Discusión:McDonnell Douglas DC-9

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El MD-8X es una nuevo diseño del DC-9 y no es igual al DC-9. Aunque este relacionado con este, debería estar en dos artículos diferentes, pero unidos a la vez, lo mismo para el Boeing B717.

TUBOS PITOT CONGELADOS,, LA NAVE NO CONTO CON ALARMA DE FALLAS EN EL CALEFACTOR DE LOS MISMOS , ES POR ESO LA PERDIDA DE MUCHAS ALMAS .

ACTUALMENTE ESTA NAVE SE SIGUE USANDO EN ARGENTINA PARA VUELOS COMERCIALES , LA GENTE EXPONE SUS VIDAS POR FALTA DE VERIFICACION DE LA DDA , ALMAS SIN SENTIDO PARA GRANDES CAPITALES DE LA FUERZA AEREA ARGENTINA.

YO EN LO PERSONAL VOLE EN ESTA MAQUINA Y SU ESTADO ES LAMENTABLE.

FERNANDSERRA@HOTMAIL.COM

Estoy de acuerdo con lo de hacer un artículo separado para la serie DC-9-80 y MD 81 a 88. Creo que el problema del mantenimiento no tiene nada que ver con la historia y trascendencia de la aeronave, puesto que el que resulten peligrosos no es culpa del DC-9 sino de quien lo opera. Wikipedia no es el espacio para quejarse de las aerolíneas o de quienes hacen la reparación, es el espacio para enaltecer estas maravillosas máquinas voladoras. Para eso las aerolíneas tienen Call-Centers --LWAviator 07:52 25 may 2007 (CEST)

Sobre el comentario acerca de las naves, eso es relacionado con el accidente de Austral, es falso que el DC-9 siga utilizandose en masa en Argentina, la mayoría se retiraron entre finales del 90' y principios de esta decada. Ahora solamente se operan de la Familia DC-9, los más modernos MD-80. Además se más explicativo, la Fuerza Area Argentina no opera DC-9s.

Además sobre las variantes esta mal la información las variantes más recientes como el DC-9-50, jamás utilizaron JT9D, estos motores eran exclusivos de los 747, ya que eran modernos motores turbofan de alto indice de derivación, al contrario de los JT8D que eran de baja derivación, siempre se utilizo JT8D, aunque con diferentes variantes, que mejoraban las caracteristicas, funcionabilidad del mismo.

A ver si alguien que sepa de plantillas coloque una, veré si puedo hacerlo

--El Xeneixe 22:02 22 ago 2007 (CEST)

Enlaces externos modificados

Hola,

Acabo de modificar el enlace externo 3 en McDonnell Douglas DC-9. Por favor tomaos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:

Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20100207141221/http://boeing.com/history/mdc/dc-1.htm a http://www.boeing.com/history/mdc/dc-1.htm
Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20130304012919/http://www.boeing.com/history/mdc/dc-9.htm a http://www.boeing.com/history/mdc/dc-9.htm
Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20130617210313/http://www.aviationhistoryonline.com/aircraft/index.php?id=34 a http://www.aviationhistoryonline.com/aircraft/index.php?id=34

Por favor acudid a la guía anteriormente enlazada para más información sobre cómo corregir los errores que el bot pueda cometer.

Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 09:58 12 nov 2017 (UTC)[responder]