Ir al contenido

Fokker XA-7

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Fokker XA-7

Atlantic-Fokker XA-7.
Tipo Avión de ataque
Fabricante Bandera de Estados Unidos Fokker-America
Primer vuelo Abril de 1931
Usuario principal Bandera de Estados Unidos Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
N.º construidos 1

El General Aviation/Fokker XA-7 fue un prototipo de avión de ataque ordenado en diciembre de 1929, y volado por primera vez en 1931 por Fokker y luego por General Aviation Corporation, tras la compra de Fokker-America por General Motors en 1930, y participar en una competición organizada por el Ejército de los Estados Unidos. Sin embargo, el Curtiss A-8 ganó la competición, y el desarrollo del A-7 no fue continuado.

Diseño y desarrollo

[editar]

En 1930, el Ejército estadounidense auspició un concurso para desarrollar una nueva generación de aviones de ataque que debían reemplazar a los biplanos Douglas A-2 y Curtiss A-3 que por entonces equipaban los tres escuadrones del 3rd Attack Group, el único grupo del Ejército dedicado en exclusiva a la misión de ataque.[1]

El XA-7 era un diseño monoplano totalmente metálico de ala baja y biplaza. Estaba propulsado por un motor V12 Curtiss XV-1570-27 Conqueror de 600 hp y refrigerado por líquido,[1]​ moviendo una hélice bipala. Presentaba una gruesa ala cantiléver, radiador de túnel bajo el morro y dos cabinas abiertas poco separadas. El tren de aterrizaje era convencional fijo, con las ruedas principales carenadas con grandes "pantalones" aerodinámicos. El XA-7 estaba armado con cuatro ametralladoras de 7,62 mm fijas de fuego frontal en las alas y una del mismo calibre operada por el artillero/observador sentado en la cabina trasera.[1]

El XA-7 fue completado en abril de 1931. Su morro y tren de aterrizaje fueron modificados antes de realizar pruebas en Wright Field en junio del mismo año, comenzando los vuelos de pruebas en septiembre.[1]​ Las modificaciones consistieron en la instalación de unos nuevos carenados de las ruedas y de unos parabrisas ajustables que formaban cabinas en miniatura para el piloto y el artillero. Además, se montó un radiador mejorado debajo del motor que lo hacía más aerodinámico y que modificaba sustancialmente la forma del morro, dejándolo más redondeado y con un buje de la hélice también redondeado.[2]

Historia operacional

[editar]

A pesar de presentar algunas características innovadoras, el XA-7 no pasó del estado de pruebas de vuelo. Tras las pruebas, el único prototipo fue desguazado.[3]

Operadores

[editar]
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos

Especificaciones

[editar]

Características generales

Rendimiento

Armamento

Aeronaves relacionadas

[editar]

Aeronaves similares

Secuencias de designación

  • Secuencia A-_ (Aviones de Ataque del USAAS/USAAC/USAAF, 1924-47): ← A-4 - A-5 - A-6 - A-7 - A-8 - A-9 - A-10

Véase también

[editar]

Referencias

[editar]
  1. a b c d Baugher, Joseph F. «JOE BAUGHER'S HOME PAGE». Consultado el 30 de julio de 2018. 
  2. Varios. Flying Magazine Nov 1937. Ziff-Davis Publishing Company. 
  3. "Atlantic-Fokker XA-7." National Museum of the United States Air Force. Retrieved: 14 July 2017.

Bibliografía

[editar]
  • Wagner, Ray. American Combat Planes of the 20th Century, Third Enlarged Edition. New York: Doubleday, 1982. ISBN 978-0-930083-17-5.

Enlaces externos

[editar]