Usuario:Gaius Peledor/Taller

Cachoeira Paulista
Entidad subnacional
Panorâmica de Cachoeira Paulista
Bandera Escudo
División administrativa de la ciudad
• País	Brasil
Superficie
• Total	288 km²
Gentilicio	Cachoeirense
Código postal	12630-000

Cachoeira Paulista es un municipio ubicado en el interior del estado de São Paulo en Brasil. Es parte de la Región Metropolitana de Vale do Paraíba e Litoral Norte, en la Microrregión Guaratinguetá.​

Toponomia

El nombre de la ciudad está íntimamente ligado a la topografía del sitio. Desde el origen, el nombre se debe, principalmente, a las caídas de agua que ocurren en el Río Paraíba del Sur, en las proximidades del punto donde se localizaba el puerto original. Así, el término Cachoeira estuvo presente desde los primordios de la ciudad, e incluso en los períodos en que el nombre perdió temporalmente este término, estuvo presente en la costumbre del local. La segunda mitad del nombre está vinculada al evento histórico de la Revolución Constitucionalista de 1932, que marcó profundamente la ciudad, que pasó entonces a adoptar el nombre de Cachoeira Paulista.​

Formación Administrativa

La parroquia creada con la denominación de Santo Antonio da Cachoeira, por la ley provincial nº 37, del 29/03/1876​, subordinado al municipio de Lorena. Elevada a la categoría de pueblo con la denominación de Santo Antonio da Bocaína, por la ley provincial nº 5, de 09/03/1880​, desmembrado de Lorena. Sede en la antigua población de Santo Antonio da Cachoeira. Constituido del distrito sede. Instalado en 08/01/1883. Se pasó a llamarse Bocaína, cuando fue elevada la categoría de Ciudad, conforme a la ley municipal nº 14, del 15/05/1895. En la división administrativa de 1911, el municipio de Bocaína está constituido del distrito sede. Se pasa a denominarse Cachoeira, conforme a la ley nº 1.470 de 29/10/1915​, así permaneciendo en divisiones territoriales datadas de 31/12/1936 y 31/12/1937. Pasó a llamarse Valpaíba, el 30/11/1944, en virtud del decreto nº 14.334. Finalmente, el 24/12/1948, el municipio pasó a ser denominado Cachoeira Paulista.​

Historia

Período Pre-Fundación

Uno de los primeros poblados de la región, se originó del intenso movimiento de tropas oriundas de Minas Gerais hacia los puertos de Parati y Mambucaba, que hacían parada en el pueblo, para abastecimiento, hizo surgir varios establecimientos comerciales y consecuente desarrollo de las actividades agrícolas.​ La historia de Cachoeira Paulista se confunde con la historia del propio Valle del Paraíba y comienza en torno al año 1560, cuando el 3º Gobernador General de Brasil, Mem de Sá, en visita a la Capitanía de San Vicente, determina que el proveedor Brás Cubas y Luis Martins organice una expedición con la misión de descubrir minas de oro y plata. Tal expedición, que habría sido la primera en explotar el territorio valleparaibano, siguió el itinerario que corresponde al de las antiguas Carreteras Reales, acompañando el curso del Río Paraíba hasta el Puerto de la Cachoeira, allí cruzando el referido río, siguiendo hacia la Garganta del Embaú, alcanzando entonces el Sertão de los Cataguases, en Minas Gerais. Esta expedición es considerada la primera presencia de colonizadores en la región, entonces, vivienda de los indios Puris en 1562.​ En 1601, André de Leão fue encargado por el gobernador general, Don Francisco de Sousa, de viajar al norte de la capitanía en busca de plata. Él organizó y dirigió una gran Entrada que siguió el itinerario de Brás Cubas, siendo integrada por el holandés Wilhelm Joosten Glimmer, para buscar los yacimientos de minerales que eventualmente podrían revelar la existencia de metales preciosos. Glimmer, además de investigar minerales, dejó un relato del viaje que había hecho y, en un trecho describe el Río Paraíba y una región llena de sierras, en las proximidades de las cascadas. Leão habría dicho que en aquel lugar quedaría a esa sierra de Sabarabuçu, la tierra de la plata, contada en las leyendas indígenas. El viaje de Leão duró nueve meses, como atestigua el Glimmer, sin embargo, ningún signo de plata fue encontrado, y la Entrada regresó sin éxito. Siete décadas después, el bandeirante Fernão Dias Paes pasaría por la región detrás de esmeraldas. Muitas outras expedição ocorreram, dando início à fase das Entradas, seguidas pelas Bandeiras e muitos outros desbravadores passaram pela região, entre eles, João Ramalho, João Pereira Botafogo, Felix Guizard, Domingos Rodrigues, e Jacques Felix.​ A partir de 1724, las autoridades de la Capitanía de São Paulo pasan a conceder sesmarias a lo largo de la Estrada Real, entre la Freguesia de la Piedad y la Garganta del Embaú, beneficiando a Jerónimo Dias, Domingos Bicudo Leme y Domingos Rodrigues Correia, este recibiendo en 1736, en la región de Embaú, a lo largo del Camino Viejo de la Carretera Real, que conecta la región del Valle del Paraíba a las Minas Gerais, desde las proximidades del Río Passa-Vinte hasta las márgenes del Río Paraíba del Sur, incluyendo el Porto da Caxoeira.​

Primeros Años

Los primeros documentos que se refieren la localidad datan de 1730, citan un poblamiento perteneciente a la Villa de Lorena, denominado Arraial do Porto da Caxoeira, cuyo marco inicial del primitivo núcleo fue una pequeña ermita erigida por devotos en homenaje al Señor Bom Jesús de la Caña Verde, en el año 1780. Manoel da Silva Caldas y su esposa, Ángela María de Jesús, el 18 de octubre de 1784 donaron "doscientas brazas de probada y media legua hacia los sertões situados en la margen izquierda del Río Paraíba del Sur, hasta las divisas con el Embaú", para el patrimonio de la nueva Capilla del Buen Jesús de la Caña Verde, erigida un año después, en 1785, en sus tierras por Sebastiana de Tal, recibiendo la primera bendición en 1786, por el padre Manuel Francisco Lescura Bahuer, primer párroco de la recién creada parroquia de Santo Antônio da Cachoeira, constituyendo de hecho el campamento y permitiendo así la expansión del pueblo allí instalado. El puerto Canoeiro implantado años más tarde, en la barra del río Bocaina, afluente del río Paraíba, posibilitó el comercio con las localidades al oeste, en el valle del río, con la bajada fluminense, manteniendo el carater comercial de la población, principalmente cuando el café comenzó a ser cultivado en el valle del Paraíba. Las primeras edificaciones instaladas consistían en chozas de sertanejos, en su mayoría pescadores, que sacaban su sustento del río Paraíba. La primera calle de Cachoeira, fue la calle "Bom Jesús", que en la época partió de la capilla y avanzaba hasta la ruta por donde pasaban los troperos que se dirigían a Minas Gerais.​

Durante el Imperio de Brasil

En el año 1822, en los días previos a la Proclamación de la Independencia de Brasil, el Príncipe Regente, Don Pedro I, pasó por la entonces Parroquia de Santo Antônio da Cachoeira, haciendo parada el 18 de agosto de aquel año, para cenar.​ Fue en esta localidad que el Príncipe Don Pedro I se unió a la comitiva militar, comandada por el Oficial de la Guardia John Phillips David, futuro Barón de Santo Antônio da Cachoeira, que había sido enviado al frente para para reclutar voluntarios para la causa separatista. También fue allí donde la comitiva del Príncipe cambió las mulas troperas por caballos comprados de granjeros locales, para seguir viaje hacia Santos.​En los años que siguieron, a partir de la independencia de Brasil, la región del Valle del Paraíba experimentó un gran desarrollo, debido a la expansión cafetera, haciendo de la localidad, por su posición estratégica, un importante centro comercial para la salida de la producción, desde el segundo reinado, cuando las grandes haciendas de los Barones del Café dominaban en la región.​ En 1862, Ana Ortiz, una ilustre vecina de la localidad, financió la construcción de una capilla en honor de Santo Antonio de Lisboa, que se convirtió en el santo patrón de la ciudad, en la orilla derecha del río Paraíba, iniciando la expansión urbana en esa dirección. La capilla fue originalmente construida al pie del cerro que hoy se ubica la Iglesia Matriz, en el área hoy ocupada por la Estación Ferroviaria Histórica. Esta antigua Capilla fue demolida siete años más tarde, en 1869, y trasladada a lo alto del cerro, hoy conocido como Alto de la Iglesia, en razón de las obras de preparación para la instalación de los carriles de la Ferrovía Dom Pedro II, actual Central de Brasil, que alcanzaron la población en 1871, ligándola a la Barra do Piraí y Vargem, en el tramo carioca. En esas condiciones, se creó la parroquia en 1876, en el pueblo entonces conocido por Santo Antônio do Porto da Cachoeira, cuyo nombre invocaba al Santo patrono y al río Paraíba que en las proximidades presenta muchos puntos con cascadas.​ A finales del siglo XIX, el Ferrocarril Dom Pedro II desencadenó en la pequeña Villa una gran transformación. La estación de Cachoeira, obra que costó $ 300 Contos de Réis, construida a partir del proyecto del ingeniero Newton Benaton​ y inaugurada oficialmente el 8 de julio de 1877, sustituyendo la estación temporal que fue construida en 1875, la convirtió en el centro de drenaje de la producción cafetera de la región. El evento se dio bajo grandes festividades, contando con la presencia de la Princesa Imperial Izabel Cristina, de su marido, el Conde D'Eu, además de toda la alta aristocracia de la región.​ En esa época, la Población de la localidad era de unos dos mil quinientos habitantes que, gracias al florecimiento del café en el Valle del Paraíba, tenía en ese producto su principal sustentación económica. Tenía dos periódicos semanales, el Eco Municipal y la Gazeta do Bocaína, dos grandes y lujosos hoteles, un teatro municipal, que presentaba espectáculos permanentemente, además de grandes caserones, de propiedad de la alta aristocracia de la región, algunos de los cuales aún existen, y innumerables mejoras, muchas raras en las ciudades que componían el Valle del Paraíba. El 9 de marzo de 1880, la parroquia de Santo Antônio da Cachoeira fue desmembrada de la Villa de Lorena, pasando a llamarse Vila de Santo Antonio da Bocaina, en referencia a las Sierras de la Bocaína que curcunvizaban la región.​ La primera Cámara Municipal, instalada el 8 de enero de 1883, funcionaba en la torre central de la estación ferroviaria bajo la presidencia del Coronel Domiciano Rodrigues Pinto y componen la primera Cámara a los concejales: Joaquim Pedro Barbosa, Joaquim Cândido Pinto, Joaquim José Rodrigues da Motta, Joaquim Luiz de Freitas Braga, Joaquim dos Santos Pinto Júnior y Manuel Saturnino Seixas.​

Después de la Proclamación de la República

Sin embargo, afectados por una serie de factores, como la abolición de la esclavitud en Brasil, el agotamiento del suelo, las dificultades de integración en la red ferroviaria y los efectos negativos de la crisis económica de los primeros años del siglo XX, el café entró en decadencia en el Vale do Paraíba, causando una gran retracción en el desarrollo de la ciudad, que se remonta a su crecimiento sólo años después, con la introducción de la producción lechera y con la implantación de la Ruta Presidente Dutra, ligando las dos metrópolis, São Paulo y Río de Janeiro, que trae gran desarrollo para toda la región del Valle de Paraíba.​

La Revolución Constitucionalista

Cachoeira Paulista quedó profundamente marcada por su participación en la Revolución Constitucionalista de 1932, uno de los momentos más relevantes y significativos de la historia de la ciudad. Fue el 10 de junio de 1932 que el Teniente de la Fuerza Pública Belmiro, encargado de los primeros destacamentos que llegaron a la ciudad, comunicó oficialmente al Delegado de Policía y al entonces Prefecto de Cachoeira, Agostinho Ramos, que se trataba de un levantamiento militar, apoyado por el pueblo, contra la dictadura de Getúlio Vargas. Simultáneamente desembarcaba en la estación ferroviaria de Cachoeira Paulista el sexto regimiento de infantería de Caçapava, dando inicio a la participación del municipio en el conflicto.​ Estrategicamente situada cerca de las fronteras de los Estados de Minas Gerais y Río de Janeiro, durante ese período, el municipio se transformó en una plaza de guerra, convirtiéndose en el Cuartel General del Movimiento Constitucionalista, bajo el mando del entonces Coronel Euclydes Figueiredo, y sede de la Segunda División de Infantería en Operaciones, principal contingente de combate de los Constitucionalistas, dando apoyo logístico al famoso tren blindado de los revolucionarios paulistas con sus instalaciones ferroviarias, hechos representados en su bandera y evocados en su escudo. El Trem Blindado TB6, también se conoció como "El Fantasma de la Muerte", tuvo innumerables participaciones en este sector durante todo el conflicto, con potentes focos, causaba pánico entre las tropas getulistas escondidas por el breu de la noche.​ Así, Cachoeira Paulista fue el punto de concentración de tropas del frente norte, y de allí partieron los soldados para diversas ciudades donde habían combates: Areias, Bananal, Silveiras, Queluz e Cruzeiro. ​ Por eso la ciudad se transformó en blanco de las embestidas dictatoriales y fue cruelmente castigada por la aviación del gobierno federal. El 13 de julio de 1932 ocurrió el primer bombardeo aéreo contra una ciudad brasileña, realizado por aviones oficialistas, causando gran pánico en la población. Hasta los días de hoy, la Central Ferroviaria de la ciudad mantiene funcional la sirena de alerta de ataque aéreo. El 22 de julio, en un nuevo ataque, las fuerzas oficialistas apuntaron y destruyeron parcialmente el puente sobre el río Paraíba. Al tomar conocimiento de los ataques a la Cachoeira Paulista, Santos Dummont, que se encontraba en la ciudad de Santos, ya con problemas de salud, comunicó a un amigo que estaba triste al ver su invento trayendo muerte y destrucción entre hermanos, transformándose en una maldita arma de guerra, suicidándose en 23 de julio de 1932, como consecuencia del uso de su invento como arma de guerra, causando gran constreñimiento entre los oficialistas y constitucionalistas.​ El 9 de agosto, Areias, en el Valle del Paraíba, fue ocupada, y Queluz fue cercada. La ciudad de Cruzeiro fue la próxima visada por las tropas gubernamentales, haciendo que los rebeldes paulistas retrocedieran. Al día siguiente, las ciudades de Queluz y Silveiras fueron evacuadas, obligando a los constitucionalistas a formar una línea de resistencia en Cachoeira Paulista, finalmente, el 2 de octubre de 1932, conscientes de la inminente derrota militar, la entonces Fuerza Pública de São Paulo, comandada por el Coronel Herculano de Carvalho e Silva, junto con el comandante supremo del Ejército Constitucionalista, el General Bertoldo Klinger, obtuvieron un armístico y se comprometieron en la negociación ante el General Pedro de Aurelio de Góis Monteiro, para el final definitivo del conflicto. Después de algunos días de negociación, las últimas tropas de resistencia con sede en Cachoeira Paulista se rinden y es dando por cerrado el conflicto.​

Geografia

Topografia

El municipio de Cachoeira Paulista está ubicado en el fondo del Valle del Paraíba, a los pies de la Serra da Mantiqueira. A partir del área central de la ciudad es posible visualizar diversas cumbres de esa formación, entre las cuales destacan el Pico de los Marines, con altitud de 2.420m y la Piedra de la Mina, con altitud de 2.798m.​ Se encuentra a una latitud de 22º39'54 "sur y una longitud de 45º00'34" oeste, estando a una altitud de 521 metros. Tiene como ciudades fronterizas Cruzeiro al norte, Silveiras al este, Lorena al sur y al oeste y Canas al suroeste.​ El municipio contiene parte del Área de Protección Ambiental Manantial do Río Paraíba do Sul, de 292,000 hectáreas (720,000 acres), creada en 1982 para proteger las fuentes del río Paraíba do Sul.​

Demografía

De acuerdo con los datos del último Censo hecho por el IBGE - Intituto Brasileño de Geografía y Estadística en el año 2010, Cachoeria Paulista tiene la siguiente composición demográfica:​

• Población estimada en el año 2017: 32.773
• Población del último Censo en el año 2010: 30.091
• Densidad demográfica en el año 2010: 104,49 hab/km²

En cuanto a la población residente tenemos la siguiente distribución:

• Residentes en Zona Urbana: 24.572
• Residentes en Zona Rural: 5.519

En cuanto al género tenemos:

• Masculino: 14.749
• Femenino: 15.342

Gráfico de la evolución demográfica de Cachoeira Paulista

IBGE - Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística

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http://www.conhecer.org.br/enciclop/2010b/analise%20do%20processo.pdf

http://www.nepo.unicamp.br/publicacoes/censos/1890.pdf

http://indices-ilp.al.sp.gov.br/view/pdf/iprs/mun3508603.pdf

http://populacao.net.br/populacao-cachoeira-paulista_sp.html

O Índice de Desenvolvimento Humano (IDHM) - Cachoeira Paulista é 0,764, em 2010, o que situa esse município na faixa de Desenvolvimento Humano Alto (IDHM entre 0,700 e 0,799). A dimensão que mais contribui para o IDHM do município é Longevidade, com índice de 0,837, seguida de Renda, com índice de 0,733, e de Educação, com índice de 0,728. Índice de Desenvolvimento Humano Municipal e seus componentes - Município - Cachoeira Paulista - SP IDHM e componentes 1991 2000 2010 IDHM Educação 0,350 0,557 0,728 % de 18 anos ou mais com fundamental completo 36,46 46,65 64,63 % de 5 a 6 anos na escola 46,10 77,42 97,07 % de 11 a 13 anos nos anos finais do fundamental REGULAR SERIADO ou com fundamental completo 47,23 76,00 90,61 % de 15 a 17 anos com fundamental completo 22,36 55,99 66,28 % de 18 a 20 anos com médio completo 21,41 34,32 55,05 IDHM Longevidade 0,756 0,813 0,837 Esperança de vida ao nascer 70,33 73,79 75,19 IDHM Renda 0,640 0,682 0,733 Renda per capita 430,41 555,87 764,60 Fonte: PNUD, Ipea e FJP Evolução Entre 2000 e 2010 O IDHM passou de 0,676 em 2000 para 0,764 em 2010 - uma taxa de crescimento de 13,02%. O hiato de desenvolvimento humano, ou seja, a distância entre o IDHM do município e o limite máximo do índice, que é 1, foi reduzido em 72,84% entre 2000 e 2010. Nesse período, a dimensão cujo índice mais cresceu em termos absolutos foi Educação (com crescimento de 0,171), seguida por Renda e por Longevidade.

Entre 1991 e 2000 O IDHM passou de 0,553 em 1991 para 0,676 em 2000 - uma taxa de crescimento de 22,24%. O hiato de desenvolvimento humano foi reduzido em 72,48% entre 1991 e 2000. Nesse período, a dimensão cujo índice mais cresceu em termos absolutos foi Educação (com crescimento de 0,207), seguida por Longevidade e por Renda.

Entre 1991 e 2010 De 1991 a 2010, o IDHM do município passou de 0,553, em 1991, para 0,764, em 2010, enquanto o IDHM da Unidade Federativa (UF) passou de 0,493 para 0,727. Isso implica em uma taxa de crescimento de 38,16% para o município e 47% para a UF; e em uma taxa de redução do hiato de desenvolvimento humano de 52,80% para o município e 53,85% para a UF. No município, a dimensão cujo índice mais cresceu em termos absolutos foi Educação (com crescimento de 0,378), seguida por Renda e por Longevidade. Na UF, por sua vez, a dimensão cujo índice mais cresceu em termos absolutos foi Educação (com crescimento de 0,358), seguida por Longevidade e por Renda.

http://atlasbrasil.org.br/2013/pt/perfil_m/cachoeira%20paulista_sp

Clima

A proximidade com a serra faz com que o clima do município seja bastante instável, com temperaturas podendo cair rapidamente em algumas noites durante o outono e inverno em função das brisas de montanha que ali atuam, carregando o ar gelado dos topos mais elevados até a porção mais baixa do vale.

Apresenta um clima quente e temperado. O verão tem muito mais pluviosidade que o inverno. O clima é classificado como Cwa de acordo com a Köppen e Geiger. A temperatura média anual em Cachoeira Paulista é 20.3 °C. A pluviosidade média anual é 1415 mm.

O mês mais seco é Julho e tem 22 mm de precipitação. Em Janeiro cai a maioria da precipitação, com uma média de 237 mm.

Com uma temperatura média de 23.1 °C, Fevereiro é o mês mais quente do ano. 16.5 °C é a temperatura média de Julho. É a temperatura média mais baixa de todo o ano.

Se compararmos o mês mais seco com o mês mais chuvoso verificamos que existe uma diferença de precipitação de 215 mm. As temperaturas médias têm uma variação de 6.6 °C durante o ano.

Parámetros climáticos promedio de Cachoeira Paulista
Mes	Ene.	Feb.	Mar.	Abr.	May.	Jun.	Jul.	Ago.	Sep.	Oct.	Nov.	Dic.	Anual
Temp. máx. media (°C)	28.4	28.5	28.0	26.4	24.8	23.9	23.5	25.0	25.9	26.3	26.9	27.5	26.3
Temp. media (°C)	23.0	23.1	22.5	20.7	18.4	17.0	16.5	17.9	19.6	20.7	21.5	22.3	20.3
Temp. mín. media (°C)	17.7	17.7	17.0	15.0	12.1	10.2	9.5	10.9	13.4	15.2	16.2	17.1	14.3
Precipitación total (mm)	237	221	196	79	48	30	22	36	52	129	157	208	1415
Fuente: Climate-Data.Org​ Marzo de 2018.

https://pt.climate-data.org/location/34843/

Organización político-administrativa

bairros de cachoeira

Aguada, Alto da Igreja, Alto da Bela Vista. Vila Cacarro, Centro, Chácara do Moinho, Alto da Boa Vista, Embaú, Embauzinho, Eurico Martins Lara, Jardim dos Ipês, Jardim Europa I e II, Jardim Trabalhista, Margem Esquerda, Jardim da Fonte, Palmeiras, São José, Parque Primavera, Pitéu, Quilombo, Santa Terezinha, São João, Jardim Nova Cachoeira, Vale do Sol e Vila Carmem.

http://cachoeirapaulista.sp.gov.br/leidebairros/bairros/

Prefeito: Edson Mota (2017/2020) Vice-prefeito: Domingos Geraldo dos Santos Presidente da câmara: Breno Anaya (2017/2018)

Economía

Lugares de interés

Santuário Nacional de Santa Cabeça

O Santuário Diocesano de Nossa Senhora de Santa Cabeça tem suas origens por volta do ano de 1829 quando dois homens pescavam no rio Tietê e recolheram em suas redes a cabeça de uma imagem de Nossa Senhora.

Não sabendo o que fazer com a parte da imagem encontrada os dois pescadores deram-na de presente a um negociante que vinha do Rio Grande do Sul com destino ao Rio de Janeiro, chamado José Corrêa. Este por sua vez, ao passar pelo bairro do Paiol pertencente à Paróquia de Silveiras, ofereceu a Joana de Oliveira, que a guardou com respeito e devoção.

Depois de certo tempo, Joana de Oliveira mudou-se para o bairro de Jataí, pertencente à Paróquia de Cachoeira Paulista e trouxe consigo a Imagem da santa, que colocou num lugar especial de sua casa.

Desde então, centenas de pessoas da vizinhança vinham até a casa de Joana de Oliveira, para rezar e agradecer os milagres que recebiam da venerada Imagem. A casa tornou-se logo pequena para receber a multidão que vinha de todas as paróquias vizinhas afim de venerar a Imagem de Nossa Senhora. O então o vigário de Jataí, Pe. João Graciano de Farias, aconselhou a Silvéria de Oliveira, filha de Joana de Oliveira, que ficara com a Imagem, a angariar fundos, para construir uma capela, onde fosse venerada a Imagem de Nossa Senhora.

O Pe. João Graciano de Farias foi sepultado no cemitério de Jataí, perto de Nossa Senhora, a quem ele fez edificar a primeira capela.

Mais tarde, foi feita outra capela maior que também tornou-se pequena, finalmente em 26 de agosto de 1928, foi inaugurada por Mons. José Machado a atual Igreja.

pontilhão de ferro

Pontilhão de Ferro da antiga RFFSA

Inaugurado em 15 de maio de 1893, foi construído o Pontilhão de Ferro sobre o rio Paraíba do Sul que fazia a ligação entre a linha férrea Imperial e a linha férrea São Paulo. O engenheiro construtor foi o Dr. Newton Benaton.

Teatro Municipal

Teatro Municipal de Cachoeira Paulista

Foi inaugurado em 1883, sendo um dos mais antigos do país. Neste local forma promovidos eventos de grandes compositores de óperas e serviu de palco para o grande compositor Vila Lobos.

O primeiro teatro do Arraial do Porto da Cachoeira foi criado em 1883, com o nome de Teatro Comunitário. Sua instalação foi à Margem Esquerda, no antigo casarão do comendador José de Oliveira Gomes, onde naquela época estavam instalados armazéns pertencentes aos irmãos Porto.

Foi palco de grandes e majestosas peças, famosos cantores, bons músicos e artistas conhecidos pertencentes ao Teatro Ambulante, muito em voga na época.Passados alguns anos, sua sede foi transferida para a Margem Direita, recebendo o nome de. Santo Antônio, em uma grande casa alugada.

A construção de sua sede própria só foi iniciada em 1885, tendo como fundadores: Luiz Felippe de Franca, Antônio José da Costa Junior, João Jacynto de Aguiar e José Joaquim Gonçalves, que iniciaram sua construção, cuja previsão de término seria em 15 de abril de 1885. Não conseguiram cumprir o prazo e a obra ficou abandonada por 10 anos.

Somente em 28 de setembro de 1895 é que sua construção foi concluída, por força da Câmara Municipal, recebendo o atual nome de Teatro Municipal.É um edifício situado na rua Marechal Deodoro, próximo da Estação, com três portas avantajadas e imponentes.

https://www.acecap.com.br/teatro-municipal

HIDRELÉTRICA

CACHOEIRA PAULISTA: USINA HIDROELÉTRICA DA BOCAINA

Verifique a grafía da época: Empreza Hidroélectrica daSerra da Bocaina

Uma das primeiras usinas do Estado de São Paulo,tendo sido construída em 1912. Em 27 de junho de 1910, Cachoeira recebe a Empresa Hidroelétrica da Serra da Bocaina, que firmou contrato com a Câmara Municipal, por intermédio dos senhores Martinho Guedes Pinto de Mello e o Dr. Christiano Machado.

O trabalho de instalação da obra da usina elétrica para a cidade ficou a cargo da Casa Hamptor de São Paulo, na pessoa do Sr. Leopoldo Loemberg, que conseguiu dois auxiliares em Cachoeira para sua execução: o Dr. Carlos Yong e o Sr. Avelino Ventura.

Somente em 26 de dezembro de 1912, foi oficialmente inaugurada a iluminação em Cachoeira Posteriormente, a Empresa Hidroelétrica da Serra da Bocaina foi vendida, passando para a Empresa de Eletricidade São Paulo-Rio Light; depois foi transferida para a Eletropaulo e, em 2004, para a EDP Bandeirante Energia e atualmente encontra se desativada,porém seu prédio está em bom estado de conservação. http://horadepreservar.blogspot.com.br/2010/10/usina-hidroeletrica-da-bocaina.html ​

revolução constitucionalsita

Após a Revolução de 32, Cachoeira Paulista continuou seu crescimento, vivendo sempre em fase de expansão, introduzindo novos itens à agricultura, ao comércio, e posteriormente à indústria.

mais história

A cidade recebeu finalmente a denominação atual em 24 de dezembro de 1948 mas, anteriormente teve diversos outros nomes: Porto da Caxoeira, Arraial do Porto da Caxoeira, Porto da Cachoeira, Arraial Porto da Cachoeira de Santo Antonio, Freguesia de Santo Antonio da Cachoeira, Vila de Santo Antonio da Bocaina, Vila de Santo Antonio da Cachoeira, Vila da Bocaina, Bocaina, Cachoeira e Valparaiba, além de uma enorme variação de nomes registrados em documentos particulares e mesmo em alguns oficiais. Por trás dos contrafortes da Serra do Mar que dominam a cidade, nasce o rio Paraitinga que, depois de encontrar-se com as águas do rio Paraibuna, recebe o nome de Paraíba do Sul, rio de importante significação, banhando três Estados, São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro. Cachoeira Paulista é banhada pelo rio Paraíba no trecho em que ele deixa de ser navegável pela formação de pequenas corredeiras que, por ocasião da vazante, dão impressão de cachoeiras, daí originando-se o nome de "Caxoeira". No município, desembocam 5 dos seus afluentes: Bocaina, Embaú, Pitéu, Jataí e Salamanco. Nos dias atuais, Cachoeira Paulista se destaca como sede do movimento religioso católico, Canção Nova e pelas atividades do Centro de Estudos Climáticos do INPE, Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais.

https://oslorenas.blogspot.com.br/2009/09/cachoeira-paulista-minha-terra.html

grupão

Prédio histórico O Grupo Escolar de Cachoeira Paulista foi projetado no ano de 1909 por Van Humbeeck e inaugurado no ano de 1913. Tombado pelo Conselho do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico do Estado de São Paulo – CONDEPHAAT, possui uma belíssima arquitetura. Sua planta de construção e suas fachadas são todas simétricas. Atualmente ela se chama Escola Municipal de Ensino Fundamental Dr. Evangelista Rodrigues. Localizada bem no centro da cidade tem bem próximo restaurantes, lanchonetes padarias e diversas lojas. Na cidade de Cachoeira Paulista ele é apelidada de Grupão. O mais curioso

Deste prédio projetado por Van Humbeeck é que foi projetadas 11 prédios para grupos escolares iguais em cidades diferentes do estado, Cachoeira Paulista, Tambaú, São Pedro, São João da Bocaina, Matão, Lençóis, São Bento do Sapucaí, Piraju, Igarapava, Brotas e Descalvado.

https://www.minube.com.br/sitio-preferido/grupo-escolar-de-cachoeira-paulista-a3641507

GRUPO ESCOLAR DA BOCAINA (HOJE “DR. EVANGELISTA RODRIGUES”). A criação deste estabelecimento de ensino deve-se aos esforços de Dr. João Evangelista Rodrigues, então prefeito local, sendo presidente do Estado o Conselheiro Rodrigues Alves e Secretário do Interior o Dr. Altino Arantes. Decreto de 19-02-1913. A instalação do novo estabelecimento de ensino, que tanta alegria causou, verificou-se no dia 6 de Março de 1913, pelo inspetor escolar Mauricio Camargo. Seu primeiro diretor foi o professor Rafael Sant’Ana e o primeiro corpo docente estava assim constituído; professores – Salvador Pinto Barbosa e João Palazzo; professoras – D. Maria Tereza Tolosa, D. Joaquina Bueno Moreira, D. Maria Carlos de Toledo e D. Tereza Fortes. Substitutas – D. Ubaldina Bastos e D. Elvira Augusta Nogueira. Auxiliares: Pedro Evangelista Pinto, Joaquim Braga Filho, José de Paula Rocha e Silvina de Oliveira. Foram seus diretores, os professores: Rafael Sant’Ana, Lindolfo França Machado, Francisco Lopes de Azevedo, Manoel Mendes, João Palazzo, Agostinho Ramos, Edgard Ferraz, João Rangel, Francisco Bueno Pereira, Milton Souto Mayor, Melquiades Pereira Junior, Joaquim de Castro, José Miranda Alves, José Neves da Silva, Ary Barreira Carrinho, Francisco Candido Reis, Francisco Rodrigues, Moisés Junqueira de Souza, Ana Posh Siqueira e Luiz Wilson Marcondes de Moura – atual. - Esse grupo escolar, não só causou muito jubilo, quando da sua fundação, como se projetou no futuro desta cidade, nesses, quase, sessenta anos decorridos, em meses de incalculáveis benefícios.

http://www.educaon.com.br/chp/images/escolas/perfil_evangelista.pdf

igrejas antigas

Igreja de Santo Antônio Essa é a Igreja Matriz de Santo Antônio, o padroeiro da cidade de Cachoeira Paulista. Ela é um ponto turístico bastante visitado na cidade e escolhida por muito jovens e não tão jovens assim, para a celebração de seus casamentos.

No ano de 1862, quando a cidade ainda era uma vila e se chamava Cachoeira de Lorena, Ana Ortiz (moradora da cidade) custeou a construção de uma capela em homenagem ao santo, ao qual era muito devota. Passados sete anos de sua construção a capela foi derrubada para a construção da atual igreja.

Possui um estilo arquitetônico muito bonito.

Anualmente, no mês de Junho, é realizada a tradicional festa de Santo Antônio, com diversas barracas gastronômicas e shows.

Está situada bem próxima ao centro da cidade, no bairro Alto da Bela Vista. O local é de fácil acesso bem próxima da rodoviária velha e fica no caminho de quem vai para a Canção Nova. Caso você queira localizar ela no google maps as suas coordenadas são -22.660409, -45.007266.

Como fica perto de um grande centro turístico que é a Canção Nova, nas suas proximidades existem diversas pousadas, hotéis, restaurantes, supermercado e lanchonetes.

É um passeio rápido que vale muito a pena conhecer.

Essa é a Igreja Matriz de Santo Antônio, o padroeiro da cidade de Cachoeira Paulista. Ela é um ponto turístico bastante visitado na cidade e escolhida por muito jovens e não tão jovens assim, para a celebração de seus casamentos. No ano de 1862, quando a cidade ainda era uma vila e se chamava Cachoeira de Lorena, Ana Ortiz (moradora da cidade) custeou a construção de uma capela em homenagem ao santo, ao qual era muito devota. Passados sete anos de sua construção a capela foi derrubada para a construção da atual igreja. Possui um estilo arquitetônico muito bonito. Anualmente, no mês de Junho, é realizada a tradicional festa de Santo Antônio, com diversas barracas gastronômicas e shows. Está situada bem próxima ao centro da cidade, no bairro Alto da Bela Vista. O local é de fácil acesso bem próxima da rodoviária velha e fica no caminho de quem vai para a Canção Nova.

Santuário de Santa Cabeça O Santuário de Santa Cabeça fica localizado na cidade de Cachoeira Paulista / SP quase na divisa com a cidade de Silveiras /SP, na rodovia dos tropeiros. Por volta do ano de 1885, no rio Tiete um pescador encontrou em suas redes apenas a cabeça de Santa, a qual ele a levou contigo e em viagem a Vila de Silveira, atual cidade de Silveiras, presenteou uma amiga que construiu uma capela em homenagem a Santa. No ano de 1928 a atual igreja foi construída pelos devotos da cidade. É um local muito visitados pelos devotos que todos os domingos de manhã tem uma celebração no local.

Bairro do Sapé A igreja de Nossa Senhora da Piedade, é uma pequena igrejinha que fica localizada no bairro do Sapé em Cachoeira Paulista / SP. Com muita história pra contar, já foi a igreja matriz de uma cidade que não existe mais. Onde hoje é o bairro do Sapé, no século XIX quando o café movia a economia do estado de São Paulo, ali existiu a cidade de Jataí. Mas com a decadência da cultura do café na região a antiga cidade veio a morrer, e suas terras passaram a pertencer a Cachoeira Paulista e a Cruzeiro. Ao passar por ali, vale a pena admirar e conhecer um pouco de suas histórias.

Igreja com uma arquitetura encantadora Igreja de São Bom Jesus da Cana Verde situada no bairro da Margem Esquerda ma cidade de Cachoeira Paulista/SP é uma linda igreja com uma arquitetura encantadora que passou por uma reforma em 2013 onde destacou ainda mais sua beleza, foi doada pelo pelo capitão Manoel da Silva Caldas por SESMARIAS em 1780 e foi a terceira igreja erguida no Vale do Paraíba em louvor a São Bom Jesus, em sua capela mor estão os restos mortais do primeiro vigário de Cachoeira Paulista. Hoje em dia são feitas missas pelo Pároco Lilson Rodrigues às quartas-feiras, as 7 horas da noite e aos domingos as 7 horas da

Manhã.

estação ferroviaria histórica

A Estação Ferroviária Dom Pedro II​, localizada no Município de Cachoeira Paulista, é um prédio histórico, construído no final do século XIX e tombado pelo patrimônio público do Estado de São Paulo, CONDEPHAAT – Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico​. O edifício, de grandes proporções, atendeu à demanda e à solicitação da cidade, durante o auge do Ciclo do Café, em meados do século XIX, sendo considerada o maior depósito regional do café, de onde o produto era transportado para os centros distribuidores. A sua construção obedeceu aos padrões ecléticos tão em voga na arquitetura da época, merecendo destaque os materiais nela utilizados: ferro e madeiramento de pinho de Riga.

Histórico da Linha

Em 1869, foi constituída por fazendeiros do Vale do Paraíba a Estrada de Ferro do Norte, que abriu o primeiro trecho, saindo da linha da São Paulo Railways no Brás, em São Paulo, e chegando até a Penha. Em 12/05/1877, chegou à antiga Freguesia de Santo Antônio da Cachoeira, atual Cachoeira Paulista, onde, com bitola métrica, encontrou-se com a Estrada de Ferro Dom Pedro II, que vinha do Rio de Janeiro e pertencia ao Governo Imperial, constituída em 1855 e com o ramal, que saía do tronco em Barra do Piraí, Província do Rio, atingindo Santo Antônio da Cachoeira no terminal navegável dois anos antes e com bitola larga (1,60m). A inauguração oficial do encontro entre as duas ferrovias se deu em 08/07/1877, com festas. As cidades da linha se desenvolveram, e as que eram prósperas e ficaram fora dela viraram as "Cidades Mortas". O custo da baldeação era alto, onerando os fretes e foi uma das causas da decadência da produção de café no Vale do Paraíba. Em 1889, com a queda do Império, a Estrada de Ferro Dom Pedro II passou a se chamar Estrada de Ferro Central do Brasil​, que, em 1896, incorporou a já falida Estrada de Ferro Norte, com o propósito de alargar a bitola e unificar as 2 linhas. O primeiro trecho ficou pronto em 1901 (Cachoeira-Taubaté) e o trecho todo em 1908. Em 1957 a Central foi incorporada pela Rede Ferroviária Federal S.A. O trecho entre Mogi e São José dos Campos foi abandonado no fim dos anos 1980, pois a construção da variante do Parateí, mais ao norte, foi aos poucos provando ser mais eficiente. Em 31 de outubro de 1998, o transporte de passageiros entre o Rio e São Paulo foi desativado, com o fim do Trem de Prata, mesmo ano em que a MRS Logística S.A. passou a ser a concessionária da linha. O transporte de subúrbios, existente desde 1914 no ramal, continua hoje entre o Brás e Estudantes, em Mogi e no trecho D. Pedro II-Japeri, no RJ.

Histórico da Estação

A história da construção da Estação histórica começa com a aprovação da Lei 641​, de 1852, que permitia ao Governo Imperial oferecer a Companhias Privadas a concessão para construção total ou parcial de estradas de ferro, oferecendo privilégios, tais como: direito de desapropriação de terrenos; uso de madeiras e outros materiais que fossem encontrados em terrenos nacionais e isenção de direitos sobre materiais e equipamentos destinados a construção da ferrovia. Com os incentivos dados pela lei de 1852, foi criada a primeira Companhia Ferroviária do Brasil, Companhia de Estradas de Ferro Dom Pedro II, em 1855. Com a expansão da produção cafeeira no Vale do Paraíba, vislumbrou-se a necessidade da instalação de um terminal para escoar a crescente produção para os grandes portos de exportação na Capital do Império. Graças a intervenção de João Francisco Teodoro David, filho do Barão de Santo Antônio da Cachoeira, junto às autoridades imperiais, decidiu-se por instalar o terminal principal na antiga Freguesia, atualmente Cachoeira Paulista, em razão de ser este o último ponto navegável do Rio Paraíba. Assim, em 1875 foi inaugurada uma estação provisória próxima ao local da atual, para que se iniciassem os trabalhos de conexão das Ferrovias do Norte, que vinha de São Paulo e Dom Pedro II, que vinha do Rio de Janeiro. Dois anos depois, em 07/07/1877, construída a partir do projeto do Engenheiro Newton Bennton, a Estação de Cachoeira Paulista foi inaugurada sob grandes festejos e comemorações​, contando com a presença da Princesa Imperial Izabel Cristina, de seu marido, o Conde D'Eu e de toda alta aristocracia da região. Apesar da posição estratégica e de ser o maior terminal de carga de toda região, o problema da diferença de bitola acabou por colaborar para declínio do ciclo do café. Tal problema só começou efetivamente a ser resolvido em 1896, já durante a recém proclamada República, sendo concluída em 1908, mais de três décadas após a inauguração da Estação, quando a Estação já havia sido integrada ao patrimônio da Estrada de Ferro Central do Brasil, após a falência da Estrada de Ferro do Norte.​

https://repositorio.unesp.br/bitstream/handle/11449/86898/stollar_v_me_ia.pdf?sequence=1&isAllowed=y