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Vuelo 705 de Pakistan International Airlines

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Vuelo 705 de Pakistan International Airlines

Un Boeing 720 de Pakistan International Airlines similar al involucrado en el accidente
Fecha 20 de mayo de 1965
Causa Vuelo controlado contra el terreno durante la aproximación; descenso excesivo por causa indeterminada
Lugar Aeropuerto Internacional de El Cairo, República Árabe Unida (ahora Egipto)
Coordenadas 30°07′19″N 31°24′20″E / 30.12194444, 31.40555556
Origen Aeropuerto Internacional de Jinnah, Karachi, Pakistán
Última escala
Destino Aeropuerto Internacional de Londres-Heathrow, Londres, Reino Unido
Fallecidos 121
Heridos 6
Implicado
Tipo Boeing 720B
Operador Pakistan International Airlines
Registro AP-AMH
Pasajeros 114
Tripulación 13
Supervivientes 6
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El vuelo 705 de Pakistan International Airlines (PK705/PIA705) era un avión Boeing 720 que se estrelló mientras descendía para aterrizar en el aeropuerto Internacional de El Cairo (entonces República Árabe Unida, ahora Egipto) el 20 de mayo de 1965. De los 121 pasajeros y tripulación a bordo, todos menos 6 murieron.[1]​ El accidente, el cuarto y peor que involucró a un Boeing 720, fue el más mortífero ocurrido en Egipto en ese momento y sigue siendo el tercero más mortífero, detrás del vuelo 604 de Flash Airlines y el vuelo 9268 de Metrojet.

Aeronave

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La aeronave era un Boeing 720-040B[nota 1]​ con matrícula AP-AMH y número de serie del fabricante 18379; fue volado por primera vez el 19 de octubre de 1962 y entregado a Pakistan International Airlines el 7 de noviembre de 1962.[2]​ En el momento del accidente, la aeronave había volado 8378 horas.[2]​

Accidente

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Coronas de flores colocadas en un monumento al accidente del 20 de mayo de 2013 por representantes de la Embajada de Pakistán en Egipto y miembros de la comunidad pakistaní local.

El vuelo 705 del 20 de mayo de 1965 fue un vuelo inaugural entre Karachi, Pakistán y Londres, Reino Unido y transportaba a distinguidos invitados y periodistas entre los 114 pasajeros. Se programó que el avión parara en Dhahran en Arabia Saudita, El Cairo y luego Ginebra antes de completar su viaje a Londres. Cuando la aeronave estaba en aproximación final al Aeropuerto Internacional de El Cairo, el piloto informó problemas con los flaps; poco después, el avión se estrelló al sureste del aeropuerto y se rompió cuando estalló en llamas. Seis de los pasajeros fueron arrojados fuera de los escombros, pero todos los demás a bordo murieron. Entre los muertos estaba el diseñador de aviones chino Huang Zhiqian, quien fue diseñador jefe del avión de combate Shenyang J-8.[3]​[4]​

Investigación

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El 26 de mayo, la policía local informó que se había encontrado una radio de transistores en los restos de la aeronave con joyas por valor de 120.000 dólares escondidas.

La causa probable del accidente fue que «la aeronave no mantuvo la altura adecuada para el circuito y siguió descendiendo hasta que tocó tierra. Se desconoce el motivo de esa continuación anormal del descenso».[5]​

Véase también

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Notas

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  1. ↑ El avión era un modelo Boeing 720B; Boeing asigna un código único para cada empresa que compra uno de sus aviones, que se aplica como un sufijo al número de modelo en el momento en que se construye el avión, de ahí «720-040B».

Referencias

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  1. ↑ Ranter, Harro. «AP-AMH accident description». Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. Consultado el 13 de julio de 2024. 
  2. ↑ a b Pither 1998, p. 213
  3. ↑ Wu Tao 吴涛 (9 de abril de 2012). «大话航空强国梦（十五）：各领风骚数百年». Carnoc (en chino). Consultado el 12 de febrero de 2019. 
  4. ↑ 中国近代航空工业史 (1909–1949) [History of Modern Chinese Aviation Industry (1909–1949)] (en chino). China Aviation Industry Press. 2013. pp. 328-330. ISBN 978-7-5165-0261-7. 
  5. ↑ ICAO Circular 88-AN/74 (113–117)

Enlaces externos

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