑ Segunda victoria consecutiva para Carlos Sainz y Lucas Cruz en el Rallye Ruta de la Seda[7]
- ↑ «Noticia desde Motorspain.com.».
- ↑ Sainz arranca con fuerza en el Dakar
- ↑ Dakar 2011: Sainz se queda sin opciones
- ↑ Carlos Sainz tropieza en el Dakar
- ↑ Estadísticas del campeonato mundial (en inglés)[8]
- ↑ Estadísticas del campeonato mundial (en inglés)[9]
- ↑ Estadísticas del campeonato mundial (en inglés)[10]
- ↑ Blog con información http://sandamiasrally.blogspot.com/2010/10/cto-espana-vehiculos-historicos.html
- ↑ Resultados del Campeonato (ver página 2) http://www.rfeda.es/docs/clasificaciones/regularidad.pdf]
- ↑ Palmarés en su sitio web oficial
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Carlos Sainz.- Página web oficial
- Perfil de Carlos Sainz en redbull.es
- Página con información de su trayectoria (en inglés).
- Página con información de su trayectoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes (en inglés).
- Video con entrevista a Carlos Sainz, donde repasa su trayectoria deportiva.
- Perfil desde Wrc.com
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Datos: Q211204- Multimedia: Carlos Sainz / Q211204