Maple Leaf (tren GTW)
| Maple Leaf | ||
|---|---|---|
.jpg) Tren Valparaiso el 21 de febrero de 1971. | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
 Estados Unidos,  Canadá | |
| Descripción | ||
| Tipo | Tren de pasajeros | |
| Sistema | Ancho internacional | |
| Inauguración | 15 de mayo de 1927 | |
| Clausura | 30 de abril de 1971 | |
| Inicio | Chicago | |
| Fin | Toronto | |
| Características técnicas | ||
| Estaciones |
25 (Toronto-Chicago) 24 (Chicago-Toronto) | |
| Ancho de vía | 1435 mm | |
| Explotación | ||
| Estado | Inactivo | |
| Frecuencia | A diario | |
| Operador |
Grand Trunk Western Railroad Canadian National Railway | |
El Maple Leaf era un grupo de trenes de pasajeros operado por Canadian National y Grand Trunk Western Railroad ("Grand Trunk") entre Chicago, Illinois y Toronto, Ontario. Funcionó de 1927 a 1971. El tren tomó su nombre de la hoja de arce, el símbolo nacional de Canadá. El Maple Leaf fue uno de los muchos trenes que se suspendieron cuando Amtrak comenzó a operar en 1971 y no está relacionado con el Maple Leaf que Amtrak ahora opera entre Toronto y la ciudad de Nueva York. El tren operaba en el territorio de la Canadian National a través de Ontario, pero al oeste del lago Hurón operaba a través del Grand Trunk Western Railroad.
Historia
[editar]El Grand Trunk presentó el Maple Leaf el 15 de mayo de 1927. El tren operaba con un horario nocturno entre Chicago y Montreal. En 1932 comenzó a transportar un cama pasante para Nueva York. En mayo de 1937, el Grand Trunk cambió el nombre del Maple Leaf en dirección oeste a La Salle. El Maple Leaf en dirección este fue conocido como New York Maple Leaf entre 1938 y 1939. El nombre Toronto Maple Leaf se aplicó brevemente a un tren Chicago-Port Huron, Míchigan en 1938.[1] En 1938, el New York Maple Leaf fue uno de varios trenes Grand Trunk que recibirán locomotoras de vapor Clase U-4-b 4-8-4 construidas por Lima Locomotive Works.[2]
El Maple Leaf operaba en horario diurno entre Chicago y Toronto en la década de 1950. Llevaba un coche cama Chicago-Montreal, un autocar Chicago-Detroit, un vagón cafetería/salón Port Huron-Toronto, vagones salón y autocares. Un vagón restaurante operaba entre Chicago y Lansing, Michigan.[3] El durmiente de Montreal terminó en 1958.[1]
A partir de 1961, el Maple Leaf pasó por las ciudades más pobladas de Kitchener y Guelph, mientras que anteriormente había tomado una ruta a través de Brantford y Hamilton para el viaje entre Londres y Toronto.[4] En octubre de 1963, el tren de itinerario similar, el Inter-City Limited, había hecho lo mismo en su viaje hacia el oeste.[5]
En 1966, el Grand Trunk cambió el nombre del Inter-City Limited en dirección oeste a Maple Leaf, convirtiendo así al Maple Leaf en un viaje de ida y vuelta diurno entre Chicago y Toronto.[1] Después del truncamiento del International Limited a Port Huron el 23 de junio de 1970, el Maple Leaf era el tren Grand Trunk en la ruta Chicago-Toronto. Amtrak descontinuó todos los trenes Grand Trunk restantes cuando comenzó a operar en 1971. El servicio sobre Grand Trunk se reanudó el 15 de septiembre de 1974, con la introducción del Blue Water Limited.[6]
Importantes paradas
[editar](** para ciudades atendidas a partir de 1961)[7]
- Chicago, Illinois: Dearborn
- South Bend, Indiana: Union Station
- Battle Creek, Míchigan:
- Lansing, Míchigan: GTW Depot
- Durand, Míchigan: Union Station
- Port Huron, Míchigan:
- London, Ontario: London
- Kitchener, Ontario: Kitchener**
- Guelph, Ontario: Central de Guelph**
- Toronto, Ontario: Union Station
Referencias
[editar]- ↑ a b c Sanders, Craig (4 de junio de 2003). Limiteds, Locals, and Expresses in Indiana, 1838-1971 (en inglés). Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34216-4. Consultado el 23 de septiembre de 2023.
- ↑ «The Owosso Argus-Press - Búsqueda en el archivo de Google Noticias». news.google.com. Consultado el 23 de septiembre de 2023.
- ↑ «1955 GT PTT | PDF | Rail Transport | Observances». Scribd. Consultado el 23 de septiembre de 2023.
- ↑ «Canadian National Railways, Tablas 42, 46». Official Guide of the Railways (National Railway Publication Company, Tablas 24, 31 (informando los horarios de noviembre de 1961)) 94 (8). Enero de 1962.
- ↑ «Canadian National Railways, Tablas 42, 46». Official Guide of the Railways (National Railway Publication Company) 96 (6). Noviembre de 1963.
- ↑ «Amtrak in the Heartland». Indiana University Press (en inglés estadounidense). Consultado el 23 de septiembre de 2023.
- ↑ Official Guide, Junio de 1968, Grand Trunk section
Enlaces externos
[editar]- Esta obra contiene una traducción total derivada de «Maple Leaf (GTW train)» de Wikipedia en inglés, concretamente de esta versión del 30 de agosto de 2023, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
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