Clase Nelson

Clase Nelson
Datos generales
Países en servicio	Marina Real británica
Tipo	Acorazado
Estadísticas
Primera unidad	HMS Nelson
Última unidad	HMS Rodney
Clase anterior	Clase Revenge
Clase posterior	Clase King George V
Periodo construcción	1922 - 1927
Periodo servicio	1927 - 1949
Unidades planteadas	2
Unidades puestas en grada	2
Unidades botadas	2
Unidades concluidas	2
Unidades dadas de baja	2
Unidades desguazadas	2
Características de la clase
Desplazamiento	aproximadamente 33,000 toneladas (estándar), hasta 38,000 toneladas (carga completa)
Eslora	126 metros
Manga	32 metros
Calado	9.7 metros
Cubiertas	triples cubiertas blindadas y operativas, incluyendo cubierta principal y plataformas de armas.
Sensores	Equipados con sistemas de radar básicos y telémetros ópticos, radar Tipo 279 a partir de 1941 (para localización de aviones y buques).
Blindaje	Cinturón: 356 mm, Cinturón superior: 140 mm, Cubierta: 159 mm, Barbetas: 381 mm, Laterales de las torretas: 406 mm, Ciudadela: 356 mm
Armamento	Armamento Principal: Cañones: 9 × cañones de 406 mm (16 pulgadas) Mark I Disposición: Distribuidos en tres torretas triples, todas ubicadas en la parte delantera del buque. Torretas: Tres (A, B y C) Longitud del cañón: 45 calibres Rango máximo: 35,000 metros Velocidad de salida del proyectil: 788 m/s Tipos de proyectiles: Alto explosivo (HE) y perforador (AP) Armamento Secundario: Cañones: 12 × cañones de 152 mm (6 pulgadas) BL Mark XXII Disposición: Seis torretas dobles colocadas en la cubierta. Rango máximo: 23,300 metros Velocidad de salida del proyectil: 873 m/s Defensa Antiaérea: Cañones: 6 × cañones de 120 mm (4.7 pulgadas) QF Mark VIII Disposición: Montajes simples Rango máximo (antiaéreo): 13,700 metros Ametralladoras: 8 × ametralladoras Vickers de 12.7 mm (0.5 pulgadas) Disposición: Montajes cuádruples Torpedos: Tubos lanzatorpedos: 2 × tubos lanzatorpedos sumergidos de 622 mm (24.5 pulgadas) Disposición: Uno en cada lado del buque Modificaciones Durante la Segunda Guerra Mundial: Cañones Oerlikon de 20 mm: Se añadieron múltiples montajes Oerlikon para mejorar la defensa antiaérea cercana. Cañones Pom-Pom: Se integraron varios cañones antiaéreos automáticos Pom-Pom de 2 libras en montajes múltiples. Guerra Electrónica: Equipados con sistemas de radar básicos y telémetros ópticos Radar Tipo 279 a partir de 1941 (para localización de aviones y buques) Propulsión: Turbinas de vapor con engranajes accionadas por calderas de aceite Potencia: 45,000 shp (34 MW) Velocidad: 23 nudos (43 km/h) Autonomía: 7,000 millas náuticas (13,000 km) a 16 nudos (30 km/h) Tripulación: Alrededor de 1,360 oficiales y marineros Tropas: Capacidad: Aeronaves: Inicialmente equipado con un hidroavión para reconocimiento, lanzado mediante catapulta, aunque esta capacidad fue eliminada durante la Segunda Guerra Mundial Equipamiento de Aeronaves: Catapulta para hidroavión (inicialmente) Notas:

La Clase Nelson fue una serie de dos acorazados únicos, el HMS Nelson y el HMS Rodney, construidos por la Royal Navy en la década de 1920. Estos buques representaron una innovación significativa en el diseño naval británico durante el período de entreguerras y fueron concebidos bajo las estrictas limitaciones impuestas por el Tratado Naval de Washington de 1922. El tratado limitaba el desplazamiento de los nuevos buques capitales a 35,000 toneladas y restringía el calibre de sus cañones principales a un máximo de 16 pulgadas.

Después de la Primera Guerra Mundial, las principales potencias navales del mundo buscaban evitar una costosa carrera armamentista naval. Como resultado, el Tratado Naval de Washington fue firmado en un esfuerzo por limitar el tonelaje y el armamento de los buques de guerra. Para la Royal Navy, el reto consistía en diseñar acorazados que cumplieran con las restricciones del tratado, pero que aún fueran capaces de enfrentar a las flotas de otras naciones.

La Clase Nelson fue la respuesta británica a este desafío. Los diseñadores navales adoptaron una configuración poco convencional para maximizar la potencia de fuego dentro de los límites de peso permitidos. Las principales características distintivas de estos acorazados fueron la disposición de sus cañones principales, con todas las torretas ubicadas en la parte delantera del buque, y un cinturón blindado concentrado alrededor de las áreas más vitales. Esta disposición permitió reducir la longitud del blindaje requerido y, por ende, el desplazamiento total, optimizando los recursos disponibles. El HMS Nelson fue botado el 3 de septiembre de 1925, seguido por su buque hermano, el HMS Rodney, el 17 de diciembre de 1925. Nombrados en honor a dos de los más célebres almirantes de la historia naval británica, Horatio Nelson y George Brydges Rodney, estos acorazados estaban destinados a convertirse en símbolos del poder naval y la resiliencia británica. La construcción y el diseño de estos buques fueron llevados a cabo en los astilleros de Armstrong Whitworth y John Brown & Company, respectivamente, conocidos por su capacidad para producir buques de guerra avanzados.

Pese a los compromisos de diseño inherentes a las restricciones del tratado, los acorazados de la Clase Nelson eran considerados formidables adversarios en el mar. Estaban armados con nueve cañones de 16 pulgadas (406 mm) dispuestos en tres torretas triples, un cañón secundario de múltiple calibre y una compleja red de defensas antiaéreas. El diseño concentrado de los cañones principales no solo facilitaba un gran poder de proyección de fuerza, sino también una significativa reducción del peso del blindaje.

Durante su servicio, tanto el HMS Nelson como el HMS Rodney desempeñaron roles cruciales en la Segunda Guerra Mundial. El Nelson participó en múltiples operaciones en el Mediterráneo y el Atlántico, mientras que el Rodney es particularmente famoso por su papel en la caza y destrucción del acorazado alemán Bismarck en 1941. En esta confrontación, el Rodney lanzó una serie de ataques devastadores que jugaron un papel crucial en la neutralización del Bismarck.

A lo largo de su servicio, los buques de la Clase Nelson demostraron ser plataformas de combate robustas y confiables, capaces de soportar y recuperarse de daños significativos. Su resistencia y capacidad de combate, combinadas con su diseño innovador, los convirtieron en un activo valioso para la Royal Navy durante uno de los períodos más turbulentos de la historia naval moderna.

Bibliografía

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• Brown, David K. "Nelson to Vanguard: Warship Design and Development 1923-1945." Chatham Publishing, 2000. ISBN 978-1861761361.
• Burt, R.A. "British Battleships of World War One." Naval Institute Press, 2012. ISBN 978-1591140535.
• Hore, Peter. "Nelson's Battleship: The Building and Career of HMS Agamemnon." Seaforth Publishing, 2018. ISBN 978-1526737544.

• Datos: Q1329840
• Multimedia: Nelson class battleship / Q1329840