Anexo:Gran Premio de Alemania de 1967
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| Gran Premio de Alemania de 1967 XXIX Großer Preis von Deutschland | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fórmula 1 | |||||
 Prueba 7 de 11 de la temporada 1967 de Fórmula 1 | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Nürburgring, Nürburg Alemania | ||||
| Fecha | 6 de agosto de 1967 | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 22,835 | ||||
| Distancia total |
15 vueltas 342,525 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |
.svg){kind=small} Jim ClarkLotus-Ford | ||||
| Tiempo | 8:04.1 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |
 Denny Hulme Brabham-Repco | ||||
| Segundo |
.svg){kind=small} Jack Brabham Brabham-Repco | ||||
| Tercero |
Chris Amon Ferrari | ||||
| Vuelta rápida | |||||
| Piloto |
 Dan GurneyEagle-Weslake | ||||
| Tiempo | 8:15.1 en la vuelta 6 | ||||
Líderes por vuelta
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| Cronología | |||||
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Resultados del Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 de 1967, disputado en Nürburgring el 6 de agosto de 1967.[1]
Resultados[editar]
| Pos | No | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo/Retiro | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Denny Hulme | Brabham-Repco | 15 | 2:05:56.3 | 2 | 9 |
| 2 | 1 | Jack Brabham | Brabham-Repco | 15 | + 38.5 | 7 | 6 |
| 3 | 8 | Chris Amon | Ferrari | 15 | + 39 | 8 | 4 |
| 4 | 7 | John Surtees | Honda | 15 | + 2:25.7 | 6 | 3 |
| 5 (F2) | 24 | Jackie Oliver | Lotus-Ford | 15 | + 5:30.7 | 19 | |
| 6 | 16 | Jo Bonnier | Cooper-Maserati | 15 | + 8:42.1 | 16 | 2 |
| 7 (F2) | 22 | Alan Rees | Brabham-Ford | 15 | + 8:47.9 | 20 | |
| 8 | 15 | Guy Ligier | Brabham-Repco | 14 | + 1 Vuelta | 17 | 1 |
| 9 | 18 | Chris Irwin | BRM | 13 | + 2 Vueltas | 15 | |
| 10 (F2) | 27 | David Hobbs | Lola-BMW | 13 | + 2 Vueltas | 22 | |
| 11 | 6 | Pedro Rodríguez | Cooper-Maserati | 13 | + 2 Vueltas | 10 | |
| Ret | 9 | Dan Gurney | Eagle-Weslake | 12 | F. mecánica | 4 | |
| Ret (F2) | 29 | Jacky Ickx | Matra-Ford | 12 | Suspensión | 18 | |
| Ret (F2) | 25 | Brian Hart | Protos-Ford | 12 | +3 Vueltas | 25 | |
| Ret | 14 | Jo Siffert | Cooper-Maserati | 12 | Bomba de combustible | 12 | |
| Ret | 4 | Graham Hill | Lotus-Ford | 8 | Suspensión | 13 | |
| Ret | 17 | Hubert Hahne | Lola-BMW | 6 | Suspensión | 14 | |
| Ret | 11 | Jackie Stewart | BRM | 5 | Diferencial | 3 | |
| Ret | 3 | Jim Clark | Lotus-Ford | 4 | Suspensión | 1 | |
| Ret | 5 | Jochen Rindt | Cooper-Maserati | 4 | Radiador | 23 | |
| Ret (F2) | 26 | Kurt Ahrens, Jr. | Protos-Ford | 4 | Radiador | 23 | |
| Ret | 10 | Bruce McLaren | Eagle-Weslake | 3 | Fuga de aceite | 5 | |
| Ret | 12 | Mike Spence | BRM | 3 | Diferencial | 11 | |
| Ret (F2) | 23 | Jo Schlesser | Matra-Ford | 2 | Motor | 21 | |
| Ret (F2) | 20 | Gerhard Mitter | Brabham-Ford | 0 | Motor | 24 | |
| DNS (F2) | 28 | Brian Redman | Lola-Ford |
Notas[editar]
- Vuelta rápida: Dan Gurney 8'15.100
Referencias[editar]
- ↑ www.formula1.com. «1967 German Grand Prix» (en inglés). Consultado el 30 de septiembre de 2014.