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H-Aero / Hybrid Airplane Technologies[editar]
H-Aero (deletreado correctamente: H-AERO) es una aeronave eléctrica de la empresa emergente llamada Hybrid-Airplane GmbH [1], con sede en Baden-Baden, que está diseñada como una aeronave híbrida. Se distingue de los aviones convencionales de este tipo por su capacidad adicional de despegue vertical [2].
Historial[editar]
El prototipo, H-Aero One, que puede obtener su energía de propulsión completamente a partir de fuentes de energía renovable mediante células solares, fue presentado por primera vez en la ILA (Exposición Aeroespacial Internacional) de Berlín del 1 al 4 de junio de 2016 [3] [4]. El objeto volador protegido por patente fue desarrollado por Csaba Singer en cooperación con la Universidad de Stuttgart [5]. El avión híbrido cuenta con el apoyo de EXIST (programa de financiación), una iniciativa del Ministerio Federal de Economía y Energía [6]. En junio de 2012, el comité del congreso de la NASA "Conceptos y enfoques para la exploración de Marte" [7] evaluó el concepto entre otros como una posibilidad alternativa para llevar a cabo la exploración de Marte a vista de pájaro [8] e invitó a Singer a Houston para presentar el concepto. El producto H-Aero One listo para la producción fue presentado en U.T.SEC - Unmanned Technologies & Security, el Centro de Exposiciones de Nuremberg, del 2 al 3 de marzo de 2017 [9]. H-Aero One voló públicamente por primera vez en la CeBIT 2017 en Hannover [10]
Construcción[editar]
La aeronave combina el levantamiento estático y dinámico y está configurada simétricamente a espejo o simétricamente a rotación, utilizando así la funcionalidad de los globos, aviones y helicópteros. Tiene una celda de gas y dos alas con un perfil de ala simétrico que puede rotar a través de 180°, cada una con un motor eléctrico en el extremo del ala. Como es habitual en los globos, el vector de elevación estática (gas de transporte) y el vector del peso de la carga útil, incluidas las baterías, están dispuestos uno frente al otro. El sobre no tiene forma de cigarro, sino que es simétrico en rotación, similar a un disco de frisbee. Los vectores de los componentes soportados no se distribuyen a lo largo de la longitud total en los soportes del ancla (proa), las unidades de cola (popa) y la cabina en medio, como en los dirigibles de aviación. A diferencia de las aeronaves basadas puramente en la elevación dinámica, la aeronave universal puede despegar y permanecer en el aire de manera mucho más eficiente desde el punto de vista energético [11][12][13].
El sistema de vuelo inicialmente no tripulado, cuyo casco tiene un diámetro de tres metros, puede despegar y aterrizar verticalmente (VTOL) y moverse como un avión. La velocidad de vuelo es de alrededor de 20 km/h, la altitud máxima de vuelo es de alrededor de 4000 metros. Con un peso en seco de 4400 gramos, el H-Aero One puede mover cargas útiles de hasta tres kilogramos [14] Gracias al helio, el H-Aero tiene su propia sustentación natural (estática) y por lo tanto puede lograr una duración de vuelo de hasta nueve horas. El H-Aero puede ser controlado a través de un módem de radio, radio móvil o en espacios cerrados a través de W-LAN [14] Durch das Helium verfügt H-Aero über einen eigenen natürlichen (statischen) Auftrieb und kann dadurch eine Flugdauer von bis zu neun Stunden erreichen. H-Aero kann über Funkmodem, über Mobilfunk oder in geschlossenen Räumen über W-LAN gesteuert werden.[15].
Modelos de aviones híbridos[editar]
H-Aero Zero:
Con una envergadura de 3 metros, el H-Aero Zero es el modelo más pequeño y es adecuado para aplicaciones en interiores y exteriores con vientos de hasta 10 km/h incluyendo ráfagas. Con una carga útil de 500 gramos, una velocidad máxima de 10 km/h, el Cero puede permanecer en el aire durante 160 minutos [16].
H-Aero One:
El H-Aero One tiene un diámetro de 5 metros y puede cargar 3 kilogramos hasta 400 minutos. Con una velocidad máxima de 15 km/h, es adecuado para aplicaciones en interiores y exteriores con vientos de hasta 10 km/h, incluyendo ráfagas de viento [17][18].
Utilice[editar]
H-Aero puede ser usado como plataforma de vigilancia, para vuelos de cámara o como un globo meteorológico reutilizable. En las versiones más grandes que se están elaborando actualmente, debería ayudar más adelante en el suministro a corto plazo de redes de comunicación [19][20].
Premios[editar]
- Premio Alemán de Innovación de la Industria Aeroespacial 2017, finalista en la categoría de reducción de emisiones [21]
- Concurso Europeo de Navegación por Satélite (ESNC), Desafío de Baden-Württemberg, LiveEO - Integración de constelaciones autónomas de UAV "h-aero" en servicios de satélite para la Observación de la Tierra en tiempo real 2017, 2º puesto
- Copernicus Masters, LiveEO - Integración del UAV en el Satélite-EO 2017, 1er lugar [22]
- Premio de la etiqueta "Member of Solar Impulse Efficient Solution" por la Fundación Solar Impulse, junio de 2018 [23]
Publicaciones científicas[editar]
- "World of Wonders: Premio a la innovación por el concepto de aeronave híbrida", Universidad de Stuttgart [24] .
- "Volando con aeronaves solares", Asociación de Apoyo a la Energía Solar de Alemania [25]
- Un nuevo avión híbrido VTOL no contaminante (2008), Centro Aeroespacial Alemán (DLR)[26]
- Conceptos y enfoques para la exploración de Marte (2012): Drone de investigación híbrido ultraligero alimentado por energía solar, Instituto Lunar y Planetario [27]
Enlaces web[editar]
Enlaces externos[editar]
1.Frankfurter Allgemeine Zeitung, Die andere Art zu fliegen
2. SolarServer, el revolucionario avión híbrido H-Aero One será presentado en la ILA 2016
3. Handelsblatt, UAVs en el ILA
4. eMobilServer, Avión Híbrido Revolucionario H-AERO ONE que se presentará en el ILA 2016
5. FinanzNachrichten.de, el revolucionario avión híbrido H-AERO ONE será presentado en el ILA 2016
6. Universidad de Stuttgart, Nuevo Exist-Gründerstipendium: Volando con energías renovables (FEE)
8.ORIGINAL Livestream, Instituto Lunar y Planetario, "Conceptos y Enfoques para la Exploración de Marte", Misión de Retorno de Muestras de Marte, [[1]]
9.ARD - Mediateca, Feria Internacional del Drone en Nuremberg
11. Oficina Alemana de Patentes y Marcas, avión híbrido de despegue vertical
14.Computer Bild, los más excitantes drones en el ILA
15.FLUGREVUE, combinación de globo, avión y helicóptero
16.Un nuevo concepto de vuelo, Zeitenvogel
17.SWR, Un nuevo sueño de volar
18.Welt, A start-up quiere conquistar el espacio aéreo con una aeronave universal
19.Alemania Radio Kultur, Universalflieger. H-AERO ONE
20.Aerosieger.de, ILA en el fin de semana con sol para fabricantes, agencias y visitantes
21.IDL Magazin 2017, página 12
22.Copernicus Masters, Sitio Web Oficial
24.Universität Stuttgart - Facultad de Ingeniería Aeroespacial y Geodesia
25.Asociación para la Promoción de la Energía Solar Alemania e.V.
26.Instituto Lunar y Planetario
27.DLR
- ↑ Frankfurter Allgemeine Zeitung, Die andere Art zu fliegen
- ↑ SolarServer, Revolutionäres Hybrid-Flugzeug H-AERO ONE wird erstmalig auf der ILA 2016 vorgestellt
- ↑ Handelsblatt, Drohnen auf der ILA
- ↑ eMobilServer, Revolutionäres Hybrid-Flugzeug H-AERO ONE wird erstmalig auf der ILA 2016 vorgestellt
- ↑ FinanzNachrichten.de, Revolutionäres Hybrid-Flugzeug H-AERO ONE wird erstmalig auf der ILA 2016 vorgestellt
- ↑ Uni Stuttgart, Neues Exist-Gründerstipendium: Fliegen mit Erneuerbaren Energien (FEE)
- ↑ Lunar and Planetary Institute, Mars Concepts 2012 – Technology and Enabling Capabilities: Aerial Platforms and Investigations
- ↑ ORIGINAL Livestream, Lunar and Planetary Institute, „Concepts and Approaches for Mars Exploration“, Mars Sample Return Mission
- ↑ ARD – Mediathek, Internationale Drohnenmesse in Nürnberg
- ↑ BBC World News, CeBIT 2017
- ↑ Deutsches Patent- und Markenamt, Senkrechtstartendes Hybridflugzeug
- ↑ Deutsches Patent- und Markenamt, DEPATISnet – Senkrechtstartendes Hybridflugzeug (Dokument DE102006028885A1)
- ↑ Ultralight Solar Powered Hybrid Research Drone – Singer, Cs., June 2012, Bibcode: 2012LPICo1679.4059S
- ↑ Computer Bild, Die spannendsten Drohnen der ILA
- ↑ FLUGREVUE, Kombination aus Ballon, Flugzeug und Hubschrauber
- ↑ Ein neues Flugkonzept, Zeitenvogel
- ↑ SWR, Ein neuer Traum vom Fliegen
- ↑ Welt, Ein Start-up will mit Universalflugzeug Luftraum erobern
- ↑ Deutschland Radio Kultur, Universalflieger. H-AERO ONE
- ↑ Aerosieger.de, ILA am Wochenende mit Sonne für Hersteller, Agenturen und Besucher
- ↑ IDL Magazin 2017, Seite 12
- ↑ Copernicus Masters, Offizielle Website
- ↑ H-Aero: Solar-powered helium Unmanned Aerial Vehicle (UAV) for versatile monitoring activities, Solar Impulse Foundation, Efficient Solutions
- ↑ Universität Stuttgart – Fakultät Luft- und Raumfahrttechnik und Geodäsie
- ↑ Solarenergie-Förderverein Deutschland e.V.
- ↑ DLR
- ↑ Lunar and Planetary Institute