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Anexo:Partes de un bogie

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Un diagrama de un bogie de estilo americano mostrando los nombres de sus partes, con las cajas de grasa integradas en el bastidor lateral
Este bogie de vagones de carga estilo Bettendorf usa cojinetes de deslizamiento en cajas de grasa, que son partes integrales de los bastidores laterales. Se puede ver el pasador central apuntando hacia arriba desde el travesaño, y los muelles en espiral

Un bogie es un bastidor que sostiene un conjunto de juegos de ruedas de un vehículo ferroviario. Con ligeras variantes, por lo común todos los bogies disponen de los elementos principales que se describen a continuación.

Cajas de grasa

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Una caja de grasa es el elemento mecánico situado en cada extremo del eje de un juego de ruedas, que contiene los cojinetes que permiten el giro del eje. Transfieren el peso del vagón, coche de viajeros o locomotora a las ruedas. Estos cojinetes (rodamientos lisos antiguamente, o rodamientos de rodillos en el material rodante más nuevo) están sumergidos en un baño de aceite lubricante.[1]

Los cojinetes lisos están prescritos para el material de servicio regular en América del Norte.[2][3]​ Ya en 1908, las cajas de grasa estaban equipadas con sistemas de rodillos cilíndricos largos para facilitar el giro de los ejes.[4][5]​ También se usó en locomotoras de vapor, como en las de la Clase A2 de los Ferrocarriles de Victoria, las LMS Garratt, las LSWR Clase 415 y las GCR Clase 1.[ dudoso ]

Pivote central

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El pivote central es un gran pasador vertical de acero, que enlaza el travesaño del bastidor del bogie con el bastidor del vagon o locomotora.[6]​ Permite que el bogie completo pivote respecto al cuerpo del vagón o locomotora, y las placas centrales absorben las tensiones generadas por los esfuerzos laterales asociados al giro.

Placa central 1

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Un par de placas, que se apoyan una en la otra, mantienen la conexión entre los bastidores de los bogies y del material móvil, permitiendo el giro entre ambas alrededor del pivote.[6]​ La placa del bogie también se denomina plato central.[7]

Bastidores laterales

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Son las estructuras a las que se sujetan las cajas de grasa, situadas a cada lado del bogie.[3]

Travesaño

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Cada bogie dispone de un travesaño (una viga transversal) que conecta los bastidores laterales.[8]​ Es la parte central de cada bogie en la que el bastidor inferior del material rodante gira a través del pasador de pivote central.[6]

Cojinetes laterales

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Una pareja de cojinetes laterales, ubicados sobre el travesaño a cada lado del plato central en el cabezal del bogie, facilitan la suavidad del giro relativo del bastidor superior respecto al bogie.

Galería de imágenes

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Planos de una caja de grasa de un bogie estadounidense, que muestran un cojinete de deslizamiento

Véase también

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Referencias

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  1. «Railroad Dictionary: J». CSX.com. CSX Corporation. 2012. Archivado desde el original el 29 de julio de 2014. Consultado el 15 de noviembre de 2014. 
  2. Car and Locomotive Cyclopedia 1969
  3. a b «General Information» (PDF). SCTCO.com. Standard Car Truck Company. January 2000. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 19 de noviembre de 2014. 
  4. «The Evolution of Railway Axlebox Technology». Evolution (SKF). 7 de diciembre de 2010. Consultado el 18 de septiembre de 2014. 
  5. «Glossary: A». Railway-Technical.com. Railway Technical Web Pages. 2014. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2014. Consultado el 19 de noviembre de 2014. 
  6. a b c «Railroad Dictionary: C». CSX.com. CSX Corporation. 2012. Archivado desde el original el 1 de abril de 2015. Consultado el 15 de noviembre de 2014. 
  7. «APTA PR-CS-RP-003-98 Recommended Practice for Developing a Clearance Diagram for Passenger Equipment» (PDF). APTA.com. American Public Transportation Association. 26 de marzo de 1998. Archivado desde el original el 26 de junio de 2015. Consultado el 17 de enero de 2015. 
  8. «Railroad Dictionary: B». CSX.com. CSX Corporation. 2012. Archivado desde el original el 29 de julio de 2014. Consultado el 15 de noviembre de 2014. 

Lecturas relacionadas

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  • US Army Field Manual FM 55-20, Figure 8-8, Department of the Army, Washington DC
  • Car and Locomotive Cyclopedia 1970
  • Forney, Matthias N. (1879). The Railroad Car Builder's Dictionary. Dover Publications. 
  • White, John H. (1978). The American Railroad Passenger Car. Baltimore, MD: Johns Hopkins University Press. ISBN 0801819652. OCLC 2798188.
  • White, John H. Jr. (1993). The American Railroad Freight Car: From the Wood-Car Era to the Coming of Steel. Baltimore: Johns Hopkins University Press. ISBN 0-8018-4404-5. OCLC 26130632.