Maserati 4CL y 4CLT
| Maserati 4CL | ||
|---|---|---|
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| Categoría | Voiturette / Fórmula 1 | |
| Constructor | Maserati | |
| Diseñador(es) | Ernesto Maserati | |
| Predecesor | Maserati 6CM | |
| Sucesor | Maserati A6GCM | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Escalera de aleación ligera | |
| Susp. delantera | Independiente, resortes de torsión y amortiguadores de fricción | |
| Susp. trasera | Eje de viga, ballestas y amortiguadores de fricción | |
| Nombre motor Cilindrada Posición |
1.491 cc (91 pulgadas cúbicas) Motor delantero longitudinal | |
| Caja de cambios | Maserati manual de 4 velocidades | |
| Neumáticos | Pirelli | |
| Distancia entre ejes | 2,500 mm (98.4 in) | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) |
Officine Alfieri Maserati Scuderia Platé Scuderia Milano Scuderia Ambrosiana | |
| Pilotos |
.svg){kind=small} Johnnie Wakefield Luigi Villoresi Toulo de Graffenried Reg Parnell B. Bira.svg){kind=small} Pierre Levegh Louis Chiron Giuseppe Farina Juan Manuel Fangio Maurice Trintignant Tazio Nuvolari Raymond Sommer | |
| Victorias |
6 (Voiturette preguerra) 25 (Gran Premio posguerra) 0 (Fórmula 1) | |
El Maserati 4CL y su modelo hermano derivado, el Maserati 4CLT son monoplazas de carreras de Fórmula pertenecientes a los Grandes Premios que fueron diseñados y construidos por Maserati. El 4CL fue introducido al inicio de la temporada 1939, como un rival al Alfa Romeo 158 y varios modelos de ERA en la clase voiturette de los Grandes Premios. Aunque las carreras cesaron durante la Segunda Guerra Mundial, el 4CL fue uno de los modelos delanteros en la reanudación de las carreras a finales de la década de 1940. Los experimentos con el sobrealimentador de dos etapas y la construcción de un chasis tubular eventualmente llevaron a la introducción del revisado modelo 4CLT en 1948. El 4CLT se actualizó y actualizó constantemente durante los dos años siguientes, resultando en el modelo 4CLT/50 definitivo, introducido para el año inaugural del Campeonato de Fórmula 1 en 1950. En la inmediata posguerra y en los dos primeros años de la categoría de Fórmula 1, el 4CLT fue el coche elegido por muchos participantes privados, llevando a que numerosos ejemplares participaran en la mayoría de las carreras durante este período.