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Autovía del Este

Autovía del Este
 A-3   E-901 
Autovia de l'Est (en valenciano)
Bandera de la Comunidad de Madrid Comunidad de Madrid, Bandera de Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha, Bandera de la Comunidad Valenciana Comunidad ValencianaEspañaBandera de España España

 A-3  saliendo por el sureste de Madrid
Mapa
Autovía del Este
Datos de la ruta
Nombre coloquial Carretera de Madrid a Valencia
Nombre anterior  
Identificador   
ID europeo   
Tipo Autopista y Autovía
Numeración PK 3,3 al PK 352
Ancho de calzada 2 carriles por sentido
3 y 4 carriles en algunos tramos
Longitud 360 km
Administración
Administración
Red Red de Carreteras del Estado
Otros datos
Velocidad
genérica
Restricciones
viales
Orientación
Inicio  M-30   Plaza del Conde de Casal  (Madrid)
Fin  V-30   Avenida del Cid  (Valencia)
Cruces  M-30   M-40   M-45  (Madrid)
 M-50  (Rivas-Vaciamadrid)
 R-3  (Arganda del Rey)
 A-40   N-400  (Tarancón)
 N-420  (La Almarcha)
 N-3  (Honrubia)
 A-31   A-43  (Atalaya del Cañavate)
 CM-220  (Motilla del Palancar)
 N-330  (Utiel)
 N-322   N-330  (Requena)
 CV-50  (Chiva)
 A-7  (Loriguilla)
 CV-33   V-11   V-30  (Valencia)
Lugares
Lugares que atraviesa Provincia:
Madrid Madrid
Cuenca Cuenca
ValenciaValencia
Principales lugares y ciudades:
Madrid
Rivas-Vaciamadrid
Arganda del Rey
Perales de Tajuña
Villarejo de Salvanés
Fuentidueña de Tajo
Belinchón
Tarancón
Villarrubio
Saelices
Montalbo
Villares del Saz
Cervera del Llano
La Hinojosa
La Almarcha
Honrubia
Atalaya del Cañavate
Tébar
Pozoseco
Motilla del Palancar
Castillejo de Iniesta
Graja de Iniesta
Minglanilla
Villargordo del Cabriel
Caudete de las Fuentes
Utiel
Requena
El Rebollar
Siete Aguas
Buñol
Chiva
Loriguilla
Cuart de Poblet
Valencia
Ubicación 39°35′43″N 2°16′43″O / 39.5952, -2.2785
Siguientes rutas
 M-30 
 E-90   A-2 
Zaragoza
 E-5   A-4 
Córdoba
 Avenida del Cid 
Valencia
 V-30 
Alicante
 puerto 
 V-30 
Castellón
Barcelona
Señal de confirmación de la Autovía del Este.

La autovía del Este o A-3[1]​ es una de las seis autovías radiales de España y la autovía destinada a sustituir a la carretera N-III, uniendo Madrid y la Comunidad Valenciana, concretamente con Valencia. Su trazado forma parte íntegra de la Ruta Europea 901 (E-901).

Nomenclatura

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La autovía E-901/A-3 es el resultado del desdoblamiento de la carretera N-III, que forma parte de las seis carreteras radiales que parten desde Madrid. Su nomenclatura original era la oficial de la ruta E-901 N-III,[nota 1]​ aunque desde 2003, como el resto de las autovías, comparte el identificador con las autopistas, lo que da como resultado la letra "A" refiriéndose (en este caso) a que es una autovía perteneciente al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y el "3" que es el orden que sigue según la disposición de las autovías radiales, que empieza con la A-1 o autovía del Norte y termina con la A-6 o autovía del Noroeste, siguiendo un sentido horario. Queda denominada como la Autovía A-3 con trazado de Vallecas N-III km 11-Valencia, Avenida del Cid.

En la nomenclatura de la Red de Carreteras Europeas es llamada E-901, que comunica Madrid con Valencia, junto con la autopista M-40 de circunvalación a Madrid que también lo porta.

Historia

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El antiguo puente sobre el barranco del Poyo formaba parte de la carretera de Madrid a Valencia.

La mayor parte de la A-3 es la antigua carretera N-III que ha sido desdoblada. La N-III pasaba por la avenida de la Albufera en Madrid, hasta diciembre de 1964, en que se construyó el que fue el primer tramo de la Autopista de Levante, A-3, entre la plaza del Conde de Casal, kilómetro 3, hasta el km 11 (actual enlace con la autopista M-45 de la Comunidad de Madrid). El desdoblamiento se inauguró el 9 de diciembre de 1964, y ese tramo fue la primera autopista de España en tener el distintivo europeo de autopista. Hasta 2003, era el único tramo de la vía que contenía las placas kilométricas de A-3 en azul.

Comienzo de la A-3 en 1975

A mediados de la década de 1980 la N-III llegaba desdoblada como autovía de primera generación, hasta el cruce de la calle Real de Arganda con la actual A-3 a la altura de Santa Eugenia, km 10 de la misma autovía.

En el año 1993, se abrió desdoblado el sector entre Madrid y Honrubia, a comienzos de la década de 1990 también se abrió el desdoblamiento de la N-III entre Buñol y Valencia. A lo largo de la década de los 90 fueron abriéndose distintos tramos, hasta que fue completada toda la autovía en 1998.

El año 2004 se inauguró la autopista radial R-3, una autopista de peaje desde Madrid (Eje de O'Donnell/N-100 hasta Arganda del Rey-Perales de Tajuña, principalmente para descongestionar el tráfico que entra y sale de Madrid.

Reforma integral en la A-3 con peajes en sombra

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En noviembre de 2007 se adjudicó a través de una concesión la reforma y conservación de un tramo de 107 kilómetros de la A-3 en la provincia de Cuenca, entre el límite provincial con la Comunidad de Madrid y Atalaya del Cañavate, y que abarca desde el punto kilométrico 70,700 al punto kilométrico 177,530, tramo en el que ya se han eliminado algunas curvas peligrosas. Además se prevé la ampliación a tres carriles por sentido del tramo Tarancón-Honrubia, incluyendo una prolongación de la autopista R-3, hasta Tarancón, para solucionar los conocidos atascos que suelen formase en esta autovía. En esta autovía son habituales los conocidos y peligrosos atascos a 120 km/h, sobre todo en época estival.

Las obras de mejora son actuaciones incluidas en el “Plan de Renovación de las Autovías de Primera Generación del Ministerio de Fomento” y consisten en la eliminación de varios puntos negros gracias a la realización de variantes, correcciones de trazado y curvas, además de mejoras en peraltes, accesos y prolongaciones de ramales de salida y de incorporación.

Este tramo se explota bajo la modalidad de peaje en sombra: mediante un contrato de concesión el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana paga por los vehículos que circulen por esta vía a cambio de la reforma y conservación de este tramo por parte de la adjudicataria, mediante un cálculo de la Intensidad Media Diaria de vehículos o IMD. Las tarifas se ajustan a un conjunto de indicadores de calidad vinculados al estado de la vía y a la calidad del servicio ofertado. La sociedad concesionaria se denomina "Autovía Conquense, S.A.", participada por FCC y Bankia a través del grupo concesional Globalvía Infraestructuras, S.A.. El plazo de la concesión es de 19 años, hasta el año 2026. Asimismo, la sociedad también tiene en concesión los primeros 30 kilómetros de la autovía A-31.

Tramos

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Denominación ID hasta 2003 Tramo Kilómetros Año servicio
 E-901   A-3   A-3  Madrid  Plaza del Conde de Casal   M-30  - Vallecas (Madrid)  M-45 
Tramo original: Madrid  Plaza del Conde de Casal   M-30  -  Nudo de Pavones   M-40 
Tramo original:  Nudo de Pavones   M-40  - Vallecas (Madrid)  M-45 
Tramo:  Nudo de Pavones   M-40 
Tramo ampliado:  Nudo de Pavones   M-40  - Vallecas (Madrid)  M-45  (sentido Oeste)
Tramo ampliado:  Nudo de Pavones   M-40  - Vallecas (Madrid)  M-45  (sentido Este)
Nuevo acceso desde la  M-30  (sentido  A-3  Valencia)
Nuevo acceso a la  M-30  (sentido  M-30  Sur)
 
5,9
2,9
-
2,9
2,9
0,8
1,3
 
3 carriles por sentido: 1964[2][3][4]
2 carriles por sentido: 1964[2][3][4]
1987[5]
3 carriles por sentido: 1999[6]
3 carriles por sentido: 2003
2006[7]
2007[8][9]
 E-901   A-3   N-III  Vallecas (Madrid)  M-45  - Arganda del Rey Oeste
Tramo original: Vallecas (Madrid)  M-45  - Arganda del Rey Oeste
Tramo ampliado: Vallecas (Madrid)  M-45  - Rivas  M-50  (sentido Oeste)
Tramo ampliado: Vallecas (Madrid)  M-45  - Rivas  M-50  (sentido Este)
 
8
3,8
3,8
 
2 carriles por sentido: 1990[10]
3 carriles por sentido: 1999[6]
3 carriles por sentido: 2003
 E-901   A-3   N-III  Variante de Arganda del Rey
Tramo: Arganda del Rey Oeste - Arganda del Rey Este
Tramo: Arganda del Rey Oeste - Arganda del Rey Este
 
13,5
13,5
 
1 carril por sentido: 1993[11]
2 carriles por sentido: 1993[12]
 E-901   A-3   N-III  Variante de Perales de Tajuña
Tramo: Arganda del Rey Este - Perales de Tajuña Este
 
8,6
 
1993[13][14][15]
 E-901   A-3   N-III  Perales de Tajuña Este - Fuentidueña de Tajo 20 1990[16]
 E-901   A-3   N-III  Fuentidueña de Tajo - Tarancón Oeste 17 1990[17]
 E-901   A-3   N-III  Variante de Tarancón
Tramo: Tarancón Oeste - Tarancón Este  A-40 
 
6,5
 
1992[18][19][20]
 E-901   A-3   N-III  Tarancón Este  A-40  - Saelices Oeste
Tramo original
Tramo ampliado
 
14,4
14,4
 
2 carriles por sentido: 1992[21][22]
3 carriles por sentido: Proyecto aprobado definitivamente[23]
 E-901   A-3   N-III  Variante de Saelices
Tramo original: Saelices Oeste - Saelices Este
Tramo ampliado: Saelices Oeste - Saelices Este
 
4,7
4,7
 
2 carriles por sentido: 1991[24]
3 carriles por sentido: Proyecto aprobado definitivamente[23]
 E-901   A-3   N-III  Saelices Este - Montalbo
Tramo original
Tramo ampliado
 
8,2
8,2
 
2 carriles por sentido: 1992[21][22]
3 carriles por sentido: Proyecto aprobado definitivamente[23]
 E-901   A-3   N-III  Montalbo - Cervera del Llano
Tramo original
Tramo ampliado
 
26,8
26,8
 
2 carriles por sentido: 1991[25]
3 carriles por sentido: Proyecto aprobado definitivamente[23]
 E-901   A-3   N-III  Cervera del Llano - Honrubia
Tramo original
Tramo ampliado
 
24,1
24,1
 
2 carriles por sentido: 1992[21][22]
3 carriles por sentido: Proyecto aprobado definitivamente[23]
 E-901   A-3   A-31  Honrubia - Atalaya del Cañavate  A-31   A-43 
Tramo original
Tramo ampliado
 
12,8
12,8
 
2 carriles por sentido: 1992[26][27]
3 carriles por sentido: Proyecto aprobado definitivamente[23]
 E-901   A-3   A-3  Atalaya del Cañavate  A-31   A-43  - Motilla del Palancar 35 1998[28][29][30]
 E-901   A-3   A-3  Motilla del Palancar - Minglanilla Este
Subtramo: Motilla del Palancar - Minglanilla Este
Subtramo: Minglanilla Sur - Minglanilla Este
 
26
5,6
 
1997[31][32]
1997[33]
 E-901   A-3   A-3  Minglanilla Este - Caudete de las Fuentes
Subtramo: Minglanilla Este - Villargordo del Cabriel
Subtramo: Villargordo del Cabriel - Caudete de las Fuentes
 
9,4
20,8
 
1998[28][29][30]
1997[31][34]
 E-901   A-3   N-III  Caudete de las Fuentes - Requena 17 1995[35]
 E-901   A-3   N-III  Requena - Chiva 30 1993[36]
 E-901   A-3   N-III  Chiva - Cheste 13,5 1992[37]
 E-901   A-3   N-III  Cheste - Valencia 15,5 1992[37]

Trazado

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Comienza como autopista en la plaza del Conde de Casal, en el distrito de Retiro, saliendo de Madrid, en principio en dirección sureste, conectando con los diferentes cinturones de dicha capital, las autopistas M-30, M-40, y M-45. A partir de aquí continua ya como autovía, conectando además con la autopista M-50 y pasando por las cercanías de Rivas-Vaciamadrid, Arganda del Rey, Perales de Tajuña, Villarejo de Salvanés y Fuentidueña de Tajo.

De este modo, entra en la provincia de Cuenca pasando junto a Belinchón, Tarancón (donde conecta con la A-40), Villarrubio, Saelices, Montalbo, Villares del Saz, Cervera del Llano, La Hinojosa, La Almarcha, Castillo de Garcimuñoz, Torrubia del Castillo, Honrubia, Cañada Juncosa y Atalaya del Cañavate, tramo que realiza sobre el trazado de la N-3, salvo correcciones puntuales. Así llega al enlace con la Autovía de Alicante, la A-31, que en este punto es autopista y con la que comparte un tramo entre Honrubia y Atalaya del Cañavate, y que se dirige hacia Albacete, Alicante y Murcia). También conecta aquí, en el mismo enlace (p.k. 177) con la A-43 que es la Autovía de Extremadura a la Comunidad Valenciana que se dirige hacia Ciudad Real.

Siguiendo por la A-3, el trazado continúa en dirección este y pasa cerca de Tébar, Alarcón, Pozoseco, Motilla del Palancar, Castillejo de Iniesta, Graja de Iniesta y Minglanilla, hasta Caudete de las Fuentes, donde recupera la traza oficial de la N-3, aunque de manera parcial, tras pasar por el entorno de las hoces del río Cabriel, de diversa dificultad orográfica, conformando el tramo más complicado de la Autovía.

Tras pasar por el Viaducto de Contreras, el cual sortea por encima el Embalse de Contreras, la A-3 entra en la provincia de Valencia y pasa por Utiel, Requena, El Rebollar, Siete Aguas, Buñol, Chiva y Cheste.

Por las proximidades de Loriguilla, conecta con la AP-7 o autopista del Mediterráneo en su tramo del by-pass de Valencia y cerca de Manises (aeropuerto de Valencia-Manises) y Aldaya, entre Valencia y éstos, con la autopista del Cauce Nuevo del Turia y localidades como Pinedo o El Saler. En las proximidades de Chiva y Cheste, está previsto ser conectada a la nueva autovía CV-50 entre Liria y Alcira.

Continúa pasando (como decíamos), cerca del aeropuerto de Valencia-Manises donde además, enlaza con la V-11), Aldaya donde enlaza con la CV-33), Manises, Cuart de Poblet y Chirivella. Nada más pasar Chirivella, se encuentra con la V-30 (circunvalación de Valencia), con la cual enlaza mientras pasa por encima del nuevo cauce del río Turia o Plan Sur. Entra en Valencia por la avenida del Cid.

Alternativas

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En 2004 se abrió un nuevo acceso a Madrid con la puesta en servicio de la autopista radial de peaje R-3. Esta autopista parte de la M-23 (la prolongación de calle O'Donnell de Madrid) a la altura de la M-40 y termina en Arganda del Rey, donde enlaza con la A-3.

También se puede optar por la autopista de peaje AP-36 o autopista de Levante, que comunica Ocaña y La Roda, formando parte del recorrido de la carretera N-301. A esta autopista se accede desde Madrid a través de la autopista radial de peaje R-4 o a través de la autovía A-4 conectando en el municipio toledano de Ocaña, donde además comienza la plataforma de la citada N-301. Desde el enlace con la autovía A-43 se accede a la A-3 a la altura del municipio de Atalaya del Cañavate.

Las alternativas libres de peaje incluye la N-301, la carretera de Madrid a Cartagena. Desde Madrid se accede a la misma a través de la primera salida de la AP-36, tramo libre de peaje. Al llegar a la A-43, se puede optar por la A-43 a Valencia o AP-36 a Albacete, de nuevo sin pagar o desde la autovía A-4 de la N-4 de Madrid a Cádiz. La carretera N-301 fue la ruta escogida para todo el sur de la Comunidad Valenciana desde Ocaña, antes de la construcción de la autovía en la N-III.

Otra opción libre de peaje desde Madrid es a través de la A-42 hasta Toledo. Desde Toledo se accede a la CM-42 (Toledo-Tomelloso). Desde Tomelloso se prosigue a Albacete por A-43 o bien por la carretera convencional CM-400. A través de la A-35 se circula posteriormente hasta Valencia desde Almansa.

A-3, Autopista de Levante

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Ya en los años 1960, existió un proyecto de autopista entre Madrid y Valencia con esa denominación que finalmente no fue llevado a cabo en su totalidad, tan solo se llegaron a hacer los ocho primeros kilómetros que existen en la actualidad (kilómetro 3 a 11, citados más arriba), dada la complicación que implicaba para la España de entonces de construcción de autopistas, algo que solo solía hacerse mediante la concesión a sociedades. La denominación fue cedida a la Autovía en los años 80, comenzando a denominarse Autovía de Levante, aunque en la década siguiente le fue cambiada por última vez a Autovía de Valencia, para entregarle la original a la actual autovía de Alicante. A partir de 2003, momento en el cual las autovías comenzaron a compartir los identificadores con las autopistas, la autovía, pasó a ser, (tan solo) señalizada, como "A-3, Autovía del Este".

Antigua N-III, Madrid-Valencia 352 km. Red Especial de Itinerarios Asfálticos (REDIA). Aún en vigor

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Los 352 km oficialmente otorgados a la ruta son en realidad de la antigua carretera N-III, por su trazado, pudiendo la autovía A-3, ser fácilmente más larga en trayecto. Entre Madrid y Honrubia y Caudete de las Fuentes y Valencia, (salvo variantes y variaciones), comparte trazado con la carretera a la que pertenece, pudiendo estar ésta, bajo cualquiera de las dos plataformas de la autovía. Su balizado y amojonado, le fue "transpuesto", a la entonces autovía A-3 automáticamente, como en toda la Red de Interés General del Estado (RIGE). La tira kilométrica, es algo parecido a los portales de una calle, una referencia o conjuntos de puntos de referencia, en la que los ajustes suelen hacerse en las variantes de la misma.

Al igual que en otras, la antigua N-III, tenía una plataforma de 12 metros de ancho, con una calzada de dos carriles de 3,5 cada uno (7 metros en total) y dos arcenes de 2,5 metros cada uno. Al realizar la autovía, como las plataformas de estas suelen medir a partir de 10,5 metros en total, cada una, solía quedar un saliente de 1,5 metros de uno de los dos arcenes, que solía ser eliminado al dar forma a la cuneta de la mediana, por lo que la actual línea divisoria de carriles, coincide con la original y es el punto de medida para amojonar y balizar la carretera siendo transpuesto tal cual, a la plataforma nueva. Existen algunos casos contrarios, como parte del tramo Talavera de la Reina-Navalmoral de la Mata de la A-5, en el que dicho sobrante fue aprovechado para recibir de manera más sólida, las patas de los quitamiedos de la mediana en la plataforma de la N-5, que entre La Calzada de Oropesa y Navalmoral de la Mata, generalmente es el sentido a Madrid. Pero salvo ese caso no se conocen muchos más. En la autovía que nos ocupa, los sobrantes fueron eliminados en su totalidad.

Lugares colindantes a la A-3

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 A-3  Autopista del Este:

 A-3  Autovía del Este (de Valencia):

Salidas

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Elemento Carriles Nombre de Salida (sentido Valencia)/Ver de arriba-abajo Número de Salida Nombre de Salida (sentido Madrid)/Ver de abajo-arriba Carriles Carretera que enlaza
Inicio de la  E-901   A-3 
Fin de la  E-901   A-3 
Continúa por: Madrid (centro)
 pza. Conde de Casal 
 Atocha 
Tramo con posibles retenciones P.k 3 a 34 en sentido Valencia
Tramo con posibles retenciones P.k 34 a 3 en sentido Madrid
 c/ O'Donnell 
 A-2  Zaragoza
 Feria de Madrid  - -  A-1 
  3A   M-30 
vía de servicio
 c/ El Bosco 
  3B-4 
  4   c/ O'Donnell 
 A-2  Zaragoza
 Feria de Madrid  - -  A-1 
 M-30 
  5   av. C. Barcelona 
 A-4  Córdoba
 A-42   A-5   A-6 
 M-30 
(túneles)
vía de servicio

 campus sur U.P.M. 
 Faunia 
Valdebernado - Vicálvaro - Vallecas
 M-40  (todas direcciones)
 R-3  Valencia
-  A-2  -  Feria de Madrid  -  R-2 
 A-1   M-607 
 R-4   A-4  Córdoba
 A-42   R-5   A-5 
 A-6 
  6   R-3  Valencia
-  A-2  -  Feria de Madrid  -  R-2   A-1   M-607 
 M-40 
  8  vía de servicio

 campus sur U.P.M. 
 Faunia 
Valdebernado - Vicálvaro - Vallecas
 R-4   A-4  Córdoba
 A-42   R-5   A-5   A-6 
 M-40 
Santa Eugenia   9 
Vallecas - Mejorada del Campo
-  E-90   A-2 
Zaragoza
 E-5   A-4  Córdoba
 A-42   A-5 
  10   M-45 
(todas direcciones)
vía de servicio
Valdemingomez - Rivas-Vaciamadrid

  12 
 E-5   A-4  Córdoba
 A-42   A-5 
 R-3  Valencia
-  A-2   R-2   A-1 
 M-45 
(todas direcciones)
 R-3  Valencia
-  A-2 
 E-5   A-4 
Córdoba
 R-4   A-42 
  13   M-50 
(todas direcciones)
  14   E-5   A-4 
Córdoba
 R-4   A-42 
 R-3 
Valencia
-  A-2 
 M-50 
(todas direcciones)
Tramo con posibles retenciones Pkm 15 a 17 en dirección Valencia
Rivas-Vaciamadrid
vía de servicio
  17  Rivas-Vaciamadrid
vía de servicio
Rivas-Vaciamadrid (este)
vía de servicio
  19  Rivas-Vaciamadrid (este)
vía de servicio
Morata de Tajuña - Chinchón   21   M-832 
  21A  El Soto
  21B  Morata de Tajuña - Chinchón  M-832 
Arganda del Rey
Campo Real - Alcalá de Henares
 
  22  Arganda del Rey
Alcalá de Henares
San Martín de la Vega

 M-300 
 M-506 
hospital del Sureste
Arganda del Rey
  25  hospital del Sureste
Arganda del Rey
Arganda del Rey
Morata de Tajuña
  28  Arganda del Rey
Morata de Tajuña
 M-313 
Perales de Tajuña
Arganda del Rey
  33A 
  33B 
  33  Arganda del Rey
Tramo con posibles retenciones Pkm 3 a 34 en dirección Valencia
Tramo con posibles retenciones Pkm 34 a 3 en dirección Madrid
  34  Madrid  R-3 
Perales de Tajuña
Campo Real
  35  Perales de Tajuña
Campo Real

 M-50 
   vía de servicio
vía de servicio

Perales de Tajuña
Tielmes
Valdelaguna
  41  vía de servicio

Perales de Tajuña
Tielmes
Valdelaguna



 M-204 
 M-317 
vía de servicio
  
vía de servicio

Villarejo de Salvanés
Belmonte
Villamanrique de Tajo
Valdelaguna
  48 

 
 
 
Valdelaguna



 M-404 
 M-321 
 M-316 
   vía de servicio
  50  urbanizaciones
Villarejo de Salvanés
 
 
  51  Villarejo de Salvanés
Belmonte
Villamanrique de Tajo

 M-404 
 M-321 
Camino de Servicio    Camino de Servicio
Valdaracete - Fuentidueña de Tajo   59  Valdaracete  M-230 
Fuentidueña de Tajo
Estremera
  62  Fuentidueña de Tajo
 

 M-240 
vía de servicio
  63 
vía de servicio

Zarza de Tajo
 
  68  vía de servicio

Zarza de Tajo
Estremera


 M-328 
 M-241 
 CASTILLA-LA MANCHA 
 Provincia de Cuenca 
km. 70  COMUNIDAD DE MADRID 
vía de servicio
  71  vía de servicio
Zarza de Tajo - Belinchón   74  Zarza de Tajo - Belinchón
vía de servicio
   vía de servicio
vía de servicio

Tarancón
  79 
Horcajo de Santiago
Toledo
  80-82  Tarancón
Ocaña - Toledo

 A-40 
Cuenca
Tarancón
  84-85  Cuenca
Tarancón
 A-40 
 
vía de servicio

Tribaldos - Uclés
  90-91  vía de servicio

Tribaldos - Uclés
vía de servicio

Villarrubio - Almendros
  93 

 CM-3011 
  95  vía de servicio

Villarrubio - Almendros


 CM-3011 
área de descanso    área de descanso
vía de servicio

Saelices (norte)
  101 


Segóbriga - Saelices
  104  vía de servicio

Segóbriga - Saelices


 CM-310 
vía de servicio
   vía de servicio
vía de servicio

Villas Viejas - El Hito
  111  vía de servicio

Villas Viejas - El Hito
vía de servicio

Montalbo
Palomares del Campo
  114 


 CM-2102 
  117  vía de servicio

Montalbo
Palomares del Campo



 CM-2102 
   vía de servicio
vía de servicio

Zafra de Záncara
  124  Zafra de Záncara
vía de servicio

Villares del Saz (oeste) - Villarejo-Periesteban
  130 

 CM-2117 
  132  Villares del Saz
Villar de Cañas
 CM-2117 
 CM-3118 
  133  vía de servicio

Villares del Saz
Villarejo-Periesteban



 CM-2117 
vía de servicio

Cervera del Llano
Olivares de Júcar
  141  vía de servicio

Cervera del Llano
Olivares de Júcar



 CM-2103 
vía de servicio

La Hinojosa
Montalbanejo
  50-148 


 CU-V-3231 
vía de servicio

La Almarcha - Cuenca - Ciudad Real
  153-154  vía de servicio

La Almarcha - Cuenca - Ciudad Real


 N-420 
  155  vía de servicio

La Almarcha
Castillo de Garcimuñoz - Torrubia del Castillo   156  Castillo de Garcimuñoz  CM-3110 
  159  vía de servicio

Torrubia del Castillo
vía de servicio
   vía de servicio
vía de servicio

Honrubia - Alarcón
  165 

 N-3 


Honrubia - San Clemente
  168  vía de servicio

Honrubia - San Clemente


 CM-3112 
vía de servicio

Cañada Juncosa - Atalaya del Cañavate
  175  vía de servicio

Cañada Juncosa - Atalaya del Cañavate


 CU-V-8306 
Albacete - Alicante - Murcia   177A   A-31 
Ciudad Real
Ocaña
  177B   A-43 
 N-301   AP-36 
  180  Albacete
Ciudad Real
Ocaña
 A-31 
 A-43 
 N-301   AP-36 
vía de servicio

Tébar - El Picazo - Casas de Benitez - Alarcón
  186  vía de servicio

Tébar - El Picazo - Casas de Benitez - Alarcón


 CUV-8307 
Pozoseco - Motilla del Palancar
 
Cuenca
  207  Pozoseco - Motilla del Palancar
Manzanares
Cuenca
 CM-3114 
 N-310 
 N-320 
vía de servicio

Motilla del Palancar - Cuenca - Villanueva de la Jara - Albacete
  212  vía de servicio

Motilla del Palancar - Cuenca - Villanueva de la Jara - Albacete


 N-320 
vía de servicio

Castillejo de Iniesta
  224-225  vía de servicio

Castillejo de Iniesta


 N-3 
vía de servicio

Graja de Iniesta
Iniesta
  231-232  vía de servicio

Graja de Iniesta
Iniesta


 CM-311 
 N-3 
vía de servicio

Minglanilla - Villalpardo
  237-238  vía de servicio

Minglanilla - Villalpardo


 CM-3201 
vía de servicio

Minglanilla - Cuenca
  242  vía de servicio

Minglanilla - Cuenca
 COMUNIDAD VALENCIANA 
 Provincia de Valencia 
km. 247  CASTILLA-LA MANCHA 
 Provincia de Cuenca 
Túnel del Rabo de la Sartén 240m
Túnel del Rabo de la Sartén 240m
vía de servicio

Villargordo del Cabriel - Camporrobles
  255  vía de servicio

Villargordo del Cabriel - Camporrobles
Jaraguas - Fuenterrobles   261  Jaraguas - Fuenterrobles
vía de servicio

Venta del Moro
  266  vía de servicio

Venta del Moro


 CV-465 
vía de servicio

Caudete de las Fuentes - Pino Ramudo
  270  vía de servicio

Caudete de las Fuentes - Pino Ramudo


 CV-453 
vía de servicio - zona industrial

Utiel (oeste)
  275  vía de servicio - zona industrial

Utiel (oeste)
Utiel (este)
Teruel
  278  vía de servicio - zona industrial

Utiel (este)
Teruel



 N-330 
San Antonio
San Juan
  281  vía de servicio

San Antonio
San Juan


 N-3 
 CV-448 
vía de servicio
   vía de servicio
vía de servicio - pol. industrial

 Estación AV Requena-Utiel 
Requena (oeste)
Almansa
Albacete
  285  vía de servicio - pol. industrial

 Estación AV Requena-Utiel 
San Antonio
Almansa
Albacete



 N-3 
 N-330 
 N-322 
Requena - Chera
Villar de Olmos
  289  Requena - Chera
Villar de Olmos
 CV-395 
 CV-391 
vía de servicio

Requena (este)
 
 
  291  vía de servicio

Requena (este)
Albacete
Almansa


 N-3 
 N-322 
 N-330 
vía de servicio

El Rebollar
centro de conservación
  297  vía de servicio

El Rebollar
centro de conservación
Siete Aguas   302   CV-388 
vía de servicio

Las Moratillas - Fuente Umbria
  304  Las Moratillas - Fuente Umbria
vía de servicio

Siete Aguas
  306  vía de servicio

Siete Aguas


 CV-388 
  311  vía de servicio
 N-3 
vía de servicio

Buñol
polígono industrial
  319 
  322  vía de servicio

Buñol
vía de servicio

Chiva
polígono industrial
  323  Chiva
polígono industrial
  326  vía de servicio

Chiva
Godelleta - Cheste   327  Godelleta - Cheste  CV-50 
vía de servicio - zona industrial

Cheste
 circuito 
Godelleta
  332  vía de servicio - zona industrial

Cheste
 circuito 
Godelleta


 CV-378 
 
 CV-417 
vía de servicio

 circuito 
urbanizaciones
  334  vía de servicio

 circuito 
urbanizaciones
vía de servicio

Godelleta
  337  vía de servicio

Godelleta


 CV-424 
vía de servicio - zona industrial

Ribarroja del Turia - Loriguilla
Alicante - Barcelona
  338 

 CV-374 
 E-15   A-7 
Tramo con posibles retenciones Pkm 340 a 352 en dirección Valencia
Tramo con posibles retenciones Pkm 352 a 340 en dirección Madrid
  340  vía de servicio - zona industrial

Ribarroja del Turia - Loriguilla
Alicante - Barcelona


 CV-374 
 E-15   A-7 
  341  vía de servicio

polígono industrial
vía de servicio - zona industrial
  342  P. industrial
parque logístico
vía de servicio
P. industrial
  343-344  vía de servicio - zona industrial
vía de servicio - zona industrial

c. comercial
Aldaya - Torrente
  345  vía de servicio - zona industrial

c. comercial
Aldaya - Torrente



 CV-33 
vía de servicio - zona industrial

 Bº del Cristo 
  347 
Manises
aeropuerto
Fira de mostres
  50  Manises
aeropuerto
Fira de mostres
 V-11   N-50 
Cuart de Poblet - Aldaya   349  Cuart de Poblet - Aldaya  CV-408 
 CV-403  Chirivella
 V-30  Alicante
puerto
  50  Chirivella
 CV-403  Torrente
Cuart de Poblet
  351  Alicante
puerto
 V-30 
Castellón de la Plana - Barcelona   352  Castellón de la Plana - Barcelona  V-30 
Tramo con posibles retenciones Pkm 340 a 352 en dirección Valencia
Tramo con posibles retenciones Pkm 352 a 340 en dirección Madrid
Fin de la  E-901   A-3 
Continúa por: Valencia (centro)
Valencia
 Avda. del Cid 
Comienzo de la  E-901   A-3   V-30 

Véase también

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Notas

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  1. La denominación con números romanos de las carreteras nacionales radiales fue vigente hasta el 2015, cuando cambió a arábigos. Por ello, la denominación de la Autovía del Este en 2003 era N-III, no N-3.

Referencias

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  1. «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015. 
  2. a b «EL MINISTRO DE OBRAS PUBLICAS INAUGURARA ESTA TARDE LA AUTOPISTA DE ACCESO A LA CAPITAL POR LA CARRETERA DE VALENCIA». Consultado el 5 de diciembre de 1964. 
  3. a b «Viene de la página anterior». Consultado el 5 de diciembre de 1964. 
  4. a b «NODO 14/12/1964». Consultado el 14 de diciembre de 1964. 
  5. «Se realizan seis obras en las carreteras de la periferia». Consultado el 25 de septiembre de 1987. 
  6. a b «Fomento concluye el tercer carril entre Rivas y la M-40». Consultado el 23 de junio de 1999. 
  7. «Abierto al tráfico uno de los túneles de conexión entre la M-30 y la A-3». Consultado el 4 de abril de 2006. 
  8. «El arco sur de la M-30 cuenta ya con el túnel urbano más largo de Europa, de 7,5 kilómetros». Consultado el 24 de marzo de 2007. 
  9. «Viene de la página anterior». Consultado el 24 de marzo de 2007. 
  10. «El <<puente>> de mayo pone de nuevo en jaque a la Dirección General de Tráfico». Consultado el 28 de abril de 1990. 
  11. «El MOPT abre al tráfico la variante de Morata de Tajuña». Consultado el 1 de abril de 1993. 
  12. «Inaugurado un nuevo tramo de la autovía de Levante que ha costado 7.500 millones». Consultado el 13 de mayo de 1993. 
  13. «Hoy se abre la variante de Perales, último tramo de la autovía de Levante». Consultado el 1 de diciembre de 1993. 
  14. «La antigua N-III partía el pueblo; la nueva variante divide los vecinos». Consultado el 2 de diciembre de 1993. 
  15. «Abierto el último tramo de la autovía de Levante». Consultado el 2 de diciembre de 1993. 
  16. «Autovía de Levante». Consultado el 29 de noviembre de 1990. 
  17. «Inaugurado un tramo de 17 kilómetros de la Autovía de Levante». Consultado el 12 de junio de 1990. 
  18. «Variante de Tarancón». Consultado el 19 de noviembre de 1992. 
  19. «El MOPT inaugura hoy la variante de Tarancón, en la autovía de Levante». Consultado el 19 de noviembre de 1992. 
  20. «AUTOVIA DE LEVANTE N-III VARIANTE DE TARANCON EN SERVICIO». Consultado el 20 de noviembre de 1992. 
  21. a b c «Hoy se inauguran cuatro tramos de la autovía Alicante-Madrid y la circunvalación de Valencia». Consultado el 30 de julio de 1992. 
  22. a b c «AUTOVIA DE LEVANTE TRAMO: TARANCON-HONRUBIA». Consultado el 31 de julio de 1992. 
  23. a b c d e f «Anuncio de la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla-La Mancha sobre la aprobación del Expediente de información pública y definitivamente el documento para información pública del proyecto de trazado. "AUTOVÍA A-3, DEL ESTE. AMPLIACIÓN A TERCER CARRIL EN EL TRAMO: TARANCÓN ¬ATALAYA DEL CAÑAVATE". Provincia de Cuenca. Clave 17-CU-3830». Consultado el 4 de diciembre de 2019. 
  24. «Antes del verano estará en servicio el 80 por 100 de la autovía Madrid-Alicante». Consultado el 20 de marzo de 1992. 
  25. «El MOPT pone hoy en servicio 96 nuevos kilómetros de autovía del Plan General». Consultado el 20 de diciembre de 1991. 
  26. «El PP propone construir una autopista Madrid-Cuenca-Valencia». Consultado el 15 de julio de 1992. 
  27. «Autovía». Consultado el 15 de julio de 1992. 
  28. a b «AZNAR INAUGURÓ EL CIERRE DE LA AUTOVÍA MADRID-VALENCIA: EL MAR, A TRES HORAS». Consultado el 4 de diciembre de 1998. 
  29. a b «Viene de la página anterior». Consultado el 4 de diciembre de 1998. 
  30. a b «Aznar se jacta de cumplir su promesa al abrir los últimos tramos de la autovía Madrid-Valencia». Consultado el 4 de diciembre de 1998. 
  31. a b «Arias Salgado: <<El 30 de noviembre de 1998 toda la autovía Madrid-Valencia estará en servicio>>». Consultado el 23 de julio de 1997. 
  32. «Autovía de Valencia». Consultado el 23 de julio de 1997. 
  33. «Cuenta atrás para la autovía Madrid-Valencia». Consultado el 24 de noviembre de 1996. 
  34. «La Autovía de Valencia sigue su camino». Consultado el 22 de julio de 1997. 
  35. Borrell promete terminar la autovía de las Hoces en dos años tras lograr el respaldo de Zaplana
  36. La apertura de los nuevos tramos de la N-3 acorta en una hora el viaje a Valencia
  37. a b Temor a que el <<ajuste>> económico impida acabar la autovía Madrid-Valencia en 1995

Enlaces externos

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