Anexo:Campeonato Argentino de Velocidad de 1937
El Campeonato Argentino de Velocidad de 1937 fue el primer torneo de automovilismo de velocidad organizado en Argentina por el Automóvil Club Argentino, el cual tuvo la particularidad de ser el primero en desarrollarse en diferentes rutas del país. Este campeonato fue diseñado especialmente por el ACA, estando reservado únicamente para automóviles de turismo de carrocería cerrada, quedando excluidos los coches preparados de carrera y los de carrocerías abiertas. De esta forma se iniciaba la primera carrera de automóviles cupé de tamaño completo de Argentina.
Cabe destacar que para la definición de este campeonato, la organización impuso como requisito insalvable a cada competidor que aspirara al título de la categoría, la obtención obligatoria de 1 (una) victoria final en cada competencia del Gran Premio. Este requisito, se fue manteniendo inclusive tras la creación formal del campeonato de Turismo Carretera, hasta la actualidad, motivo por el cual la falta de esta victoria en uno de los aspirantes promueve las chances de aquel que estando en puntajes detrás de él, haya logrado la requerida victoria. En caso de que el piloto que finalice en primera posición, no gane ninguna competencia final, se corona a aquel piloto que habiendo finalizado con puntaje inferior al primero, haya logrado esa victoria.
La primera carrera de este campeonato argentino de velocidad se desarrolló entre el 5 y el 15 de agosto, con la disputa del Gran Premio Argentino. Esta competencia fue ganada por el piloto Ángel Lo Valvo a bordo de un cupé Ford V8. En cuanto al campeonato, el piloto Eduardo Pedrazzini, fue el primer campeón argentino de velocidad de la historia, al proclamarse campeón a bordo de un cupé Ford V8 y ganando la última competencia desarrollada el 12 de diciembre, la cual recibió el nombre de las 1000 Millas Argentinas.
El desarrollo del Campeonato Argentino de Velocidad tuvo su continuidad en el año 1938, pero en el año 1939, el reglamento sería modificado adjuntándose al título de Campeón Argentino de Velocidad, los títulos de Campeón de Pista y Carretera, creando el Campeonato Argentino de Velocidad, Pista y Carretera, renombrado más tarde como Turismo Carretera.[1]
Pilotos y autos[editar]
| Piloto | Auto |
|---|---|
| “Pancho” (Cullinghan) | Ford Cupé |
| “Tonio” (Sage) | Ford Cupé |
| Alegre, Fermín R. | Lincoln Z |
| Alfano, Noé | Ford |
| Ansaldo, Luis | Ford |
| Arrouge, Manuel | Chevrolet Cupé/Ford Cupé/59 AB |
| Arzani, Carlos O. | Plymouth Cupé |
| Balcarce, José | Ford Voiturette/Ford Cupé/59 AB |
| Barbero, Pedro Virginio | Ford Cupé |
| Basterra, Hipólito | Ford v8 sedan 4p 1936 |
| Bavassio, Nicolás | Ford Cupé |
| Beresategui, Martín | Ford Cupé |
| Betinelli, Luis | Mercedes Benz/Ford Cupé |
| Bianchi, Ricardo S. | Ford Cupé |
| Blanco, Ernesto Hilario | Hudson Terraplane/R.E.O. |
| Botello, Roberto | Plymouth |
| Brosutti, Luis | Willys |
| Cáceres, Omar Fructuoso | Chevrolet 6c voit.1934 |
| Carú, Ricardo | Chevrolet Cupé |
| Cestac, Raúl José | Ford |
| Chiozza, Mario P. | Ford Cupé |
| Cicolini, Ceferino C. | Ford v8 faetón 1934 |
| Cossani, Guillermo S. | Ford 8 faetón 1936 |
| Curci, Sabino R. | Ford |
| Daly, Jorge Rodrigo | Plymouth |
| De Luiggi, Ruggero | Ford Cupé |
| Díaz, Guillermo | Graham |
| Díaz, Manuel | Ford Cupé |
| Díaz, Raimundo | Ford Cupé ‘35 |
| Díaz, Víctor Guillermo | Graham Super |
| Dowlan, Edmundo J. | Ford A |
| Duggan, Bernardo Enrique | Hudson Terraplane |
| Dupuy, Juan B. | Ford Cupé |
| Feonsín, Antonio | R.E.O. |
| Fernández, Andrés | Hillman Hawk |
| Fernandino, Esteban | Barbier Especial |
| Ferraro, Dante F. | Hudson Six |
| Fisman, Isaac | Ford Barbier |
| Flor De Lis, Tomás | Ford |
| Fortino, Juan | Peerless |
| Gallo, Carlos | Ford v8 voiturette 1934 |
| Gálvez, Oscar Alfredo | Ford Voiturette ‘35 |
| Garabato, Ángel | Plymouth |
| Garbarino, Carlos | Ford Cupé |
| Gaudino, Juan A. | Plymouth |
| Gauthier, Antonio S. | Chevrolet Cupé |
| Goñalons, Marciel E. | Ford v8 sedan 1932 |
| Guiñazu, Jorge Roberto | Ford v8 voiturette 1934 |
| Hortal, Cástulo | Plymouth Cupé |
| Karstulovic Bonaci, Emilio | Ford Cupé |
| Kruuse, Arturo | Plymouth Cupé ‘35/Graham Supercharger |
| Lana, José Sergio | Ford Cupé |
| Lecoent, José | Ford Cupé |
| Lira, Juan José | Ford Cupé |
| Lo Valvo, Ángel (o Hipómenes) | Ford Cupé/59 AB |
| López Piñeiro, Germán | Chrysler |
| López, José M. | Ford Cupé/59 AB |
| López, Juan Manuel | Ford Cupé |
| López, Ricardo | Ford Cupé/59 AB |
| Lozano, Roberto A. | Ford Cupé/59 AB |
| Lusso, Carlos | Ford Cupé/59 AB |
| Malcolm, Juan A. | Continental/Roehanton |
| Mariano, Antonio J. | Hupmobile |
| Martínez, José G. | Ford v8 sedan 1937 |
| Massetti, José | Ford Cupé |
| McArthy, Augusto E. S. | Plymouth Cupé ‘36 |
| Melo Fajardo, Raúl | Dodge 6c Cupé 1937 |
| Murro, Luciano | Hupmobile |
| Musso, Daniel | Ford Cupé/Lincoln |
| Nanni, Ernesto S. | Ford Cupé/59 AB |
| Necchi, César | Ford Cupé |
| Orsi, Pedro Pablo | Ford Voiturette |
| Orsi, Victorio | Ford |
| Ortega, Jaime B. | Ford Cupé/59 AB |
| Parmiggiani, Osvaldo J. | Ford |
| Pascuali, Ángel Luis | Ford Cupé |
| Pedrazzini, Eduardo | Ford Cupé ‘36/59 AB |
| Peñarroya, Antonio B. | Nash 6c faetón 1929 |
| Pereyra, Antonio | Ford A |
| Pérez, Gregorio | Chrysler |
| Pérez, Julio | Chevrolet Cupé |
| Pisani, José | Plymouth/Chrysler |
| Povoli, Benjamín | Ford Cupé |
| Pradaudde, Ignacio H. | Ford Cupé |
| Riganti, Raúl | Hudson Terraplane ‘35 |
| Risatti, Ricardo Leopoldo | Ford Cupé ‘37 |
| Rossi, Atilio | Dodge |
| Santillán, Tomás | Ford Cupé |
| Santos, Luis | Ford Cupé |
| Saubidet, Antonio | Ford Cupé |
| Scotti, Rogelio I. | Ford Cupé |
| Sola, José María (h) | Ford Cupé |
| Souto, Agustín | Ford Cupé/59 AB |
| Sullivan, Miguel Moldes | Plymouth |
| Suppici Sedes, Héctor | Ford Cupé ‘37 |
| Taddia, Tadeo | Chevrolet Cupé ‘36 |
| Traba, Américo | Ford |
| Traynor, Horacio | De Soto 6c sedan 1937 |
| Trincavelli, Pablo | Ford |
| Truman-Frith, José | Plymouth Cupé ’37 |
| Valerdi, Carlos S. | Dodge Brothers |
| Varoli, Lorenzo | Ford Cupé |
| Vázquez, Antonio | Ford Cupé |
| Vezzosi, Marcelo | Ford Cupé |
| Yarza, Pedro | Chevrolet Cupé ‘36 |
| Zerva Balbi, Juan Andrés | Ford |
| Ziani, Antonio | Chrysler |
Calendario y Resultados[editar]
| Fecha | Prueba | Ganador | Marca | Promedio |
|---|---|---|---|---|
| 5 al 15 de agosto | Gran Premio Argentino | Ángel Lo Valvo | Ford V8 | 80,535 |
| 27 y 28 de noviembre | Circuito Correntino | Raúl Melo Fajardo | Dodge | 77,388 |
| 12 de diciembre | Mil Millas Argentinas | Eduardo Pedrazzini | Ford V8 | 95,498 |
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Campeonato Argentino de Velocidad 1937: Primeras tres posiciones[editar]
| Posición | Piloto | Marca |
|---|---|---|
| 1º | Eduardo Pedrazzini | Ford V8 |
| 2º | Luis Brosutti | Mercedes-Benz |
| 3º | Carlos Arzani | Ford V8 |
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Referencias[editar]
Enlaces externos[editar]
| Predecesor: - |
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Sucesor: Campeonato de Velocidad 1938 |