Comando Nowotny

Comando Nowotny
Activa	26 de septiembre - 19 de noviembre de 1944
País	Alemania Nazi
Fidelidad	III Reich
Rama/s	Luftwaffe
Tipo	unidad militar
Alto mando
Comandantes; notables	Walter Nowotny; Erich Hohagen
Guerras y batallas
	Segunda Guerra Mundial
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El Comando Nowotny (Kommando Nowotny) fue un Gruppe de combate de la Luftwaffe, que se formó durante los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial para probar y establecer las tácticas para el combate del avión Messerschmitt Me 262, y fue creado y ordenado por primera vez por Walter Nowotny, de quien tomó su nombre.

Historia

El Comando Nowotny fue formado el 26 de septiembre de 1944 en Achmer y Hesepe con el Stab/Kommando Nowotny del Stab III./Zerstörergeschwader 26 (ZG 26),^[1] el 1./Kommando Nowotny del 9./ZG 26, el 2./Kommando Nowotny del 8./ZG 26 y el 3./Kommando Nowotny (nuevo). Por lo tanto su poderío era de 3 3 Staffeln y un Stab.

El 3 de octubre de 1944 alcanzó su estado operacional con una dotación de alrededor de 40 interceptores Messerschmitt Me 262A-1a. Durante el siguiente mes y medio la unidad operó contra aviones aliados, mientras que al mismo tiempo trataba de establecer tácticas adecuadas para una unidad de aviones de reacción. También tuvo que lidiar con muchos problemas técnicos que aquejaban al aún novedoso Me 262.

Esta unidad fue la primera en darse cuenta de que la presencia de un escuadrón de protección de cazas monomotor de hélice como el Bf 109 y el FW 190 era una necesidad para los aviones de reacción, ya que el Me 262 no podía maniobrar o acelerar bien a baja velocidad, por lo que era un blanco fácil para cualquier caza Aliado durante el despegue y el aterrizaje.

Debido a la naturaleza experimental de la unidad, y las dificultades técnicas en la operación de los aviones de reacción, la unidad tenía un historial menos que ilustre. Fueron confirmados un total de 22 aviones enemigos derribados por la pérdida de 26 Messerschmitt Me 262.^[2] Poco después de la muerte de Walter Nowotny el 8 de noviembre de 1944, la unidad fue renombrada como el III Grupo/7.º Escuadrón de Caza el 19 de noviembre de 1944, y por lo tanto dejó de existir como una unidad independiente.

El 262.º Comando de Testeo Operacional, debió proporcionar los Messerschmitt Me 262 a la unidad en el momento de ser disuelta el 26 de septiembre de 1944.

Comandante de Grupo

Mayor Walter Nowotny - (26 de septiembre de 1944 - 8 de noviembre de 1944)
Mayor Erich Hohagen - (noviembre de 1944 - 19 de noviembre de 1944)

Conformación del 26 de septiembre de 1944

Stab/Comando Nowotny desde el Stab/III Grupo/26.º Escuadrón de Caza Pesado.
1.º Escuadrilla/Comando Nowotny/desde la 9.º Escuadrilla/26.º Escuadrón de Caza Pesado.
2.º Escuadrilla/Comando Nowotny/desde la 8.º Escuadrilla/26.º Escuadrón de Caza Pesado.
3.º Escuadrilla/Comando Nowotny/Nuvo.

Alcanzado estado operacional del 3 de octubre de 1944, con unos 40 interceptores Messerschmitt Me 262A-1a.^[3]

El 19 de noviembre de 1944 es redesignado al III Grupo/7.º Escuadrón de Caza:

Stab/Comando Nowotny como el Stab/III Grupo/7.º Escuadrón de Caza.
1.º Escuadrilla/Comando Nowotny como la 9.º Escuadrilla/7.º Escuadrón de Caza.
2.º Escuadrilla/Comando Nowotny como la 10.º Escuadrilla/7.º Escuadrón de Caza.
3.º Escuadrilla/Comando Nowotny como la 11.º Escuadrilla/7.º Escuadrón de Caza.

Bases

Septiembre de 1944 – noviembre de 1944	Achmer y Hesepe	Me 262A-1a

Perdidas

W.Nr.	Fecha	Destino	Piloto
170041	4 de octubre de 1944	Tras fallar el tren de rodaje durante el aterrizaje en Braunschweig-Waggum	Hauptmann Franz Schall.
170044	4 de octubre de 1944	Tras fallar el motor durante el aterrizaje en Hesepe, un 75% dañado	Oberleutnant Alfred Teumer, muere en el accidente aéreo.
170292	5 de octubre de 1944	Tras terminarse el combustible, que resulta en un aterrizaje de emergencia en Autobahn cerca Braunschweig, 10% dañado	Oberfeldwebel Helmut Baudach.
170307	7 de octubre de 1944	Derribado durante el despegue	Oberfeldwebel Heinz Arnold.
110395	7 de octubre de 1944		Oberfähnrich Heinz Russell.
110405	7 de octubre de 1944	Derribado durante el despegue	Leutnant Gerhard Kobert.
110388	12 de octubre de 1944	Tras terminarse el combustible, que resulta en un aterrizaje de emergencia en Steenwyk, 15% dañado	Oberleutnant Paul Bley.
110402	12 de octubre de 1944	Tras terminarse el combustible, que resulta en un aterrizaje de emergencia en Bramel, 10% dañado	Feldwebel Helmut Lennartz.
110399	13 de octubre de 1944		Oberingenieur Leithner.
110401	13 de octubre de 1944		Oberfähnrich Heinz Russell.
110419	28 de octubre de 1944		Hauptmann Franz Schall.
110481	28 de octubre de 1944	Se estrelló en el despegue en Achmer, 99% dañado	Oberleutnant Paul Bley, muere en el accidente aéreo.
110387	29 de octubre de 1944		Leutnant Alfred Schreiber.
110386	1 de noviembre de 1944		Oberfähnrich Willi Banzhaff.
110368	2 de noviembre de 1944		Unteroffizier Zöllner
170278	2 de noviembre de 1944		Oberfeldwebel Siegfried Göbel.
170310	4 de noviembre de 1944		Oberfeldwebel Zander
110403	4 de noviembre de 1944		Oberfeldwebel Siegfried Göbel
110483	4 de noviembre de 1944		Oberfähnrich Willi Banzhaff, muere en acción (K.I.A.)
110389	6 de noviembre de 1944	Desconocido, 50% dañado	Leutnant Spangenberg.
110402	6 de noviembre de 1944	Tras terminarse el combustible, que resulta en un aterrizaje de emergencia en Ahlhorn, 30% dañado	Oberfeldwebel Freutzer.
110490	6 de noviembre de 1944	Tras terminarse el combustible, que resulta en un aterrizaje de emergencia en Bremen, 30% dañado	Feldwebel Helmut Lennartz.
170045	6 de noviembre de 1944	Tras fallar el tren de rodaje durante el aterrizaje en Hesepe	Feldwebel Erich Büttner.
110400	8 de noviembre de 1944	Choca después de un combate aéreo, 100% dañado	Major Walter Nowotny, muere en acción (K.I.A.)
110404	8 de noviembre de 1944	Se le apaga el motor a una altitud de 9.000 m, luego de un combate aéreo, 100% dañado (rescatado)	Hauptmann Franz Schall.
170293	8 de noviembre de 1944	Un neumático explotó durante el despegue, 35% dañado	Feldwebel Erich Büttner.