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Troncal Central del Norte

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Ruta Nacional 55
ColombiaBandera de Colombia Colombia

Troncal central del Norte en el oriente de la ciudad de Tunja, Boyacá
Datos de la ruta
Nombre coloquial Troncal Central del Norte
Identificador   
Tipo Carretera Nacional
Longitud 603.3 km
Orientación

La Ruta Nacional 55 o Troncal Central del Norte (También llamada Carretera central del Norte) es un importante corredor de la Red Nacional de Vías de Colombia, planeado para cubrir el trayecto entre Bogotá y el municipio de Puerto Santander, ubicado justo en la frontera con Venezuela. Tiene 603,3km de longitud y es uno de los corredores viales más importantes del país, ya que permite la comunicación terrestre entre Bogotá y los departamentos de Cundinamarca, Boyacá, Santander, Norte de Santander y el Vecino país. En la Troncal Central del Norte, en el sector del Páramo del Almorzadero, se encuentra el punto más alto alcanzado por una vía nacional en Colombia, a 3.864 metros sobre el nivel del mar.

Historia

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Durante los siglos del coloniaje hispánico, las provincias de Santafé de Bogotá y Tunja, fueron las más importantes en el interior del Nuevo Reino de Granada. La Provincia de Tunja comprendía los actuales territorios colombianos de Boyacá, Socorro (Santander) y Pamplona (Norte de Santander). El camino real en el centro-oriente del Nuevo Reino de Granada partía de Santafé de Bogotá, seguía la vía a Tunja y continuaba por Soatá y Tipacoque a Capitanejo y Málaga (Santander), hasta llegar a Pamplona, Cúcuta y Mérida (Venezuela); este camino culminaba en Caracas[1]​ El Libertador Simón Bolívar hizo varios viajes por el camino real de Bogotá hacia Tunja y Caracas. El que realizó en 1826 tuvo el siguiente itinerario: de Bogotá a Chocontá y Tunja se demoró cinco días. De la ciudad de Tunja por la vía de Belén a Soatá y Capitanejo hasta Pamplona y Cúcuta se demoró once días. Y desde Cúcuta a Caracas, 34 días.[2]

El presidente Tomás Cipriano de Mosquera en su cuatrienio gubernamental de 1845 a 1849 se preocupó por la construcción de los caminos de la Nueva Granada. En su gobierno se aprobó el Plan Vial Mosquera, mediante la ley del 7 de mayo de 1845, sobre caminos nacionales. Uno de los caminos nacionales que se aprobó fue el de Bogotá-Chocontá-Tunja-Tipacoque-Capitanejo-Almorzadero-Pamplona-Puerto de los Cachos y San Buenaventura en el Zulia.[3]

A partir de 1905, el presidente Rafael Reyes, natural de Boyacá, impulsó la construcción de la carretera Central del Norte, llevándola hasta su ciudad natal, Santa Rosa de Viterbo, en un trayecto de 230 kilómetros, dejándola apropiada para el tránsito de automóviles. Los caminos coloniales se fueron convirtiendo en carreteras.

En un informe del Ministerio de Obras Públicas de 1916 se comunica sobre los tramos en construcción de esta carretera: en Boyacá ya estaba completamente construida en Tunja y alrededores, en construcción la vía en dirección a Soatá, pasando por La Paz, Sátiva y Susacón. En Santander se trabajaba en la carretera entre Capitanejo y Málaga; y en Norte de Santander, la carretera entre Pamplona y Cúcuta. En Cundinamarca, la carretera Central del Norte tenía construidos en su totalidad los 115 kilómetros.

En el gobierno del presidente Gustavo Rojas Pinilla (1953-1957) se amplió y se pavimentó la carretera de Bogotá a Tunja. Esta obra fue decisiva para el transporte en Boyacá y Cundinamarca.[4]

Desde julio de 2000 fue entregado en concesión el tramo Briceño-Tunja-Tibasosa[5]​ al consorcio Solarte Solarte con vencimiento en abril de 2012.[6][7]​ Por ello ha adoptado el acrónimo BTS.[8]

Tramos

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Esta ruta está dividida en seis tramos para ubicar las poblaciones, interconexiones y puntos de obra.[9]

Tramo Inicio Final Recorrido
01 Bogotá Tunja 119,2 km
02 Tunja Duitama 48 km
03 Duitama La Palmera 134,5 km
04 La Palmera Presidente 104,8 km
05 Presidente Cúcuta 139,1 km
07* Cúcuta Puente internacional Pedro de Hevia 53,7 km

* El mencionado decreto no referencia el tramo 06

Variantes También forman parte de esta Troncal la Variante de Tunja o Avenida Circunvalar de Tunja que cuenta con diecisiete kilómetros de extensión (17 km) siendo la Avenida Perimetral tunjana, la más amplia durante todo el trayecto de la Troncal. Con una nomenclatura similar, pero sin hacer parte de la troncal, se menciona el Anillo vial oriental de Cúcuta, Ruta 55 NS A.

Tramos 1-3

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  • Tramo 1 Bogotá-Tunja (Izquierda)[10]
  • Tramos 2-3 Tunja-Duitama-La Palmera (Derecha)[11]
RM
Bandera de Bogotá Bogotá, D. C.
RM
Autopista Norte
STRq MWNODE STRq
Calle 245-Colsubsidio
GRZq STR+GRZq GRZq
km 0,0
RM
Bandera de Cundinamarca Cundinamarca
GRENZE
km 0,5 Peaje Andes
MWABZlu RMq
km 10,0 Conexión con la Troncal Central hacia Chía
RM
STRq MWEXu STRq
km 16,6 Ruta Departamental Sopó / Briceño
MWNODE STRq
km 17,0 Acceso al Parque Jaime Duque
RM
STR
km 22,3 Tocancipá
STRq KRZ STRq
km 22,4 Calle 8, Tocancipá / Salida a Zipaquirá
RM
STR
km 27,9 Gachancipá
STRq TEEeq
km 28,6 Calle 9, Acceso al Embalse de Tominé
RM
GRENZE
km 30,5 Peaje El Roble
STRq MWNODE STRq
km 39,0 Entrada a Sesquilé / Acceso Suesca-Nemocón
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 48,4 Puente sobre el Embalse del Sisga
STRq MWEXu
km 49,7 RN 56, vía Guateque - Yopal
STR
km 56,7 Chocontá
RM
STR
km 69,8 Villapinzón
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 74,2 Puente sobre el Río Bogotá
lDAMPF SKRZ-Go
km 78,5 Puente sobre vías del Ferrocarril del Nordeste
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 78,5 Puente sobre el Río Albarracín
GRENZE
km 80,6 Peaje Albarracín
GRZq STR+GRZq GRZq
km 80,9
RM
Bandera de Boyacá Boyacá
lDAMPF SKRZ-Go
km 87,5 Puente sobre vías del Ferrocarril del Nordeste
STRq MWNODE
km 91,7 Carrera 5, acceso principal a Ventaquemada
RM
STRq MWNODE
km 99,7 Acceso a Nuevo Colón
STRq MWNODE
km 102,0 Tierranegra, acceso principal a Jenesano
STRq MWABZrfo
km 106,1 Acceso a Puente de Boyacá
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 106,6 Puente sobre el Río Teatinos
MWNODE STRq
km 107,6 Entrada a Samacá
lDAMPF SKRZ-Go
km 109,5 Puente Runta sobre vías del Ferrocarril del Nordeste
MWEXu RMq
km 115,0 RN 62, Entrada a Tunja por Autopista Sur
STRq MWEXu STRq
km 119,6 Salida a Soracá / Tunja - San Francisco
RMq MWNODE STRq
km 121,2 Salida a Soracá / Tunja - Terminal de Transportes
STRq MWEXu FLUG
km 123,4 Salida a Toca / Tunja - Aeropuerto
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 129,4 Puente sobre el Río Jordán
lDAMPF SKRZ-Go
km 129,9 Puente sobre vías del Ferrocarril del Nordeste
STRq MWEXu RMq
km 132,2 Acceso Oicatá / Retorno Tunja - Autopista Norte
STR
RM
Bandera de Boyacá Boyacá
STRq MWEXu RMq
km 132,2 Acceso Oicatá / Retorno Tunja - Autopista Norte
MWNODE STRq
km 135,4 Acceso Cómbita
RM
STRq MWNODE
km 145,2 Acceso Tuta
RM
GRENZE
km 150,1 Peaje Tuta
MWNODE STRq
km 150,9 Acceso Sotaquirá
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 152,4 Puente sobre el Río Vargas
STR
km 163,3 Paipa
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 168,9 Puente sobre el Río Surba
RMq MWNODE
km 174,6 Carrera 42 Duitama Via BTS Sogamoso - Yopal
STRq KRZ STRq
km 177,4 Calle 20 Duitama Centro
STRq KRZ STRq
km 178,5 Calle 32 Duitama Norte
STR
STRq KRZ STRq
km 186,2 Cementerio / Carrera 9 Santa Rosa de Viterbo
tSTR
STRq TEEeq
km 197,4 Calle 6, Acceso a Cerinza
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 200,1 Puente sobre el Río Las Ánimas
STR
km 202,4 Belén
STRq TEEeq
km 203,6 RN 64 Conexión a la Transversal del Arauca
tSTR
RN55-RN64
TEEaq STRq
km 241,4 RN 64 Conexión a Onzaga
STRq TEEeq
km 250,6 Variante a Sativanorte
TEEaq STRq
km 257,8 Acceso a Susacón
tSTR
STR
km 275,1 Soatá
STRq TEEeq
km 276,0 Variante a Provincia de Gutiérrez
tSTR
STR
km 290,1 Tipacoque
tSTR
TEEaq STRq
km 306,4 La Palmera, acceso a Covarachía
WASSERq hSTRae+GRZq WASSERq
km 306,8 Cañón del Chicamocha
STR
Bandera de Santander Santander













Municipios

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Departamento de Cundinamarca

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Departamento de Boyacá

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Departamento de Santander

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Departamento de Norte de Santander

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Peajes

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La otra ruta para ir de Bogotá a Cúcuta es la Troncal Central con mayor distancia y más peajes, desviando en Bucaramanga hacia el noreste por la Ruta Nacional 66 hasta Pamplona, continuando por la Troncal Central del Norte. Por esta razón, Un automóvil que recorra la ruta Bogotá-Tunja-Tipacoque-Málaga-Pamplona-Cúcuta (Troncal Central del Norte) encontrará solamente los peajes del tramo Bogotá-Tunja-Duitama, que se encuentran concesionados:[12]​ y uno llegando a Cúcuta

  • Salida de Bogotá: Andes
  • El Roble (Salida norte de Gachancipá)
  • Albarracín (Cerca a Villapinzón y límites entre Cundinamarca y Boyacá)
  • Tuta
  • Entrada a Cúcuta: Los Acacios
  • Entrada a pamplonita: Pamplonita

Interconexión

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La troncal central se conecta dos importantes Troncales del Sistema Nacional de Vías:

  • A la Altura de Tunja, por medio de la Ruta Nacional 60 que llega hasta Chiquinquirá, Ramiriquí y Paez (Boyacá)
  • A la altura de Tunja, por medio de la Ruta Nacional 62 (Transversal del Carare) hasta llegar a Barbosa, Vélez y Puerto Parra (Santander)
  • A la altura de Santa Rosita, por medio de la Ruta Nacional 64 se llega a San Gil
  • A la altura de Soatá o Capitanejo de llega hasta la sierra nevada del Cocuy
  • A la Altura de Málaga, por medio de la Ruta 55 ST se llega a Los Curos vía que conduce hacia Bucaramanga
  • Desde Pamplona, por medio de la Ruta Nacional 66, se llega a Bucaramanga
  • A la altura de Duitama, la futura Autopista Duitama-Charalá-San Gil llegará a hasta San Gil

Mantenimiento

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El mantenimiento y mejoramiento de la vía Bogotá-Duitama está concesionado.[13]

Referencias

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  1. Jorge Orlando Melo González (1988). Caminos Reales de Colombia. Fondo Fen. 
  2. Fabio Puyo y Eugenio Gutiérrez Cely (1983). Bolívar día a día, vol. III. Procultura. 
  3. Alfredo Bateman (1986). La Ingeniería, las Obras Públicas y el Transporte en Colombia, en: Historia Extensa de Colombia, vol. XXI. Ediciones Lerner. 
  4. Javier Ocampo López (1991). Los Presidentes de Colombia nacidos en Boyacá. Banco Popular. 
  5. http://www.ani.gov.co/CMS/media/file/BRICENO-TUNJA-SOGAMOSO.pdf (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  6. https://web.archive.org/web/20131214233140/http://siinco.inco.gov.co/siinco/concesiones/filtros/ficharesumen/frm_ficha_resumen.asp?concesion=262
  7. «Copia archivada». Archivado desde el original el 10 de marzo de 2016. Consultado el 18 de marzo de 2013. 
  8. «Copia archivada». Archivado desde el original el 7 de agosto de 2013. Consultado el 18 de marzo de 2013. 
  9. new/decretoslinea/2001/agosto/28/dec1735282001.doc
  10. https://web.archive.org/web/20130514154959/http://cumbia.invias.gov.co/aplicaciones_inv/redvial/cundinamarca.html
  11. http://cumbia.invias.gov.co/aplicaciones_inv/redvial/boyacá.html (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  12. [1] Peajes de las carreteras de Colombia
  13. [2] (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).

Enlaces externos

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