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Línea 2 (Metro de Charleroi)

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Línea 2
Metro de Charleroi

Tren en la estación Sud
Lugar
Área abastecida Charleroi
Fontaine-l'Évêque
Montigny-le-Tilleul
Descripción
Tipo Metro ligero
Sistema Metro de Charleroi
Correspondencia S-Trein Charleroi
Autobuses de Charleroi
Inauguración 30 de agosto de 1993
Ampliación 27 de febrero de 2012
Inicio Pétria
Fin Pétria
Depósitos Anderlues
Características técnicas
Longitud 15,1 km
Estaciones 18
Ancho de vía 1000 mm
Explotación
Flota BN RLV
Velocidad media 30,2 km/h
Operador OTW
Autoridad OTW
Mapa

Esquema de la línea 2 (pulsar para ampliar)
Notas
Métro Ligne 2
Líneas relacionadas
Línea 2 del Metro de Charleroi
_ uCONTg
Monument
_ ÜST
_ BHF
Pétria
_ ÜST
_ tSTRa
Túnel de Fontaine
_ tÜST
_ tBHF
Fontaine
_ tÜST
_ tSTRe
Túnel de Fontaine
_ BHF
Paradis
_ SKRZ-Au
 N54 
_ STR+GRZq
Zona 2 | Zona 7
_ ÜST
_ BHF
Leernes
_ SKRZ-Au
 R3 
_ ÜST
_ hSTRa
Viaducto de Leernes
_ hSKRZ-A
 N90 
_ hSTRe
Viaducto de Leernes
_ SKRZ-Eu
 rue du Moulin 
_ hSTRa@g
Viaducto de Moulin
_ hBHF
Moulin
_ hÜST
_ hKRZWe
río Sambre
_ tSTRa
Túnel de De Cartier
_ tBHF
De Cartier
_ tSTRe
Túnel de De Cartier
_ eBHF
Marchienne
_ KRZo
Línea Bruslas-Charleroi
_ hKRZWae
eau d'Heure
_ hKRZWa
río Sambre
_ hSTR+GRZq
Zona 1 | Zona 2
_ hÜST
_ hBHF
Providence
_ hSTRe
Viaducto de Providence
_ ÜST
_ hKRZWa
canal Bruselas-Charleroi
_ hSTRe
Viaducto de Tréfilerie
Vía de servicio
ENDEaq ABZg+r
_ tSTRa
Túnel del Canal
_ tÜST
_ tSTRe
Túnel del Canal
_ tSTRa
Túnel de Dampremy
_ tBHF
Dampremy
_ tÜST
_ tSTRe
Túnel de Dampremy
Faubourg de Bruxelles
CONTgq ABZg+r
_ hSTRa
Viaducto de Piges
_ hBHF
Piges
_ hSKRZ-A
 R9 
_ hKRZ
Línea Bruslas-Charleroi
_ hBHF
Beaux-Arts
hSTR+l hABZgr+r
Viaducto de Piges
hSTRe hSTRe
Viaducto de Piges
Túnel de Ouest
tSTRa tSTRa
Túnel de Waterloo
Ouest
tINT tBHF
Waterloo
Túnel de Ouest
tSTRe tÜST
ÜST tBHF
Janson
Viaducto de Villette
hSTRa tÜST
Villette
hBHF tBHF
Parc
río Sambre
hKRZWe tÜST
ÜST tSTRe
Túnel de Waterloo
Sud
INT BHF
Tirou
río Sambre
hKRZWae STR
STRl STRr

La línea 2 del Metro de Charleroi es una línea que une la estación de Pétria con la de Sud, volviendo después hasta la estación de Pétria. En términos geográficos une el oeste de la aglomeración de Charleroi al centro de la ciudad.

Está complementada por la línea , con la que comparte todas las paradas de su recorrido.

Historia

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Tramways Vicinaux

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La línea conocida entonces como ligne 90 des Tramways Vicinaux abrió al público el 15 de febrero de 1931, conectando Charleroi y Binche. La línea llegó hasta Mons y La Louvrière el 3 de junio de 1973. Fue totalmente renovada entre los años 1980 y 1982 para adaptarla a la red de metro ligero, es decir, que se segregó su trazado de la circulación. Finalmente, tras la creación de otros tramos de vía, las obras finalizaron el 22 de agosto de 1992.

Integración en TEC

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Con la federalización del estado belga en 1991, la SNCV, propietaria hasta entonces de los tranvías en Bélgica, es sustituida por la actual SRWT, siglas para Société Régionale Wallonne du Transport (Sociedad Regional Valona de Transporte) en la Región Valona.

Conescuentemente, la línea deja de dar servicio el 23 de agosto de 1993, al haber tramos aislados dentro de su recorrido. El 30 de agosto de 1996, se restableció la línea al tráfico, como línea  88 .[1]

Reorganización de 2012

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En 2008 comienzan las obras para cerrar el bucle del centro de Charleroi, lo que daría continuidad y sentido a la red de metro. Estas finalizaron en enero de 2012, por lo que el 27 de febrero de ese mismo año, se reorganizó la red, sustituyéndose la denominación  88  por y ampliándose su recorrido por el bucle central.[2]

Recorrido

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La línea comienza su recorrido en la estación Pétria, junto a la línea . Acto seguido, se soterra la línea para atravesar el casco histórico de Fontaine-l'Évêque, parando en Fontaine. Al resurgir, entra en un viaducto, donde se encuentra la estación Paradis, cruzando la autovía  N54 . Para en las estaciones Leernes y Morgnies antes de entrar en Charleroi.

Una vez dentro de la ciudad, en un viaducto, está la estación de Moulin, previa al puente sobre el río Sambre. Aquí vuelve a soterrarse para llegar a la estación De Cartier y a la futura estación Marchienne, que está en proyecto. Vuelve a cruzar de nuevo el río Sambre para llegar a la estación Providence, y vuelve a soterrarse por tercera vez. Se encuentra en este túnel la estación Dampremy, previa al empalme con la "antena" a Gosselies, de donde proviene la línea , que tomara la misma dirección que la en el bucle central. En un nuevo viaducto se encuentra la estación Piges.

El final del viaducto de Piges, sobre las vías de la SNCB, marca la entrada de las tres líneas en el bucle central. La entra en el túnel dirección norte, hacia la estación Beaux-Arts. Siguiendo hacia el este, están la estaciones Waterloo, Janson y Parc. A continuación, la línea abandona el túnel y sube a la superficie para parar en la estación Tirou. Vuelve después bajo tierra para la de Sud, también junto a la estación homónima de la SNCB. Continúa hacia las de Villlette y Ouest, también con conexión con la SNCB. Aquí, la línea abandona el bucle y vuelve a la estación Piges, en dirección Fontaine-l'Évêque.

Correspondencias

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  • en todas las estaciones
  • entre Piges y Beaux-Arts
  • entre Ouest y Beaux-Arts
  • en Ouest y Sud
  • en Sud
  • en Sud
  • en Sud
  • en Sud

Estaciones

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          Estación Municipio Correspondencia
        Pétria Fontaine-l'Évêque  63   173 
        Fontaine Fontaine-l'Évêque  63 
        Paradis Fontaine-l'Évêque  63 
        Leernes Leernes (Fontaine-l'Évêque)
        Morgnies Goutroux

(Charleroi)

 51 
        Moulin Monceaux-sur-Sambre

Charleroi

 51   71   75 
        De Cartier Marchienne-au-Pont

Charleroi

 43   71   75   77   83   109 
          Marchienne (?) Marchienne-au-Pont

Charleroi

        Providence Marchienne-au-Pont

Charleroi

 53 
        Dampremy Dampremy

Charleroi

 41 
        Piges Dampremy

Charleroi

      Beaux-Arts Charleroi  41   50   154   710   CITY   MIDO 
        Waterloo Charleroi
        Janson Charleroi  154   158   CITY 
      Parc Charleroi  1   3   25   35 
      Tirou Charleroi  1   3   18   25   35   138   451   CITY 
      Sud Charleroi  1   3   13   14   18   19   20   21   25   35   43   52   68   70   71   83   85   86   109   138   170   173   451   A   BRUY   CERI   CITY 
      Ouest Charleroi  41   53   85   86   MIDO 
        Villette Charleroi  43   83   85   CITY 

Explotación de la línea

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Frecuencias

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[3]
Días Primer tren Último tren Frecuencias
Pétria Sud Sud Pétria
Lunes a Viernes (invierno) 05:30 06:07 18:39 19:03 30'
Lunes a Viernes (verano) 05:30 06:07 17:09 17:41 30-60'
Sábados 05:15 05:53 18:54 19:18 60'
Domingos y Festivos 07:15 07:53 18:54 19:18 60'
+ [4]
Días Primer tren Último tren Frecuencias
Pétria Sud Sud Pétria
Lunes a Viernes (invierno) 04:49 05:17 20:10 20:36 15'
Lunes a Viernes (verano) 04:49 05:17 20:10 20:36 15-30'
Sábados 04:52 05:17 19:47 20:13 30'
Domingos y Festivos 04:52 07:17 19:47 20:13 30'

Futuro

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Está prevista la construcción de una estación llamada Marchienne, entre De Cartier y Providence.[5]

Referencias

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  1. «charleroi-decouverte.be | Un métro pour Charleroi !». www.charleroi-decouverte.be. Consultado el 28 de enero de 2020. 
  2. «La boucle du métro à Charleroi : un projet qui a plus de quarante ans». RTBF Info (en francés). 27 de febrero de 2012. Consultado el 28 de enero de 2020. 
  3. «Ligne - InfoTEC». www.infotec.be. Consultado el 29 de enero de 2020. 
  4. «Ligne - InfoTEC». www.infotec.be. Consultado el 29 de enero de 2020. 
  5. «Marchienne-au-Pont: station De Cartier rénovée  - Télévision locale de Charleroi et sa région - Thuin - Chimay - Basse Sambre». www.telesambre.be. Consultado el 29 de enero de 2020.