Hiyō

Hiyō
El Hiyō.
Banderas
Historial
Astillero	astillero Kawasaki Heavy Industries, Kobe
Clase	Clase Hiyō
Tipo	Portaaviones ligero
Operador	Armada Imperial Japonesa
Iniciado	30 de noviembre de 1939
Botado	24 de junio de 1941
Asignado	31 de julio de 1942
Destino	Hundido el 20 de junio de 1944 en la Batalla del Mar de Filipinas
Características generales
Desplazamiento	• 27 550 t • 28 200 t a plena carga
Eslora	215,3 m
Manga	26,8 m
Calado	8,64 m
Sensores	1 radar de búsqueda aérea Type 2, Mark 2, Model 1
Blindaje	• Cinturónb: 50 mm • cubierta: 25 mm
Armamento	• 12 cañones AA de 127 mm/40 Type 89 (6 × 2) • 24 cañones AA de 25 m (8 × 3)
Propulsión	• 4 calderas Kawasaki acuatubulares • 2 turbinas Curtiss de vapor • 2 hélices tetrapalas • 1 timón
Potencia	50 240 CV
Velocidad	24  nudos
Autonomía	11 700 nmi a 18 nudos (21 700 km; a 33 km/h)
Tripulación	1220 marinos y oficiales
Aeronaves	48–53

El Hiyō (飛鷹, Halcón volador^?) fue un portaaviones de la Armada Imperial Japonesa de la Clase Jun'yō compuesta por su gemelo, el Jun'yō.

El Hiyō fue el resultado de la transformación de transatlánticos de la Nippon Yusen Kaisha (Japan Mail Steamship Company-NYK): el Kashiwara Maru bautizado como Jun'yō, y el Izumo Maru quien fue renombrado Hiyō el 31 de julio de 1942. Fue botado con apenas dos días de diferencia respecto de su gemelo.

Diseño de conversión

Estando en fase de construcción en 1940 en los astilleros de Kobe, el Idzumo Maru , un transatlántico de línea de la compañía Nippon Yusen Kaisha, (NYK) fue redestinado a ser convertido portaaviones en octubre de 1940. La planta propulsora la componían 4 calderas Kawasaki más dos turbinas Curtiss engranadas a dos ejes con hélices tetrapalas que le permitían una velocidad nominal de 24 nudos pero que en las pruebas de milla corrida era de 22 a 23 nudos lo que lo limitó inicialmente en operaciones de escuadra y operó junto a su gemelo en misiones solitarias de importancia secundaria hasta que los resultados de la Batalla de Midway hicieron que su rol fuera reconsiderado. Podía transportar tan solo 48 aparatos bajo cubierta.​ Los extremos de la cubierta de vuelo eran en voladizo y en su parte popel alojaba lanchas de servicio y desembarco que eran dispuestos en el mar con un sistema de railes similar a la clase Soryu, de hecho fue considerado cercano en términos generales a esta clase.

Historial

El Hiyō tuvo una corta vida operacional en comparación con su gemelo el Jun'yō. Participó en la Batalla de las Islas Santa Cruz y en el área de Truk principalmente. Debido a su limitada velocidad, inicialmente participó en misiones secundarias de movimientos de tropas y abastecimiento junto a su gemelo. Recibió daño de bombas que lo obligó a regresar a Kure para reparaciones al final de 1942. El 10 de junio de 1943, fue torpedeado por el USS Trigger con grave daño en su sala de máquinas, la tripulación logró controlar la inundación y fue remolcado por el crucero Isuzu a Tateyama y de allí logró llegar por su medios a Yokosuka para reparaciones.

El 20 de junio de 1944, estando en operaciones junto al Taihō durante la Batalla del Mar de las Filipinas, fue bombardeado por aviones TBF Avenger provenientes del Belleau Wood. Sin embargo, en el Hiyō los daños no fueron considerados extremadamente graves, dos horas más tarde, presumiblemente torpedeado por un submarino desconocido; o lo más probable debido a una explosiva acumulación de gases (*) de combustible en espacios confinados y por errores en la ventilación, se produjo una gran explosión dos horas después del ataque que causó su hundimiento el 21 de junio de 1944.

(*)Nota: Cabe señalar que la Armada Imperial Japonesa usaba en ese periodo petróleo sin refinar proveniente de la Isla Tarakan, por tanto contenía una gran proporción de la fracción volátil (nafta de petróleo) que con temperaturas elevadas formaba atmósferas explosivas en ambiente confinado.​ ​

Enlaces externos

• Tabular record of movement. Tabla de movimientos del Hiyo (en inglés)

• Datos: Q543348
• Multimedia: Hiyō (ship, 1942) / Q543348