Alpine A424
| Alpine A424 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Categoría | LMDh | |
| Constructor | Alpine (Oreca) | |
| Diseñador(es) |
Raphaël Linari (Diseñador jefe de exteriores) Christophe Chapelain (Ingeniero jefe del proyecto) | |
| Predecesor | Alpine A480 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono basado en LMP2 con núcleo de nido de abeja de aluminio | |
| Susp. delantera | Sistema independiente de barra de tracción de doble horquilla | |
| Susp. trasera | Sistema independiente de barra de tracción de doble horquilla | |
| Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA Posición |
Alpine V634 3.4 L V6 de Inyección Directa Híbrido Turbo Motor central longitudinal | |
| Caja de cambios Marchas |
Caja de doble embrague secuencial 7 marchas más reversa | |
| Peso | 1030 kg | |
| Dimensiones |
Largo: 5.000 mm Ancho: 1.998 mm Alto: 1.058 mm | |
| Distancia entre ejes | 3.148 mm | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) |
.svg){kind=small} Alpine Endurance Team | |
| Pilotos |
Paul-Loup Chatin Ferdinand Habsburg Nicolas Lapierre Charles Milesi Mick Schumacher Matthieu Vaxivière Jules Gounon | |
El Alpine A424 (también conocido como el Alpine A424_β y Alpine A424 Beta) es un sport prototipo cerrado de la homologación LMDh, construido por Automobiles Alpine para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia a partir de 2024.
Historia[editar]
El 5 de octubre de 2021, Laurent Rossi anunció oficialmente la presencia de Alpine en la categoría Hypercar en 2024 con un automóvil que cumpliría con la normativa LMDh y que se beneficiaria de las técnicas y tecnologías del equipo de F1.[1][2][3][4] Además, el fabricante de Dieppe también anunció una asociación con el Signature Team para la explotación de los prototipos y Oreca para el desarrollo del chasis.[5][6]
El A424 está construido sobre el chasis Oreca LMP2 de "nueva generación". El motor del A424 es una versión "muy modificada" del motor Mecachrome V634 utilizado en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA; Alpine confirmó que el motor del automóvil no estaba relacionado con el motor utilizado en el automóvil Ginetta G60-LT-P1 en 2018.[7] Las pruebas de dinamómetro para el motor se completaron el 28 de junio. El coche fue puesto en marcha por primera vez el 5 de julio. El objetivo del programa era completar dos pruebas de shakedown en el Circuito de Lurcy-Lévis a finales de agosto, tras lo cual el coche se embarcaria en su primera prueba.
En agosto, el A424 salió a pista por primera vez en el Circuito Paul Ricard, en donde Nicolas Lapierre, Charles Milesi y Matthieu Vaxivière recorrieron unos 1000 kilómetros sin ningún tipo de problemas.[8][9][10] Luego los tests se trasladaron al MotorLand Aragón, en donde durante 2 días se recorrieron 1.500 kilómetros de la mano de Lapierre y Vaxivière.[11][12][13] En el Circuito de Jerez, Alpine continuo con su programa de pruebas: a Lapierre, Milesi y Vaxiviere se le sumaron en estos tests: André Negrão y Mick Schumacher.[14][15][16] El último de los test planeados se realizó en noviembre nuevamente en el MotorLand Aragón, en esta oportunidad fue un test de resistencia, en las 30 horas de duración del test se planeaba rodar un total de 5.400 kilómetros pero debido a diversos problemas solo se pudieron completar 5.027 kilómetros.[17][18]
El 22 de noviembre de 2023, Alpine anunció los pilotos que forman parte del proyecto para la temporada 2024. Los seis pilotos son; Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxivière, Charles Milesi, Paul-Loup Chatin, Mick Schumacher y Ferdinand Habsburg.[19][20][21][22]
Resultados[editar]
Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA[editar]
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Escudería | Clase | Pilotos | N.º | Rondas | Puntos | Pos. CMP |
Puntos | Pos. CMC | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||||||||
| 2024 | Alpine Endurance Team
|
Hypercar | Paul-Loup Chatin Charles Milesi
|
35 | QAT 8 |
IMO | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | BHR | 6* | 8.º* | 12* | 5.º* |
| Ferdinand Habsburg
|
QAT 8 |
IMO | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | BHR | 6* | 8.º* | ||||||
| Jules Gounon
|
QAT | IMO | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | BHR | -* | -.º* | ||||||
| Nicolas Lapierre Mick Schumacher Matthieu Vaxivière
|
36 | QAT 12 |
IMO | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | BHR | 0* | 12.º* | |||||
Referencias[editar]
- ↑ «Alpine diseñará su propio LMDh para luchar por el WEC desde 2024». www.motor.es. 5 de octubre de 2021. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «Alpine se compromete con el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en la categoría LMDh a partir de 2024». prensa.renault.com.ar. 6 de octubre de 2021. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «Oficial: Alpine correrá el WEC con un LMDh... a partir de 2024». www.marca.com. 5 de octubre de 2021. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «Alpine se une a la fiesta de los hiperdeportivos y correrá las 24 Horas de Le Mans con un LMDh a partir de 2024». www.motorpasion.com. 7 de octubre de 2021. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «Alpine chooses an ORECA chassis to compete in LMDh starting in 2024» (en inglés). www.oreca.com. 6 de octubre de 2021. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «Alpine confirma su programa Hypercar para el 2024 con un prototipo LMDh construído por Oreca». diarioautomotor.com.ar. 6 de octubre de 2021. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «Alpine no usará su motor de Fórmula 1 como base del propulsor de su prototipo LMDh». www.motor.es. 9 de marzo de 2023. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «El Alpine A424 completó su primera prueba en el Paul Ricard». www.diariomotor.com. 25 de agosto de 2023. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «El hypercar Alpine A424 da sus primeros pasos en Paul Ricard». www.caranddriver.com. 29 de agosto de 2023. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «Alpine completó su primera prueba con el LMDh en Paul Ricard». www.motortime.es. 30 de agosto de 2023. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «Alpine, de test con el A424 LMDh en Motorland Aragón». soymotor.com. 30 de septiembre de 2023. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «ALPINE A424 CONTINÚA SU PUESTA A PUNTO EN ARAGÓN». prensa.alpinecars.es. 2 de octubre de 2023. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «ALPINE SIGUE PROBANDO SU HYPERCAR EN ARAGÓN». cordobacompeticion.com. 2 de octubre de 2023. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «Mick Schumacher, de test en Jerez con el hypercar de Alpine». soymotor.com. 17 de octubre de 2023. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «Mick Schumacher prueba el Alpine del WEC en Jerez». lat.motorsport.com. 18 de octubre de 2023. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «Alpine A424: así prepara su vuelta el 'sexto elemento' del WEC». www.marca.com. 19 de octubre de 2023. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «El Alpine A424 completa 30 horas de pruebas en Motorland Aragón». www.speedweek.com. 22 de noviembre de 2023. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «Alpine A424 LMDh powered by Mecachrome / En el Motorland de Aragón hizo 5.027 km girando durante 30 horas su primera prueba de resistencia». diarioautomotor.com.ar. 21 de noviembre de 2023. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «Alpine desvela su plantel para el WEC 2024 con Mick Schumacher como nombre propio». www.motor.es. 22 de noviembre de 2023. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «Alpine Anuncia Alineación FIA WEC 2024; Mick Schumacher Confirmado». sportscarenespanol.com. 22 de noviembre de 2023. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «Alpine Confirma su Alineación para la Temporada 2024 de Resistencia». www.lapeando.com. 22 de noviembre de 2023. Consultado el 10 de febrero de 2024.
- ↑ «Alpine anuncia a Mick Schumacher entre sus pilotos para el WEC 2024». lat.motorsport.com. 22 de noviembre de 2023. Consultado el 10 de febrero de 2024.