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Motor Prince

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Motor Prince

Motor instalado en un Mini Cooper Countryman 2012
Fabricante Groupe PSA y BMW
Producción 2006-presente
Predecesor Motor PSA TU
Motor PSA EW/DW
Tritec
Configuración 4 cilindros en línea
Cilindrada 1397 cm³ a 1598 cm³
Diámetro 77 mm (3,03 pulgadas)
Carrera 75 mm (2,95 pulgadas)
85,8 mm (3,38 pulgadas)
Bloque Aluminio
Culata Aluminio
Distribución DOHC 16 válvulas con VANOS
Relación de compresión 9.2:1, 10.0:1, 10.5:1, 11.0:1
Turbocompresor Twin-scroll con intercooler (en el EP6 Turbo)
Sistema de combustible Inyección directa o Inyección indirecta
Tipo de combustible Gasolina
Sistema de refrigeración Líquida
Potencia 95 CV (70 kilovatios) - 270 CV (199 kilovatios)
Par motor 136-330 Nm (13,9-33,7 kgm; 100-243 lb-ft)

El motor Prince es una familia de motores de 4 cilindros en línea para automóviles desarrollada por el Groupe PSA y BMW. Es una familia de motores compactos de 1.4 a 1.6 L de cilindrada que incluye las características más modernas, como inyección directa de gasolina, turboalimentación, BMW VANOS y sincronización variable de válvulas.

Las variantes de BMW del motor Prince se conocen como N12, N13,[1]​ N14, N16 y N18. Reemplazó a la familia de motores Tritec en el Mini y se presentó por primera vez en 2006 para MINI.[2]​ Más tarde en 2011 también para los modelos de BMW F20 116i y 118i. Esta fue la primera opción de montaje de motor longitudinal para el motor Prince.

PSA comenzó a utilizar la familia Prince en 2006 para reemplazar a su familia TU, el Peugeot 207 fue el primer automóvil en recibirlo.

Los componentes del motor son producidos por PSA en sus instalaciones en Douvrin, Francia, y por BMW en sus instalaciones en Hams Hall, Warwickshire, Reino Unido. La cooperación se anunció el 23 de julio de 2002 con los primeros motores producidos en 2006.[3]

El proyecto de motor Prince no está relacionado con Prince Motor Company.

A finales de 2006, se anunció una extensión de la cooperación entre los dos grupos, prometiendo nuevos motores de cuatro cilindros, sin más detalles.

El 29 de septiembre de 2010, BMW anunció[4][5]​ que la versión 1.6 Turbo del motor Prince se suministraría desde 2012 a Saab para su uso en los próximos modelos, principalmente el 9-3. Sin embargo, con el cierre del suministro SAAB, nunca lo llegó a usar. En el Salón del Automóvil de Ginebra 2011, Saab presentó un concepto de vehículo, el Saab PhoeniX con el 1.6T de BMW con 200 CV (147 kilovatios).[6]

El 25 de junio de 2014, el motor Prince Turbo de 1.6 litros ganó su octavo consecutivo Premio Internacional al Motor del Año en la categoría de 1.4 a 1.8 litros. En 2014, el motor Prince venció, entre otros, al nuevo motor BMW B38 que está reemplazando al motor Prince en los modelos de Mini y BMW.[7][8]

EP3

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El EP3 tiene una cilindrada de 1397 cm³, con un diámetro de 77 mm (3,03 pulgadas) y una carrera de 75 mm (2,95 pulgadas), así como una relación de compresión de 11.0:1. Todos están equipados con inyección indirecta y catalizador.[9]

Versión Potencia máxima Par motor Normativa de anticontaminación Usos
EP3 95 CV (70 kilovatios) @ 6000 rpm 136 Nm @ 4000 rpm Euro 4 Peugeot 207
Peugeot 308
Citroën C3 II
Citroën C3 Picasso
EP3 C Euro 5 Peugeot 207
Peugeot 208
Peugeot 308
Citroën C3 II
Citroën C3 Picasso
Citroën DS3
Citroën C4 II

EP6

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El EP6 tiene una cilindrada de 1598 cm³, con un diámetro de 77 mm (3,03 pulgadas) y una carrera de 85,8 mm (3,38 pulgadas), así como una relación de compresión de 11.0:1. Todos están equipados con inyección indirecta y catalizador.

Versión Potencia máxima Par motor Normativa de anticontaminación Usos
EP6 120 CV (88 kilovatios) @ 6000 rpm 160 Nm @ 4250 rpm Euro 4 Peugeot 207
Peugeot 208
Peugeot 308
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Citroën C3 II
Citroën C3 Picasso
Citroën C4 I
EP6 C Euro 5 Peugeot 207
Peugeot 208
Peugeot 308
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Peugeot 508
Peugeot Partner II
Citroën C3 II
Citroën C3 Picasso
Citroën DS3
Citroën C4 II
Citroën C4 Picasso
Citroën C4 Picasso II
Citroën C5 II
Citroën DS4
Citroën Berlingo
EP6 98 CV (72 kilovatios) @ 6000 rpm 153 Nm @ 3000 rpm Peugeot Partner II
Citroën Berlingo

EP6 Turbo

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El EP6 tiene una cilindrada de 1598 cm³, con un diámetro de 77 mm (3,03 pulgadas) y una carrera de 85,8 mm (3,38 pulgadas).

Esta variante incorpora inyección directa, turbocompresor, intercooler, catalizador, distribución variable y admisión variable (VANOS).[9]

Versión Relación de compresión Potencia máxima Par motor Normativa de anticontaminación Usos
EP6 CDTD 10.5:1 125 CV (92 kilovatios) @ 6000 rpm 200 Nm @ 1400 rpm Euro 4 Peugeot 308
EP6 DT 150 CV (110 kilovatios) @ 5800 rpm 240 Nm @ 1400-5000 rpm Peugeot 207
Peugeot 308
Peugeot 3008
Citroën C4 II
Citroën C4 Picasso II
EP6 CDT 156 CV (115 kilovatios) @ 6000 rpm Euro 5 Peugeot 207
Peugeot 208
Peugeot 308
Peugeot 3008
Peugeot RCZ
Peugeot 508
Peugeot 5008
Citroën DS3
Citroën C4 II
Citroën C4 Picasso II
Citroën DS4
Citroën C5
Citroën DS5
EP6 FDTM 163 CV (120 kilovatios) @ 6000 rpm Citroën DS4
Citroën DS5
Peugeot 308
EP6 FDT 165 CV (121 kilovatios) @ 6000 rpm 240 Nm @ 1400-3500 rpm Euro 6 Peugeot 208
Peugeot 508
Peugeot 3008
Peugeot 4008
Peugeot 5008
Citroën DS3
Citroën C4 Picasso II
Citroën DS4
Citroën DS5
EP6 DTS 174 CV (128 kilovatios) @ 5500 rpm 260 Nm @ 1700-4500 rpm Euro 4 Peugeot 207 RC
Peugeot 308 GT
EP6 CDTX 10.0:1 200 CV (147 kilovatios) @ 5800 rpm 275 Nm @ 1750-4000 rpm Euro 5 Peugeot 208 GTI
Peugeot 308 GTI
Peugeot RCZ
Citroën DS4
Citroën DS6
EP6 DTS 202 CV (149 kilovatios) @ 6000 rpm 275 Nm @ 2000-4000 rpm Citroën DS3 Racing
EP6 DTS 207 CV (152 kilovatios) @ 6000 rpm Citroën DS3 Racing
EP6 FDTX 205 CV (151 kilovatios) @ 6000 rpm 285 Nm @ 1750 rpm Peugeot 308 GT
EP6 FDTX 208 CV (153 kilovatios) @ 5500 rpm 300 Nm @ 1700 rpm Euro 5, Euro 6 Peugeot 208 GTI
EP6 FDTX 211 CV (155 kilovatios) @ 6000 rpm 285 Nm @ 1750 rpm Euro 6 Citroën DS4
Citroën DS5
EP6 FADTX 225 CV (165 kilovatios) @ 5500 rpm 300 Nm @ 2500 rpm Euro 5 Peugeot 508
Citroën DS4 Crossback
EP6 CDTR 9.2:1 250 CV (184 kilovatios) @ 6000 rpm 330 Nm @ 1900-5500 rpm Euro 6 Peugeot 308 GTI 250
EP6 CDTR 270 CV (199 kilovatios) @ 6000 rpm Peugeot 308 GTI 270
Peugeot RCZ

Referencias

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