Detención automática de tren (ATS)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Automatic_train_stop_for_a_subway%2C_Metro_Museum%2C_Tokyo%2C_Japan_-_20100717-01.jpg/220px-Automatic_train_stop_for_a_subway%2C_Metro_Museum%2C_Tokyo%2C_Japan_-_20100717-01.jpg)
La detención automática de tren (ATS por su nombre en inglés Automatic train stop) es un sistema de seguridad ferroviaria que detiene al tren automáticamente frente a ciertas situaciones (falta de respuesta del conductor, vía sin salida, violación de una señal, etc.) y previene la ocurrencia de accidentes. En algunas situaciones funciona como un interruptor de hombre muerto.
Tecnología[editar]
Los sistemas ATS pueden ser mecánicos, donde un brazo se eleva sobre la vía para accionar una palanca en el tren que activa los frenos y corta el suministro eléctrico. Los sistemas mecánicos del mundo son generalmente incompatibles entre sí. Los sistemas mecánicos no son adecuados para altas velocidades, superiores a 110 km/h.
Los sistemas ATS también pueden ser magnéticos o indictivos, sin contacto.[1] También suelen ser incompatibles. Pueden utilizarse en altas velocidades.