Anexo:Ronda de Junín de Turismo Competición 2000 2011
Apariencia
Ronda de Junín de 2011 | |||||
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Turismo Competición 2000 | |||||
![]() Ronda 10 de 12 de la temporada 2011 de Turismo Competición 2000 | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Autódromo Eusebio Marcilla, Junín![]() | ||||
Fecha | 30 de septiembre al 2 de octubre de 2011 | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 4,200 | ||||
Distancia total | 30 vueltas | ||||
Resultados | |||||
Pole position | |||||
Piloto |
![]() Equipo Oficial Chevrolet | ||||
Tiempo | 1:24.124 | ||||
Podio | |||||
Primero |
![]() Equipo Fiat Oil Combustibles | ||||
Segundo |
![]() Equipo Fiat Oil Combustibles | ||||
Tercero |
![]() Ford YPF | ||||
Vuelta rápida | |||||
Piloto |
![]() Equipo Fiat Oil Combustibles | ||||
Tiempo | 1:24.186 en la vuelta 9 | ||||
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Cronología | |||||
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La ronda de Junín de 2011 fue la décima fecha de la temporada 2011 de Turismo Competición 2000. Se disputó entre el 30 de septiembre y el 2 de octubre de 2011 en el Autódromo Eusebio Marcilla, Junín.[1]
Pilotos participantes[editar]
Entrenamientos[editar]
El viernes 30 de septiembre hubo dos sesiones de entrenamientos. La primera, entre las 14:00 y las 15:00 horas, mientras que la segunda se disputó entre las 17:40 y las 18:40 horas. El sábado 1 de octubre se disputó una tercera sesión, entre las 13:00 y las 13:45 horas.
Clasificación[editar]
La prueba de clasificación se disputó entre las 15:40 horas y las 16:50 horas del sábado 1 de octubre.
Súper 8[editar]
El Turismo Competición 2000 establece que para algunas competencias de 2011 se disputa el Súper 8, entre los 8 mejores de la Clasificación.
Cuartos de final | Semifinales | Final | |||||||||||||
1 | ![]() |
1:26.942 | |||||||||||||
8 | ![]() |
1:27.992 | |||||||||||||
1 | ![]() |
1:27.676 | |||||||||||||
3 | ![]() |
1:27.264 | |||||||||||||
6 | ![]() |
1:27.623 | |||||||||||||
3 | ![]() |
1:26.693 | |||||||||||||
3 | ![]() |
1:40.969 | |||||||||||||
2 | ![]() |
1:26.462 | |||||||||||||
4 | ![]() |
1:28.105 | |||||||||||||
5 | ![]() |
1:27.725 | |||||||||||||
5 | ![]() |
1:27.640 | |||||||||||||
2 | ![]() |
1:26.583 | |||||||||||||
7 | ![]() |
1:26.951 | |||||||||||||
2 | ![]() |
1:26.039 |
Posiciones finales Súper 8[editar]
Pos. | N.º | Piloto | Auto | Equipo | C | Puntos |
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1 | 37 | ![]() |
Fiat Linea | Equipo Fiat Oil Combustibles | 1 | |
2 | 2 | ![]() |
Ford Focus II | Ford YPF | ||
3 | 7 | ![]() |
Fiat Linea | Equipo Fiat Oil Combustibles | ||
4 | 12 | ![]() |
Chevrolet Cruze I | Equipo Oficial Chevrolet | ||
5 | 1 | ![]() |
Ford Focus II | Ford YPF | ||
6 | 19 | ![]() |
Ford Focus II | Ford YPF | ||
7 | 11 | ![]() |
Chevrolet Cruze I | Equipo Oficial Chevrolet | ||
8 | 14 | ![]() |
Peugeot 307 | Peugeot Cobra Team |
Final[editar]
Notas[editar]
- †: Abandonaron, pero fueron clasificados.
- Récord de vuelta:
José María López, 1:24.186 en la vuelta 9.