Clase Königsberg (1905)

Clase Königsberg
	; El crucero SMS Königsberg, líder de la clase, en el África Oriental Alemana en 1914
País productor
País productor
Datos generales
Astillero	• Astillero Imperial de Kiel; • Astillero imperial de Danzig (SMS Stuttgart); • AG vulcan Stettin (SMS Stettin
Países en servicio	Kaiserliche Marine; Marina Real británica
Tipo	Crucero ligero
Estadísticas
Primera unidad	SMS Königsberg
Clase anterior	clase Bremen
Clase posterior	clase Dresden
Características de la clase
Desplazamiento	3 390 t estándar; 3 814 t apc
Eslora	115,3 m
Manga	13,2 m
Calado	5,29 m
Blindaje	• Cubierta: 80 mm; • Torre de mando: 100 mm
Armamento	• 10 x cañones SK L/40 de 105 mm; • 2 x 450 mm tubos lanzatorpedos
Propulsión	• 4 x motores de triple expansión; • 2 hélices de tornillo
Potencia	• 13 200 shp (9 800 kW); • 11 x calderas de tubos de agua
Velocidad	23 nudos
Tripulación	14 oficiales; 308 suboficiales y marinería
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La clase Königsberg de cruceros ligeros fue una clase de este tipo de buques militares producido por la Marina Imperial alemana tras conseguir la vanguardia de este tipo de navíos en la década anterior. Los buques clase Königsberg supusieron una mejora de su clase precedente, la Bremen, siendo ligeramente más grandes y rápidos, aunque su armamento era idéntico.

Historia

La apuesta del kaiser Guillermo II y su Großadmiral (Gran Almirante) Alfred von Tirpitz por crear una armada capaz de competir con la Marina Real británica, encuadrada esta política como parte de la Weltpolitik como modo de la proyección de poder alemán en el Mundo, llevaron a la firma de las Leyes Navales alemanas. La primera de ellas, la ley naval de 1898, autorizó la construcción de 30 cruceros ligeros para 1904.^[1] Las clases Gazelle y Bremen completaron los primeros 17 cruceros encargados. En diciembre de 1904, el diseño del futuro Königsberg, primer buque de la nueva clase, ya preveía mejoras comparativas con las clases anteriores. Además, las noticias de los combates navales durante la guerra ruso-japonesa (ya se habían dado los ataques a Port Arthur y la batalla del mar Amarillo) fueron tenidos muy en cuenta por von Tirpitz para posibles mejoras de los buques germanos.

Construcción

Los primeros tres barcos de la clase fueron construidos por astilleros gubernamentales. El Königsberg fue puesto en quilla en el Astillero Imperial de Kiel en 1905, botado el 12 de diciembre de 1905 y entró en servicio en la Armada alemana el 6 de abril de 1907. El Nürnberg también fue puesto en quilla en el Astillero Imperial de Kiel en 1906. Su botadura se produjo el 28 Agosto de 1906 y fue asignado el 10 de abril de 1908. El Stuttgart fue construido por el Astillero Imperial de Danzig. Fue puesto en quilla en 1905, botado el 22 de septiembre de 1906 y puesto en servicio el 1 de febrero de 1908. El Stettin fue el único barco de esta clase construido por una empresa de construcción naval privada, por AG Vulcan en la ciudad del mismo nombre. Fue puesto en quilla en 1906, botado el 7 de marzo de 1907 y puesto en servicio apenas siete meses después, el 29 de octubre de 1907.^[2]

Buques de la clase

Nombre	Astillero	Iniciado	Botadura	Entrada en servicio	Destino
Königsberg	Kaiserliche Werft Kiel	12 de enero de 1905	12 de diciembre de 1905	6 de abril de 1907	Dañado totalmente el 11 de julio de 1915 por monitores británicos en el río Rufiji (África Oriental Alemana).
Nürnberg	Kaiserliche Werft Kiel	16 de enero de 1906	28 de abril de 1906	14 de noviembre de 1907	Hundido por el HMS Kent en la batalla de las Malvinas del 8 de diciembre de 1914.
Stuttgart	Kaiserliche Werft Danzig	1 de noviembre de 1905	22 de septiembre de 1906	1 de febrero de 1908	Decomisionado de la armada alemana el 17 de diciembre de 1918. Borrado del registro naval el 5 de noviembre de 1919 y cedido a Reino Unido como trofeo de guerra el 20 de julio de 1920. En octubre de 1920 fue vendido para desguace, lo que se llevó a cabo en 1922.
Stettin	AG Vulcan Stettin	1906	7 de marzo de 1907	29 de octubre de 1907	Decomisionado el 19 de diciembre de 1918. Borrado del registro naval el 5 de noviembre de 1919. Cedido a Reino Unido como trofeo de guerra el 15 de septiembre de 1920. Vendido para su desguace en Copenhague en 1922, llevado a efecto en 1923.

Galería de imágenes

El Königsberg en Dar es-Salam (África Oriental Alemana) en julio de 1914.
El Nürnberg en la costa de Mazatlán (México) en el otoño de 1914.
El Stettin durante una visita de una escuadra naval alemana a los EE. UU. en 1912.

Referencias

↑ Enciclopedia universal ilustrada europeo-americana. Espasa-Calpe. 1935. p. 840.
↑ Gröner, 1990, pp. 104–105.

Bibliografía

Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945 (en inglés). I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
Noppen, Ryan K. (2015). German Commerce Raiders 1914–18 (en inglés). Nueva York, EE. UU.: Bloomsbury Publishing. ISBN 9781472809520.

Datos: Q636353
Multimedia: Königsberg class cruiser (1905) / Q636353

[1] Enciclopedia universal ilustrada europeo-americana. Espasa-Calpe. 1935. p. 840.

[FOOTNOTEGröner1990104–105-2] Gröner, 1990, pp. 104–105.

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