Discusión:Alfa DNA

Idioma

¿En qué idioma está escrito el título «Dynamic, Normal y All Weather»? Gustrónico (*,+) 02:47 4 mar 2009 (UTC)

Edité el otro día el artículo y lo han vuelto a su estado erróneo anterior: el DNA no modifica el tarado de la suspensión, salvo en el Alfa Mito QV, que la endurece solo en modo dynamic. Vuelvo a ponerlo correctamente. Belarmito (discusión) 07:29 9 dic 2011 (UTC)

No es en erróneo. Como se indica al inicio de la sección cada modo tiene una serie de funcionalidades "en función al modelo y versión". Creo que quedaba claro ya en el resumen de edición donde se deshicieron tus cambios. Por otra parte también en función al modelo y versión puede modificar el radionavegador, la caja de cambios automática, el overboost, el preefill o el Q2 electrónico. Si quieres podemos poner en que modelos, versiones y equipamientos se modifican que lógicas de funcionamiento, pero creo que para ahora y futuros modelos es mejor dejarlo tal y como lo tenemos ahora y siempre estará actualizado. Saludos. --SurfAst (discusión) 09:19 9 dic 2011 (UTC)

Ok, aunque creo que poner en características generales del DNA la modificación de la suspensión cuando solo lo lleva un modelo entre 6 motorizaciones de Mito y 6 motorizaciones de Giulietta (es decir, un 8% de los modelos que equipan el sistema) no es buena idea. Van ya varias veces que he comprobado cómo revistas de automóviles hablan sobre cómo el DNA de sus unidades probadas modifica la suspensión, cuando no están probando el Mito QV. Creo que sería mejor poner al final de la descripción de los modos una aclaración de que en el caso de ese modelo concreto, también toca la suspensión. Cuando haya modelos futuros que también lleven esa característica, ya habrá tiempo para ponerlo como algo más general, ¿no? Por otro lado, que yo sepa, salvo la suspensión en el Mito QV y el overboost en el Giulietta 1.4TB 120cv (no tiene) el resto de modificaciones (dirección, sensibilidad acelerador, tarado de ayudas electrónicas, Q2 electrónico, prefill) son comunes en todos los sistemas DNA. Por otro lado, si se pone la información que muestra el radionavegador, también se puede añadir que en las versiones sin radionavegador, en el display principal del cuadro se puede ver un gráfico de la presión de turbo en dynamic y la velocidad en kmh en all weatherBelarmito (discusión) 21:08 9 dic 2011 (UTC)

Gracias por contestar tan rápido. Empiezo por el final. Que se modifica la información en el panel del MY CAR ya lo tenemos puesto. Es cierto lo que dices. Yo también he leido información errónea sobre como afecta el Alfa DNA a la suspensión. Precisamente por ello he querido resaltar ya al principio el condicionante de en función a modelo y equipamiento y hacerlo de forma general a todos los elementos. En realidad lo que afirmas no es del todo exacto. El MiTo no tiene Pre-Fill. El Giulietta si. El MiTo no tiene Dynamic Steeering Torque (Que aplica par a la dirección). El Giulietta si. Pero además wikipedia es un proyecto global y para no mentir en el artículo tenemos que tener en cuenta que además hay otras versiones en otros paises. Como los Mito y Giulietta que funcioan con GPL y no solo con gasolina o Diésel y parece ser que no tienen respuesta diferente o Overboost. Por lo tanto si no he puesto una excepción es porque en realidad hay muchísimas. Si ponemos como excepción una nada más habrá quien crea el resto de las funciones si que se tienen cuando no es así. Saludos. --SurfAst (discusión) 22:35 9 dic 2011 (UTC)

En lo de la dirección solo me refería a la dureza. El resto de cosas, las desconocía. Me parece buena decisión, aunque sigue sin convencerme lo de no dejar claro que a día de hoy la modificación de dureza de suspensión solo existe en el Mito QV, dado que muchísimas personas y medios dan por hecho que todos los DNA modifican la suspensión y si lo pone en la wikipedia se aferrarán al argumento. Intentaré apoyar en este artículo y en otros sobre Alfa en la medida de lo posible. Saludos. Belarmito (discusión) 22:43 9 dic 2011 (UTC)