AG-11
La autovía AG-11 o Autovía de Barbanza[1][2] es una autovía autonómica de la Junta de Galicia que transcurre entre Padrón y Ribeira. Anteriormente era la vía rápida VG-1.1, una vía para automóviles limitada a 100 km/h en todo el trayecto. Desde el año 1994 hubo grandes incidentes por su peligrosidad. En el antiguo trayecto, la vía rápida presentaba unas peligrosas curvas en la zona de Rianjo y Boiro, las cuales fueron modificadas en la nueva autovía. Consta de unos 40 kilómetros de longitud, la velocidad limita a 120 km/h en todo el trayecto y cuenta con 12 enlaces, una área de servicio, un falso túnel, 11 viaductos, uno de ellos, el más largo de unos 700 metros sobre la ría de Arosa.
Historia[editar]
En noviembre de 1985 inauguró el primer tramo que no identificaba como antigua vía rápida, sino, la variante sur de Padrón que evita la travesía de Lestrove y no hasta el mes abril de 1992,[3][4] inauguró el segundo tramo de la antigua vía rápida, el tramo Bexo-Taragoña, el tercer tramo Boiro-Ribeira fue inaugurado en julio de 1994,[5] el cuarto tramo Taragoña-Boiro fue inaugurado en noviembre de 1994[6][7] y el último tramo Bexo-Padrón fue inaugurado en junio de 2001,[8][9][10] que completaba la antigua vía rápida de Barbanza. Posteriormente, dada la elevada siniestralidad desde 1994 al 2004 de casi 60 muertos, se ejecutaron los primeros proyectos para el desdoblamiento de la peligrosa antigua vía rápida en autovía, con trayectos modificados para tener rectas alargadas y curvas suaves que se pudieran tomar a 120 km/h.
En octubre de 2006[11][12][13] se puso la primera piedra y se iniciaron las primeras obras del desdoblamiento de la vía rápida. En algunos tramos se pusieron en servicio de forma parcial, solo la nueva calzada con 1 carril por sentido, en los meses marzo[14][15][16] y julio de 2008,[17][18][19][20][21][22][23] todavía en obras porque no se había concluido parte del trazado. Y finalmente, el 15 de diciembre de 2008,[24][25][26][27] se completó la autovía de Barbanza, aunque había pendientes de los últimos detalles como accesos o algunas zonas inacabadas, según denunció algún partido político.
Tramos[editar]
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio |
|---|---|---|---|
| AG-11 | N-550 AP-9 Padrón - AC-305 AC-307 Lestrove Tramo original VG-1.1 Enlace de VG-1.1 con la AP-9 Tramo parcial Tramo completo |
1,6 - 1,5 1,5 |
1985[28][29] 1990[30][31] 1 carril por sentido: 2008[14][15][16] 2 carriles por sentido: 2008[24][25][26][27] |
| AG-11 | AC-305 AC-307 Lestrove - DP-7203 Rianjo Subtramo original VG-1.1 (Lestrove-Bexo) Subtramo original VG-1.1 (Bexo-Rianjo) Tramo parcial Tramo completo |
8 7,5 15,5 15,5 |
2001[8][9][10] 1992[3][4] 1 carril por sentido: 2008[14][15][16] 2 carriles por sentido: 2008[24][25][26][27] |
| AG-11 | DP-7203 Rianjo - AC-305 Boiro Subtramo original VG-1.1 (Rianjo-Taragoña) Subtramo original VG-1.1 (Taragoña-Boiro) Tramo parcial Tramo completo |
3,3 2,7 6 6 |
1992[3][4] 1994[6][7] 1 carril por sentido: 2008[21][22][23] 2 carriles por sentido: 2008[24][25][26][27] |
| AG-11 | AC-305 Boiro - DP-7310 Palmeira Tramo original VG-1.1 Tramo parcial Tramo completo |
15 15 15 |
1994[5] 1 carril por sentido: 2008[17][18][19][20] 2 carriles por sentido: 2008[24][25][26][27] |
| AG-11 | DP-7310 Palmeira - AC-550 DP-7301 Ribeira Tramo original VG-1.1 Tramo parcial Tramo completo |
2 2 2 |
1994[5] 1 carril por sentido: 2008[14][15][16] 2 carriles por sentido: 2008[24][25][26][27] |
Salidas[editar]
| Velocidad | Esquema | Salida | Sentido Ribeira (AC-550) | Carriles | Sentido Padrón (N-550) | Carretera | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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AG-11 Procede de: N-550 Padrón |
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AG-11 Incorporación final: N-550 Dirección final: E-1 AP-9  Santiago de Compostela Pontevedra N-550 Padrón (norte) Santiago de Compostela  AC-242 N-550a   Padrón |
N-550 |
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 0 |
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Puentecesures Pontevedra |
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 río Sar 75 metros |
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río Sar 75 metros |
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1 |
Dodro AC-307 Lestrove |
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Dodro AC-307 Lestrove |
AC-307 |
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4 |
Rois Laíño |
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Rois Laíño |
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viaducto 110 metros |
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viaducto 110 metros |
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92 metros |
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92 metros |
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río Imo 40 metros |
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río Imo 40 metros |
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   Estación de servicio Shell Sierra de Barbanza |
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Estación de servicio Shell Sierra de Barbanza |
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LAV Eje Atlántico 42 metros |
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LAV Eje Atlántico 42 metros |
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10 |
Bexo |
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11 |
Catoira Villagarcía de Arosa |
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Catoira Villagarcía de Arosa AP-9 Pontevedra |
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17 |
Rianjo  |
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Rianjo |
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río Te 65 metros |
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río Te 65 metros |
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19 |
Taragoña |
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Taragoña |
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viaducto de la Ría de Arosa 700 metros |
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viaducto de la Ría de Arosa 700 metros |
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viaducto de Cespón 200 metros |
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viaducto de Cespón 200 metros |
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23 |
Boiro (este) |
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Boiro (este) |
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24 |
Boiro (oeste) DP-1105 Noya políg. ind. |
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Boiro (oeste) DP-1105 Noya políg. ind. |
DP-1105 |
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viaducto de Coroño 200 metros |
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viaducto de Coroño 200 metros |
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viaducto 84 metros |
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viaducto 84 metros |
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viaducto 160 metros |
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viaducto 160 metros |
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31 |
Puebla del Caramiñal (norte) |
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Puebla del Caramiñal (norte) |
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río Lérez 130 metros |
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río Lérez 130 metros |
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río de las Piedras 62 metros |
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río de las Piedras 62 metros |
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34 |
Puebla del Caramiñal (sur) políg. ind. 
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Puebla del Caramiñal (sur) políg. ind.
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38 |
Palmeira  puerto Ribeira |
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Palmeira |
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AG-11 Dirección final: Ribeira DP-7301 Aguiño AC-550 Noya Puerto del Son AC-302 Corrubedo   |
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AG-11 Procede de: AC-550 DP-7301 Ribeira |
Referencias[editar]
- ↑ «CATÁLOGO DE ESTRADAS DA REDE AUTONÓMICA DE ESTRADAS DE GALICIA (RAEGA) -XUÑO 2021-». Consultado el junio de 2021.
- ↑ «Listado RAEGA». Consultado el junio de 2023.
- ↑ a b c «Abierto al tráfico el primer tramo de la vía de acceso a Arousa Norte». Consultado el 23 de abril de 1992.
- ↑ a b c «Cuiña Crespo presidió la inauguración del primer tramo de la vía rápida de Arousa Norte». Consultado el 23 de abril de 1992.
- ↑ a b c «Abiertos al tráfico dos tramos de la vía rápida del Barbanza». Consultado el 31 de julio de 1994.
- ↑ a b «La totalidad de la vía rápida de Barbanza ya está abierta al tráfico». Consultado el 12 de noviembre de 1994.
- ↑ a b «Entra en funcionamiento el último tramo de la vía rápida de Barbanza». Consultado el 12 de noviembre de 1994.
- ↑ a b «La Xunta abrió el tramo de la vía rápida entre Padrón y A Vacariza». Consultado el 24 de junio de 2001.
- ↑ a b «La Xunta abrió el último tramo de la vía rápida». Consultado el 24 de junio de 2001.
- ↑ a b «La Xunta abrió el último tramo de la vía rápida que conecta la comarca de Barbanza con Padrón». Consultado el 24 de junio de 2001.
- ↑ «La Xunta confía en que la autovía ponga fin a la elevada siniestralidad que registra Barbanza». Consultado el 11 de octubre de 2006.
- ↑ «Emotiva primera piedra de la autovía de Barbanza». Consultado el 11 de octubre de 2006.
- ↑ «Touriño califica la futura autovía de eje dinamizador de Barbanza». Consultado el 11 de octubre de 2006.
- ↑ a b c d «Caride inspeccionará los dos carriles de la autovía que se abrirán al tráfico esta tarde». Consultado el 18 de marzo de 2008.
- ↑ a b c d «Dos carriles de autovía, de Dodro a Rianxo, quedarán abiertos al tráfico esta tarde». Consultado el 18 de marzo de 2008.
- ↑ a b c d «El tramo Dodro-Rianxo de la Autovía de O Barbanza se abrirá hoy parcialmente al tráfico». Consultado el 18 de marzo de 2008.
- ↑ a b «La apertura de un nuevo tramo eleva a 34 los kilómetros de autovía provisional de Padrón a Ribeira». Consultado el 1 de julio de 2008.
- ↑ a b «El acceso a Barbanza sale del caos con 34 kilómetros de trazado provisional». Consultado el 1 de julio de 2008.
- ↑ a b «Los alcaldes arremeten contra Caride por los retrasos en la apertura de tramos de la autovía». Consultado el 1 de julio de 2008.
- ↑ a b «Los alcaldes de Ribeira, A Pobra y Boiro acusan a Caride de faltarles al respecto de forma sistemática». Consultado el 1 de julio de 2008.
- ↑ a b «El vial de acceso a Barbanza ya dispone de dos carriles abiertos desde Padrón a Ribeira». Consultado el 8 de julio de 2008.
- ↑ a b «Los escasos enlaces convierten el acceso a Barbanza en un caos». Consultado el 8 de julio de 2008.
- ↑ a b «Los alcaldes piden a Caride que agilice los accesos a la autovía». Consultado el 8 de julio de 2008.
- ↑ a b c d e f «La autovía de Barbanza está operativa al 100% tras 26 meses de obras». Consultado el 16 de diciembre de 2008.
- ↑ a b c d e f «Barbanza estrena una autovía de 40 kilómetros tras 26 meses de obras». Consultado el 16 de diciembre de 2008.
- ↑ a b c d e f «La autovía se inauguró en un multitudinario acto preñado de polémica». Consultado el 16 de diciembre de 2008.
- ↑ a b c d e f «Alcaldes del PP se sumaron al acto de inauguración de la autovía». Consultado el 16 de diciembre de 2008.
- ↑ «La variante inaugurada ayer no perjudica a Padrón, según el alcalde». Consultado el 30 de octubre de 1985.
- ↑ «El inicio de un nuevo itinerario». Consultado el 28 de octubre de 1985.
- ↑ «Cosculluela inauguró, con más de una hora de retraso, la autopista entre Santiago y Padrón». Consultado el 1 de diciembre de 1990.
- ↑ «Inauguración do treito Santiago - Padrón da autoestrada do Atlántico (AP-9)». Consultado el 30 de noviembre de 1990.
Véase también[editar]
Datos: Q8182842
Multimedia: Autovía AG-11 / Q8182842