Baltic Ace
| Baltic Ace | ||
|---|---|---|
.jpg) El portacoches Baltic Ace en el puerto de Bremerhaven, Alemania, en el año 2007. | ||
| Historial | ||
| Astillero | Stocznia Gdynia | |
| Tipo | barco | |
| Puerto de registro | Nasáu | |
| Asignado | 2007 | |
| Destino | se hundió tras colisionar accidentalmente el 5 de diciembre de 2012, reflotado a trozos en 2015 y enviado al desguace | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 23 498 toneladas | |
| Eslora | 148 m | |
| Manga | 25,03 metros | |
| Puntal | 19 metros | |
| Calado | 7,9 metros | |
| MMSI | 309474000 | |
El MV Baltic Ace fue un portavehículos Ro-Ro con bandera de las Bahamas hundido en el Mar del Norte el 5 de diciembre de 2012 tras una colisión contra el buque portacontenedores registrado en Chipre Corvus J.[1] Construido por Stocznia Gdynia en Polonia, el barco había estado en servicio desde 2007.
Hundimiento
[editar]El 5 de diciembre de 2012, el Baltic Ace chocó contra el buque portacontenedores Corvus J en el Mar del Norte mientras navegaba desde Zeebrugge, (Bélgica) a Kotka, (Finlandia) con un cargamento de unos 1.400 automóviles Mitsubishi que probablemente se dirigían al mercado ruso.[2] El incidente tuvo lugar a unos 40-50 kilómetros (25-31 millas) de la costa holandesa al sur de Róterdam en una de las rutas marítimas más transitadas del mundo a las 18:15 GMT. Según un representante de la compañía naviera, la causa del accidente fue probablemente un error humano.[3][4] Tras la colisión, el Baltic Ace empezó a hacer agua, se escoró y se hundió en 15 minutos en aguas poco profundas. Según el capitán del barco, el Corvus J probablemente chocó contra el Baltic Ace en el costado, donde los tanques vacíos que forman un doble costado tienen solo 1,3 metros de ancho,[1] inundando rápidamente las cubiertas de carga.[5] El Corvus J sufrió graves daños y su proa se dobló[6], pero no corrió peligro de hundirse, participando en el rescate de supervivientes.
Rescate
[editar]Las complicaciones meteorológicas, con olas de tres metros y nieve, dificultaron la operación de rescate.[5] Cuando la búsqueda de supervivientes se reanudó al día siguiente, se confirmó la muerte de cinco de los 24 miembros de la tripulación. Seis seguían desaparecidos. Trece miembros de la tripulación, incluido el capitán polaco del barco, fueron rescatados de balsas salvavidas por helicópteros o recogidos por barcos cercanos. Según la Guardia Costera de los Países Bajos, la posibilidad de encontrar más supervivientes era «prácticamente nula» y la búsqueda de los miembros de la tripulación desaparecidos, que podrían haber quedado atrapados en el interior del naufragio, se suspendió al día siguiente del accidente.[3][4] El número de víctimas final fue de once tripulantes.[7] El reflote del pecio se completó en septiembre de 2015.[8]
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ a b Elbe Highway: 'small-size' car carrier from Stocznia Gdynia. Significant Ships 2005.
- ↑ Turma-alus vei merenpohjaan yli tuhat Mitsubishia. Ilta-Sanomat, 6 December 2012.
- ↑ a b Cargo ship sinking after North Sea collision, rescue under way. Reuters, 5 December 2012.
- ↑ a b Cargo ship sinks after collision off Dutch coast. BBC News, 5 December 2012.
- ↑ a b Fatal North Sea ship collision sinks 1,400 new cars. Toronto Sun, 6 December 2012.
- ↑ Baltic Ace death toll (enlace roto disponible en este archivo).. Maritime Bulletin, 7 December 2012.
- ↑ «Baltic Ace Ltd v Przybyla». Centre of Maritime Law, National University of Singapore. 7 January 2014.
- ↑ Peter Barker (1 de enero de 2016). «Smit and Mammoet complete wreck removal». Maritime Journal. Consultado el 23 de enero de 2016.
Enlaces externos
[editar]- Esta obra contiene una traducción derivada de «MV Tricolor» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Datos: Q497065
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