Clase Bay (1944)

Clase Bay
País productor
País productor
Datos generales
Países en servicio	Marina Real británica Marina portuguesa Armada Finlandesa
Tipo	Fragata
Estadísticas
Clase anterior	Clase Loch
Periodo construcción	1944-1946
Periodo servicio	1945-1971
Unidades concluidas	26
Características de la clase
Eslora	93,65 m.
Manga	11,73 m.
Calado	3,89 m.
Armamento	2 montajes dobles Mk. XIX de cañones QF Mk. XVI de 4 pulgadas (102 mm.) 2 montajes dobles de cañones Bofors de 40/60 mm. 2 montajes dobles de ametralladoras Oerlikon de 20/70 mm. 1 lanzador Erizo 2 rampas lanzacargas, 4 morteros y 50 cargas de profundidad
Guerra electrónica	Radar de control de tiro tipo 285 Radar de alerta aérea tipo 291 Radar de indicación de objetivos tipo 276 Radiogoniómetro de alta frecuencia (HF/DF) Transpondedor IFF
Propulsión	2 calderas Admiralty de 3 tambores 2 máquinas de vapor verticales de triple expansión 2 hélices
Potencia	5.500 CV
Velocidad	19,5 Nudos (36,11 km/h)
Autonomía	9.500 millas náuticas (17.600 km) a 12 nudos (22,22 km/h)
Tripulación	Fragata: 157 Buque de despacho: 160 Buque de reconocimiento: 133

La clase Bay fue una clase de fragatas antiaéreas construidas para la Marina Real británica bajo el Programa de Emergencia de Guerra (War Emergency Programme) de 1943 durante la Segunda Guerra Mundial. Basadas en la Clase Loch ya que se emplearon cascos modificados de dicha clase, se completaron 26 unidades, seis fueron completadas como buques de reconocimiento y una fue cancelada.

Entre 1959 y 1961 cuatro unidades fueron transferida a la Armada de Portugal que, basadas en Mozambique, entre 1966 y 1968 formaron parte de la fuerza de disuasión naval portuguesa contra la Patrulla Beira de la Marina Real, que intentaba hacer cumplir las sanciones impuestas a la República de Rodesia.

En 1966 la Marina portuguesa compró el buque de investigación Dalrymple, que prestó servicio hasta 1983.

Diseño

Se emplearon cascos de las fragatas clase Loch incompletas, aprovechando también la maquinaria, la superestructura y el mástil de celosía.

Se modificó el armamento para adecuarlo a su nueva misión antiaérea, instalando sendos montajes dobles Mk. XIX, a proa y popa, con cañones QF Mk. XVI de 4 pulgadas. Eran controlados por un telémetro-director Mk. V situado en el puente y un radar tipo 285. La escasez de estas armas se emplearon los desembarcados de las clases V y W así como los de la clase Hunt declarados pérdida total.

La artillería se completaba con dos montajes dobles Mk. V para los cañones Bofors 40/60 mm. que se instalaron en el centro del barco, cada uno con su propio director de tiro. El armamento antiaéreo incluía otros dos montajes dobles Mk. V para cañones Oerlikon de 20/70 mm. en las alas del puente; más adelante fueron sustituidos por montajes sencillos Mk. VII con cañones Bofors a los que se añadieron otros dos similares en el centro del barco sobre plataformas elevadas.

Como armamento antisubmarino contaba con un lanzador Erizo en la proa del barco y dos rampas y cuatro morteros con 50 cargas de profundidad en la popa.

Los sensores radar, además del citado tipo 285, eran un tipo 291 para alerta aérea y otro tipo 276, luego reemplazado por uno 293, para señalamiento de objetivos y ambos situados en la parte superior del mástil. Otros sensores electrónicos fueron un transpondedor IFF y un radiogoniómetro de alta frecuencia (HF/DF).

Barcos

Seis de las unidades encargadas fueron completadas con diseños diferentes. Dos de ellas, Dundrum Bay y Gerrans Bay, fueron rebautizados como Alert y Surprise Y completadas como yates (buques de despacho) del comandante en jefe (C-in-C) las flotas del Mediterráneo y el Lejano Oriente. En estos barcos se suprimieron el montaje de popa de 4 pulgadas así como los dos montajes Mk. V de cañones Bofors, ampliándose la superestructura para conseguir alojamiento adicional e instalando un palo mayor más alto.

Los otros cuatro barcos se completaron como buques de reconocimiento para poder buscar la gran cantidad de naufragios y minas no cartografiadas que rodeaban a las Islas Británicas. Se les retiró todo el armamento salvo cuatro cañones de salvas de 3 libras (47 mm.). Se acortaron los refugios de proa y fueron dotados de botes de reconocimiento en unos pescantes a la altura de la chimenea y de equipos de barrido de minas a popa.

Completadas como fragatas
Buque	Numeral	Nombre anterior	Constructor	Puesta en grada	Botadura	Completada	Destino
HMS Bigbury Bay	K606	HMS Loch Carloway	Hall Rusell (Aberdeen)	30 de mayo de 1944	16 de noviembre de 1944	10 de julio de 1945	Vendida a Portugal en 1959, convirtiéndose en la NRP Pacheco Pereira (F337), en servicio hasta 1970
HMS Burghead Bay	K622	HMS Loch Harport	Charles Hill & Sons. (Bristol)	21 de septiembre de 1944	3 de marzo de 1945	20 de septiembre de 1945	Vendida a Portugal en 1959, convirtiéndose en la NRP Álvares Cabral (F336), en servicio hasta 1971
HMS Cardigan Bay	K630	HMS Loch Laxford	Henry Robb (Edimburgo)	14 de abril de 1944	28 de diciembre de 1944	25 de junio de 1945
HMS Carnarvon Bay	K636	HMS Loch Maddy		8 de junio de 1944	15 de marzo de 1945	20 de septiembre de 1945
HMS Cawsand Bay	K644	HMS Loch Roan	Blyth Dry Dock (Blyth)	24 de abril de 1944	26 de febrero de 1945	13 de noviembre de 1945
HMS Enard Bay	K435	HMS Loch Brachdale	Smiths Dock (South Bank)	27 de mayo de 1944	31 de octubre de 1944	13 de noviembre de 1945
HMS Hollesley Bay	K614	HMS Loch Fannich					Cancelada en 1945
HMS Largo Bay	K423	HMS Loch Foin	William Pickersgill (Hebburn)	8 de febrero de 1944	3 de octubre de 1944	26 de enero de 1945
HMS Morecambe Bay	K624	HMS Loch Heilen		30 de abril de 1944	11 de noviembre de 1944	11 de marzo de 1946	Vendida a Portugal en 1961, convirtiéndose en la NRP Dom Francisco de Almeida (F479), en servicio hasta 1970
HMS Mounts Bay	K627	HMS Loch Kilbernie		23 de octubre de 1944	8 de junio de 1945	11 de abril de 1949	Vendida a Portugal en 1961, convirtiéndose en la NRP Vasco da Gama (F478), en servicio hasta 1971
HMS Padstow Bay	K608	HMS Loch Coulside	Henry Robb (Edimburgo)	29 de septiembre de 1944	25 de septiembre de 1945	11 de marzo de 1946
HMS Porlock Bay	K650	HMS Loch Seaforth, HMS Loch Muick	Charles Hill & Sons (Bristol)	22 de noviembre de 1944	14 de junio de 1945	8 de marzo de 1946
HMS Veryan Bay	K651	HMS Loch Swannay		8 de junio de 1944	11 de noviembre de 1944	13 de mayo de 1945
HMS St Austell Bay	K634	HMS Loch Lyddoch	Harland & Wolff (Belfast)	30 de mayo de 1944	18 de noviembre de 1944	29 de mayo de 1945
HMS St Brides Bay	K600	HMS Loch Achility		30 de mayo de 1944	16 de enero de 1945	6 de septiembre de 1945
HMS Start Bay	K604	HMS Loch Arklet		31 de agosto de 1944	15 de febrero de 1945	10 de julio de 1945
HMS Tremadoc Bay	K605	HMS Loch Arnish		31 de agosto de 1944	29 de marzo de 1945	11 de octubre de 1945
HMS Whitesand Bay	K633	HMS Loch Lubnaig		8 de agosto de 1944	16 de diciembre de 1944	30 de julio de 1945
HMS Widemouth Bay	K615	HMS Loch Frisa		24 de abril de 1944	19 de octubre de 1944	30 de julio de 1945
HMS Wigtown Bay	K616	HMS Loch Garasdale		24 de octubre de 1944	26 de abril de 1945	19 de enero de 1946
Completadas como yates (buques de despacho) del comandante en jefe (C-in-C)
Alert	K647	HMS Dundrum Bay, HMS Loch Scamdale	Blyth Dry Dock (Blyth)	28 de julio de 1944	10 de julio de 1945	24 de octubre de 1946
Surprise	K346	HMS Gerrans Bay, HMS Loch Carron	Smiths Dock (South Bank)	21 de abril de 1944	14 de marzo de 1945	9 de septiembre de 1946
Completadas como buques de reconocimiento
Cook	K638	HMS Pegwell Bay, HMS Loch Mochrum	William Pickersgill (Hebburn)	30 de noviembre de 1944	24 de septiembre de 1945	20 de julio de 1950
Dalrymple	K427	HMS Luce Bay, HMS Loch Glass		29 de abril de 1944	12 de abril de 1945	10 de febrero de 1949	Vendida a Portugal en 1966, convirtiéndose en el NRP Afonso de Albuquerque (A526), ​​en servicio hasta 1983
Dampier	K611	HMS Herne Bay, HMS Loch Eil	Smiths Dock (South Bank)	7 de agosto de 1944	15 de mayo de 1945	14 de junio de 1948
Owen	K640	HMS Thurso Bay, HMS Loch Muick	Hall Rusell (Aberdeen)