Discusión:Pipistrel
Enlaces rotos
[editar]- http://www.worldgreenglight.com
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Elvisor (discusión) 20:47 28 nov 2015 (UTC)
Opinión objetable.
[editar]"En aquel entonces, bajo el régimen totalitario yugoslavo, era casi inimaginable subirse en un avión particular para volar libremente por el país. Así que se empezó a hacerlo con ultraligeros."
Esto debiera revisarse. El artículo está considerando al estado yugoslavo como un impedimento a la producción privada, y asigna a esta supuesta limitación la desición de orientarse a la fabricación de trikes. Si bien estas prácticas suelen estar presentes en los regímenes totalitarios, no pareciera ser el caso de Pipistrel, así como tampoco podemos inferirlo de las propias declaraciones de la empresa. Incluso se especifica que la producción de trikes-ultraligeros como objetivo es de existencia previa a la licencia. La fuente citada especifica que el 10 de noviembre 1987, el régimen yugoslavo otorga a Ivo Borascol licencia para la fabricación de aeronaves de pequeño porte; Sobre un desarrollo de trikes que había comenzado en 1982, y que se volaba ya desde aquel año (aquí se cita la figura de Salvatore Stefano como impulsor de éstas ideas en Borascol y Sajovic). https://www.pipistrel-aircraft.com/about-us/history/
Aproximación al texto de la fuente: Ivo Boscarol y Bojan Sajovic, dos eslovenos pilotos de planeador y fabricantes de modelos a radiocontrol entran en contacto con Mr Salvatore Stefano (quien luego sería conocido por sus shows aéreos en Bassano). Éste incita a los pilotos a considerar formas alternativas de volar (trikes, microlighs, etc) y comienzan una relación de años de investigación y construcción de prototipos experimentales. En 1982 se une a ellos el piloto Marjan Bozic y comienzan a construir trikes, con éxito y gran aceptación. Este mismo año, Boscarol explica su modo de vuelo de trikes a Janko Bezjak (no puedo saber quien fue) y éste comienza a enseñarlo a sus amigos en el trike francés Denise. En 1987 Ivo Boscarol obtiene de las autoridades una licencia oficial para producir pequeños aeroplanos. Se convierte así en el primer fabricante yugoslavo privado de aeronaves. Aparece por primera vez el nombre Pipistrel (palabra latina para murciélago).