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Alexander Flyabout D

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Alexander Flyabout D
Tipo Avión monoplano ligero
Fabricante Bandera de Estados Unidos Alexander Aircraft Company
Diseñado por Proctor Nichols
Primer vuelo 1931
Introducido Detroit Air Show de 1931[1]
Estado Fuera de producción
N.º construidos 19
Coste unitario 1465 dólares en 1931

El Alexander D-1 Flyabout fue una de las primeras entradas en el mercado de los aviones ligeros del popular fabricante de aviones biplanos[2]Alexander Aircraft Company. El avión fue construido más tarde por Aircraft Mechanics, Inc.

Diseño

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El D-1 era un monoplano de ala alta y tren de aterrizaje convencional con asientos lado a lado, equipado con un motor Continental de 26 kW (35 hp), con un depósito de combustible montado en el cortafuegos. La cabina tenía puertas a ambos lados del avión.[3]​ Fue el primer avión certificado bajo las nuevas normas de la CAA para aviones por debajo de los 454 kg (1000 libras).[4]

Historia operacional

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Las capacidades del prototipo se demostraron volando hasta los 4572 m sobre el Pico Pikes con el modelo de 28 kW (38 hp).[5]​ El piloto de pruebas Proctor Nichols informó más tarde de haber volado a través de un tornado al regresar de una demostración desde las Carreras Aéreas Nacionales de Cleveland.[6]

Variantes

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D-1
Equipado inicialmente con un motor Continental de 26 kW (35 hp), certificado de tipo ATC 439. Cuatro construidos, dos convertidos a D-2.
D-2
Modelo mejorado con motor Szekely SR-3 de 33,6 kW (45 hp),[7]​ certificado de tipo ATC 449, 17 construidos, dos convertidos desde D-1. Con pequeñas mejoras, producido por Aircraft Mechanics en 1935.

Especificaciones (Flyabout D-1)

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Referencia datos: Popular Aviation

Características generales

  • Tripulación: Uno (piloto)
  • Capacidad: Un pasajero
  • Longitud: 6,5 m (21,3 ft)
  • Envergadura: 11,3 m (37,1 ft)
  • Altura: 1,7 m (5,6 ft)
  • Peso vacío: 243,4 kg (536,5 lb)
  • Planta motriz:motor bóxer refrigerado por líquido Continental.

Rendimiento


Aeronaves relacionadas

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Aeronaves similares

Referencias

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  1. «none». Popular Aviation: 32. junio de 1931. 
  2. David Mondey (1978). The complete illustrated encyclopedia of the world's aircraft. 
  3. «none». Popular Aviation: 11. julio de 1931. 
  4. Aerospace Industries Association of America, Manufacturers Aircraft Association, Aeronautical Chamber of Commerce of America (1932). Aircraft year book, Volume 14. American Aviation Publications. 
  5. «none». Popular Aviation: 35. noviembre de 1931. 
  6. «none». Popular Aviation: 96. diciembre de 1931. 
  7. «none». Popular Aviation: 134. diciembre de 1931. 

Enlaces externos

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