Benetton B197

Benetton B197
	; Alexander Wurz conduciendo el B197 en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1997
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Benetton
Diseñador(es)	Pat Symonds (Director técnico); Nick Wirth (Jefe de diseño); Nikolas Tombazis (Jefe de Aerodinámica); Bernard Dudot (Diseñador jefe de motores)
Predecesor	B196
Sucesor	B198
Especificaciones técnicas
Chasis	Estructura compuesta de fibra de carbono y panal.
Susp. delantera	Doble horquilla, varilla de empuje, triple amortiguador.
Susp. trasera	Doble horquilla, varilla de empuje, doble amortiguador.
Nombre motor	Renault RS9, RS9A y RS9B V10
Caja de cambios	Semiautomática secuencial longitudinal de 6 velocidades.
Combustible	Agip
Neumáticos	G Goodyear
Palmarés
Equipo(s)	Mild Seven Benetton Renault
Pilotos	7. Jean Alesi ; 8. Gerhard Berger ; 8. Alexander Wurz
Debut	Gran Premio de Australia de 1997
Última carrera	Gran Premio de Europa de 1997
Carreras	17
Victorias	1
Podios	8
Poles	2
Vueltas rápidas	2
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0
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El Benetton B197 es un coche de carreras de Fórmula 1 con el que el equipo Benetton compitió en la temporada 1997 de Fórmula 1. Allí lo conducían el francés Jean Alesi y el austriaco Gerhard Berger, ambos en su segunda temporada con el equipo. Sin embargo, Berger se vio obligado a perderse tres carreras a mitad de temporada debido a problemas sinusales, y su compatriota Alexander Wurz hizo su debut en la F1 sustituyéndolo, comenzando en el Gran Premio de Canadá.

El coche es una evolución del B196 del año anterior, del que ambos pilotos habían luchado por extraer el máximo rendimiento. El B197 demostró ser competitivo en casi todas las carreras, pero sólo consiguió una victoria, cortesía de Berger en su regreso a la cabina en Alemania. El principal problema del coche era su incapacidad para calentar los neumáticos en circuitos de baja adherencia, especialmente en la clasificación. Sin embargo, Berger y Alesi consiguieron una pole cada uno a lo largo de la temporada. Al final de la temporada, estaba claro que Benetton adoptaría una nueva alineación de pilotos para 1998, con Berger retirándose y Alesi mudándose a Sauber.

El equipo finalmente terminó tercero en el Campeonato de Constructores, con 67 puntos. Ambos coches B197 todavía se utilizan activamente y compiten en la serie BOSS GP a partir de 2022.

El Benetton B197 fue el último coche de Fórmula 1 de Benetton que utilizó motores Renault completos hasta el B201 en la temporada 2001 debido al reposicionamiento de la empresa en el plan de privatización.

Resultados

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Puntos	Pos.
1997	Renault V10	G			AUS	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR	67	3.º
			7	Jean Alesi	Ret	6	7	5	Ret	3	2	5	2	6	11	8	2	Ret	2	5	13
			8	Gerhard Berger	4	2	6	Ret	9	10				1	8	6	7	10	4	8	4
			8	Alexander Wurz							Ret	Ret	3
Fuente:^[1]