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M-45

(Redirigido desde «M 45»)
Circunvalación Sur de Madrid
Bandera de la Comunidad de Madrid Comunidad de MadridEspañaBandera de España España
Datos de la ruta
Identificador   
Tipo Autopista
Longitud 34,8 km
Administración
Administración
Gobierno de España
Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible

Gobierno de la Comunidad de Madrid
Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras
Red Red Principal (Comunidad de Madrid)
Orientación
 • Inicio Buenavista (Madrid)  M-40 
 • Fin San Fernando de Henares  M-50 
Cruces M-40, Autopista Radial 5, Autovía de Toledo, avenida Real de Pinto, Autovía del Sur, Avenida de Andalucía, M-31, Autovía del Este, M-203, Autopista Radial 3, M-50, M-301 y M-425
Lugares
Lugares que atraviesa Carabanchel, Leganés, San Fernando de Henares
Ubicación 40°21′25″N 3°37′00″O / 40.357055555556, -3.6167333333333
Autopista M-45 desde el puente de la M-301

La M-45 es una autopista de circunvalación perteneciente a la Red Principal de la Comunidad de Madrid (España), con una longitud de 34,8 km.[1]​ Transcurre desde la autopista M-40, en el distrito madrileño de Carabanchel, en la salida 28-B, hasta el municipio de San Fernando de Henares, donde se une con la autopista M-50. Esta autopista conecta entre sí cinco autovías y autopistas: R-3, A-3, A-4, A-42 y R-5.

La M-45 fue considerada como la mejor carretera madrileña, en cuanto a seguridad y fluidez, en una encuesta realizada en 2003 por la Consejería de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de la Comunidad de Madrid.[2]​ Fue además de las primeras carreteras en usar el sistema de financiación conocido como «peaje en la sombra»,[3]​ dando pie a la realización de estudios jurídicos sobre dicha figura.

El 7 de junio de 2012, la presidenta regional, Esperanza Aguirre, anunció que, antes de finales de 2012, esta autopista sería de peaje directo debido a los altos costes de mantenimiento que tiene y los problemas económicos del gobierno regional, algo que finalmente no entró en vigor.[4][5]​ La Comunidad de Madrid paga 8 céntimos por kilómetro y coche, y 2,64 euros por cada vehículo que transita por toda la vía (2012).[6][7]

Planificación y construcción

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La autopista se dividió para su construcción en tres tramos, que sumaban un total de 37 kilómetros, adjudicándose cada tramo a una Unión Temporal de Empresas diferente. La adjudicación se realizó mediante procedimiento negociado y la construcción fue financiada mediante el llamado peaje en la sombra.

Inaugurada el 14 de marzo de 2002, poco después circulaban por ella una media de &&&&&&&&&&072000.&&&&&072 000 vehículos, descongestionando la M-40 y M-50 en &&&&&&&&&&040000.&&&&&040 000 automóviles.[8]​ En 2011 registró una intensidad media diaria de 96 913 vehículos al día en su tramo más concurrido, entre Leganés y Getafe.[9]

El uso del peaje en la sombra como medio de financiación ha sido polémico. El grupo de Izquierda Unida en la Asamblea de Madrid sostiene que supone un importante incremento para el gasto público. Según un informe que realizaron, el coste en 25 años de la obra de la autovía ascendería a 1838 millones de euros, mientras que la ejecución directa no hubiera excedido de los 600 millones. La consejería responsable, gobernada por el Partido Popular, defendió el sistema y afirmó que el propio Ministerio de Fomento planeaba usarlo.

Intensidad Media Diaria (IMD)

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El detalle de la Intensidad Media Diaria del año 2012, según el "Estudio de Gestión del Tráfico en las carreteras de la Comunidad de Madrid" publicado por la Comunidad de Madrid, es el siguiente:[10]

km Intensidad media diaria % vehículos pesados Ubicación del P.K. de medición
3,5
62 751
9,62
Entre M-40 y el enlace en Leganés
6,52
96 913
10,84
Entre los enlaces en Leganés y Getafe/Villaverde
8,45
89 916
11,40
Entre los enlaces en Getafe/Villaverde y A-4
10,23
63 270
11,11
Entre los enlaces con A-4 y M-301
12,98
59 124
13,39
Entre los enlaces con M-301 y PAU Vallecas
17,83
59 197
14,36
Entre los enlaces en el PAU Vallecas y A-3
19,77
55 748
14,18
Entre los enlaces con A-3 y M-203
25,75
54 418
10,21
Entre los enlaces con M-203 y M-206
29,15
87 260
19,49
Entre los enlaces con M-206
32,25
90 081
19,98
Entre el enlace con San Fernando-Torrejón y A-2

Tramos

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Denominación Tramo Kilómetros Año servicio
 M-45  Buenavista (Madrid)  M-40  - San Fernando de Henares  M-50 
Tramo original: El Bercial (Getafe)  A-42  - Villaverde Alto (Madrid)  A-4 
Tramo completo: Buenavista (Madrid)  M-40  - San Fernando de Henares  M-50 
 
3
37
 
1994[11][12]
2002[13][14]

Salidas

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Elemento Nombre de salida (sentido horario)/Ver de arriba-abajo Número de salida Nombre de salida (sentido antihorario)/Ver de abajo-arriba Carretera que enlaza Notas
 M-40  Madrid Continúa por  M-40  Dirección Badajoz  M-40  Carabanchel
Leganés  Vía Lusitana   avenida de Carabanchel Alto  Toledo - Badajoz   2  Toledo - Badajoz - Leganés  R-5   M-425  Carabanchel
 Vía Lusitana    2A  Móstoles - Toledo - Badajoz  M-425   R-5  Salida continua tras el final del carril de deceleración. Carabanchel
Leganés   2B  Leganés  M-425  Salida continua tras el final del carril de deceleración. Carabanchel
 avenida de Carabanchel Alto    2C   M-421  Salida continua tras el final del carril de deceleración. Carabanchel
Toledo - Leganés Centro Comercial   6  Centro Comercial Toledo - Getafe - Villaverde  A-42   M-402  División de salidas en sentido antihorario muy cercas
  7  Centro Comercial - Getafe - Villaverde - Madrid  A-42 
  9 A-B  Centro Comercial - Córdoba - Madrid - San Martín de la Vega -  Parque Warner   E-5   A-4   M-301 
Córdoba - Madrid - San Martín de la Vega -  Parque Warner    11   E-5   A-4   M-301 
  15   M-40   M-50   R-4  Córdoba  M-31 
  17  Madrid - Valencia - Ensanche de Vallecas  E-901   A-3 
 M-40   M-50   R-4  Córdoba   15   M-31 
  20  Vallecas - Mejorada del Campo - Vicálvaro  M-203 
Madrid - Valencia - Ensanche de Vallecas   17   E-901   A-3 
Vallecas - Mejorada del Campo - Vicálvaro   20   M-203 
Madrid Valencia   22  Madrid - Valencia  R-3 
Coslada   25  Coslada
Mejorada del Campo - San Fernando de Henares   25  Mejorada del Campo - San Fernando de Henares  M-203   M-206  Salida peligrosa de las vías centrales al lateral, al no existir carril continuo.
 R-3  Valencia  A-3   E-901  Valencia  A-4   A-42      M-50 
  33  Madrid - Zaragoza  Aeropuerto   Feria de Madrid   E-90   A-2 
  32   M-40   Feria de Madrid   Aeropuerto  - Zaragoza - San Fernando de Henares - Torrejón de Ardoz  M-21   E-90   A-2   M-206  Salida por las calzadas centrales
Continúa por M-50   M-50   M-50 

Concesionarias

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La concesión se divide en tres tramos. La remuneración a las concesionarias se realiza por el método de peaje en sombra.

Tramo Fin de concesión Concesionaria Accionistas Porcentaje
Tramo I 2012 Concesiones de Madrid, S.A. Globalvia Infraestructuras, S.A. 100%
Tramo II 2019 Autopista Trados-45, S.A. Iberpistas 50%
Finavías 50%
Tramo III 2019 Euroglosa 45 Concesionaria de la Comunidad de Madrid, S.A. OHL 100%

Véase también

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Referencias

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  1. «Carreteras de la Comunidad de Madrid». Dirección General de Carreteras e Infraestructuras. Comunidad de Madrid. 
  2. «Una encuesta oficial da «sobresaliente» a la M-45». Consultado el 19 de julio de 2003. 
  3. «Los 37 kilómetros de la M-45 reciben los últimos retoques antes del jueves». Consultado el 10 de marzo de 2002. 
  4. «<<Vamos a tener que poner peajes en las carreteras>>». Consultado el 3 de mayo de 2012. 
  5. «Viene de la página anterior». Consultado el 3 de mayo de 2012. 
  6. «Aguirre sube 65 tasas y pondrán peajes en carreteras duplicadas desde 2013». Consultado el 8 de junio de 2012. 
  7. «Viene de la página anterior». Consultado el 8 de junio de 2012. 
  8. «La M-45 resta 40.000 vehículos al día a las otras autovías de circunvalación». Consultado el 29 de agosto de 2002. 
  9. «La carretera de Colmenar y la M-45 son las más usadas por los conductores de Madrid». Consultado el 27 de abril de 2011. 
  10. «Estudio de Gestión del Tráfico en las carreteras de la Comunidad de Madrid - Año 2012». Dirección General de Carreteras e Infraestructuras. Comunidad de Madrid. 
  11. «Unión de la A-4 con la Autovía Alcorcón-Leganés». Consultado el 9 de junio de 1994. 
  12. «Una autovía de tres kilómetros une desde ayer las carreteras de Toledo y Andalucía». Consultado el 9 de junio de 1994. 
  13. «El este y el sur de Madrid quedaron desde ayer unidos por los 37 kilómetros de la M-45». Consultado el 15 de marzo de 2002. 
  14. «Viene de la página anterior». Consultado el 15 de marzo de 2002. 

Enlaces externos

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