Nuestra Señora del Triunfo (1862)
| Nuestra Señora del Triunfo | ||
|---|---|---|
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | La Carraca | |
| Clase | Clase Lealtad | |
| Tipo | Fragata de hélice | |
| Operador | Armada Española | |
| Iniciado | 1861 | |
| Asignado | 1862 | |
| Baja | 25 de noviembre de 1864 | |
| Destino | ardió accidentalmente | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 3.200 t | |
| Eslora | 70 metros | |
| Manga | 14 m | |
| Calado | 6,16 m | |
| Armamento |
1862: • 20 cañones de 68 libras (20 cm) • 14 cañones de 32 libras (16 cm) • 1 gran colisa de proa de 22 cm • 2 cañones rayados de 12 cm para las lanchas • 2 obuses de 15 cm • 2 cañones rayados de 8 cm cortos para los cuatro primeros botes | |
| Propulsión |
mixta (velas + vapor) • 1 máquina de vapor • 1 hélice. | |
| Potencia | 1900 cv | |
| Velocidad | 11 nudos | |
| Tripulación | 480 | |
| Capacidad | 550 t de carbón | |
La Nuestra Señora del triunfo, o Triunfo, fue una fragata de hélice de la Armada Española de la clase Lealtad, con casco de madera y propulsión mixta a vapor y velas, que recibía su nombre en honor a la Virgen del Triunfo.
Historial[editar]
Fue puesta en grada en 1861 en el Arsenal de la Carraca.
El 1862 fue enviada bajo el mando del almirante Luis Hernández-Pinzón Álvarez junto con su gemela la Resolución, la corbeta de hélice Vencedora y la goleta protegida Virgen de Covadonga como parte de la expedición científica al Pacífico como buque insignia de esa escuadra, zarpando desde Cádiz el 10 de agosto de 1862[1] con tres zoólogos, un geólogo, un botánico, un antropólogo, un taxidermista y un fotógrafo a bordo y con la ruta Canarias, Cabo Verde, Brasil, Río de la Plata, desde donde zarparon de la ciudad de Montevideo el 10 de enero de 1863,[2] La Patagonia, Islas Malvinas, pasaron el Cabo de Hornos el 6 de febrero,[3] Chiloé, costas de Chile y Perú y California, arribando a San Francisco el 9 de octubre,[4] zarpando de nuevo el 1 de noviembre con rumbo a Valparaíso, a donde arribó el 13 de enero de 1864[5]
Hundimiento[editar]
El 25 de noviembre de 1864, mientras estaba en las Islas Chincha, un soldado derramó una lata de aguarrás, seguidamente derribó por accidente con la cabeza al intentar evitar el aguarrás, la candileja de un farol. El buque ardió y, a pesar de los esfuerzos de sus tripulantes, fue preciso abandonarlo.[6]
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ Almagro, 1866, p. 8.
- ↑ Almagro, 1866, p. 34.
- ↑ Almagro, 1866, p. 35.
- ↑ Almagro, 1866, p. 70.
- ↑ Almagro1866,, p. 72.
- ↑ (Duro, 1867, p. 397-403)
Bibliografía[editar]
- Anca Alamillo, Alejandro (2009). Buques de la Armada Española del Siglo XIX. Ministerio de defensa. ISBN 9788497815284.
- Lledó Calabuig, José (1998). buques de vapor de la armada española, del vapor de ruedas a la fragata acorazada, 1834-1885. Agualarga. ISBN 8495088754.
- García Martínez, José Ramón (2000). Méndez Núñez y la Campaña del Pacífico Tomo I. Coruña: Xunta de Galicia. ISBN 9788445329146.
- Almagro, Manuel de; Comisión Científica del Pacífico (1866). Breve descripción de los viajes hechos en América por la Comisión científica. Madrid.
- Fernández Duro, Cesáreo (1867). Naufragios de la Armada Española: Relación histórica formada con presencia ....
Enlaces externos[editar]
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Datos: Q6046309