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Ferrocarril Salvador-Recife

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El Ferrocarril Salvador-Recife, también llamada de Integración Ferroviaria del noreste, es un proyecto ferroviario anunciado en 2012 por el gobierno federal de Brasil, como parte del Programa de Inversiones en Logística.[1]​[2]​[3]​

El proyecto prevé la integración con el Ferrocarril Transnordestino y vinculación con el Ferrocarril Norte-sur. El cronograma inicial preveía la firma de los contratos de concesión en el período entre julio y septiembre de 2013.[4]​

La empresa Ferrocarril Centro-Atlântica (FCA), que tenía la concesión sobre la malla centro-este del país, que incluía una conexión entre Salvador y Propriá, en Sergipe, fue obligada a cerrar ese y otros tramos y devolverlos al poder público.[5]​

Trazado

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Según el proyecto inicial, el ferrocarril tendrá una extensión de 893 km, incluyendo un puente de 2.700 metros sobre el río São Francisco entre los estados de Sergipe y Alagoas, y pasando por 37 municipios de cuatro estados:

Bandera del estado de Bahía Bahía
Bandera del estado de Sergipe Sergipe
Bandera del estado de Alagoas Alagoas
Bandera del estado de Pernambuco Pernambuco

Referencias

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  1. ↑ ANTT promueve reuniones sobre ferrovia Salvador-Recife Archivado el 1 de abril de 2016 en Wayback Machine.. Intelog, 01/07/2013
  2. ↑ Estado tendrá nueva ferrovia. Diario del Commercio Online, 16/08/2012
  3. ↑ En Dubai, gobierno de AL discute ferrovia que unirá Salvador, Aracaju, Maceió y Arrecife Archivado el 3 de septiembre de 2014 en Wayback Machine.. THN, 30/04/2013
  4. ↑ Gobierno Federal investirá R$ 91 billones en vías de ferrocarril. Sindiferro - Noticias
  5. ↑ «ANTT autoriza devolução de vías de ferrocarril que envolve a Bahía». Diário del Gran ABC (en portugués) (www.sindiferro.org.br). Consultado el 9 de julio de 2013. 
  6. ↑ ANTT promove reuniões sobre ferrovia Salvador-Recife Archivado el 3 de septiembre de 2014 en Wayback Machine.. ANTT, 28/06/2013

Véase también

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Enlaces externos

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