Discusión:Carburador

A fin de que el motor funcione más económicamente y obtenga la mayor potencia de salida, es importante que la gasolina esté en las mejores condiciones.
Para que un combustible arda debe estar mezclado con aire, pero en proporciones correctas. Existe un límite máximo y uno mínimo que se denominan "límites de inflamabilidad". Por arriba o por debajo de esos límites, la combustión no ocurre. Sin embargo, existe un porcentaje óptimo, y la función del carburador es, justamente, mezclar la gasolina y el aire en la proporción correcta. Por lo tanto, creo que debería decir: "A fin de que el motor funcione más económicamente y obtenga la mayor potencia de salida, es importante que la gasolina esté mezclada con el aire en las proporciones óptimas.

La cantidad de aire es controlada por la válvula de aceleración conectada al pedal del acelerador, determinándose así la cantidad de gasolina aspirada.
Creo que esto es un error, la válvula de aceleración no regula la cantidad de gasolina, sino la de la mezcla aire/gasolina, mezcla que se hizo previamente el tubo vénturi. Entiendo que lo correcto es que diga: "La cantidad de aire es controlada por la válvula de aceleración conectada al pedal del acelerador, determinándose así la cantidad de mezcla aire/gasolina aspirada."

Por otro lado, se nombra el "starter", dispositivo destinado a enriquecer la mezcla de aire combustible (es decir, para que contenga un mayor porcentaje de gasolina, de ahí el nombre: "starter" es "iniciador" o "arrancador" en inglés), utilizado normalmente para arranar el motor cuando este se encuentra frío. Este dispositivo en algunos paises se lo conoce como "cebador", y entiendo que debería usarse este término, y no la palabra de habla inglesa. De todas formas, debería dejarse la palabra "starter" por ser de uso común en otros paises.

saludos!!!

Ale... Piero71 (discusión) 20:38 1 sep 2009 (UTC)

Me parece lógico. Revierta nomás, no hay ningún problema. Miguel ¿Qué pasa? 18:30 2 sep 2009 (UTC)