Ramal ferroviario Gorostiaga-Anderson

Gorostiaga - Anderson
	Logo del Compañia General Ferrocarril Gorostiaga Anderson
Lugar
Ubicación	Provincia de Buenos Aires, Argentina
Descripción
Inauguración	1907
Clausura	Años 1990
Reapertura	02-09-2023
Inicio	Estación Gorostiaga
Fin	Estación Anderson
Depósitos	Deposito Diesel de Anderson Deposito Coches de La Rica
Características técnicas
Longitud	70 km
Vías	1
Paradas	6
Estaciones	6
Ancho de vía	1676 mm
Electrificación	Parcial hasta estación La Rica
Velocidad máxima	80km/h
Propietario	Compañía General Ferrocarril Gorostiaga Anderson
Explotación
Estado	Servicio de pasajeros locales y regionales, y cargas.
Líneas	Ferrocarril Sarmiento
Frecuencia	Local Gorostiaga-Anderson 15 minutos.
Flota	Locomotoras Alsthom 1933, GM 319, English Electric 1400, Werkspoor DEB 600 y Werkspoor DEE 1500
Velocidad media	80km/h.
Operador	C.G.F.G.A.
Esquema ¿?
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El Ramal Gorostiaga - Anderson (ramal S-6^[1]) pertenece al Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento, Argentina.

Ubicación[editar]

Se halla íntegramente en la provincia de Buenos Aires, atravesando los partidos de Chivilcoy, Veinticinco de Mayo y Alberti.

Características[editar]

Era un ramal secundario de la red, usado para transporte de pasajeros y principalmente de cargas agrarias. Se encuentra bajo concesión del C.G.F.G.A. ,desde el 02-09-2023, íntegramente desde Gorostiaga hasta Anderson. Cuenta con servicios de pasajeros tanto locales como regionales, y cargas diarios. Actualmente la empresa se encuentra bajo tareas de electrificación de la totalidad del ramal.

Historia[editar]

El ramal se inicia en septiembre de 1907 con 70 km de extensión, con conexión en Gorostiaga, hacia la ciudad de Buenos Aires.

La lenta desaparición de este ramal comienza en la década de 1960 con la aplicación del plan Larkin. Su clausura definitiva se realizó a principios de los años años 1990 con la privatización del ferrocarril sin embargo el ultimo registro del uso de parte de la traza se registra en el año 1994 cuando una locomotora de FEPSA ingresó hasta Presidente Quintana para retirar unos vagones cerealeros que se encontraban abandonados ahí.

Tras 33 años de abandono la compañia general de capitales Checos decidió adquirir la concesión del ramal, en septiembre del año 2023.