Anexo:Gran Premio de Alemania de 1926
Resultados del Gran Premio de Alemania de automóviles de 1926, disputado en AVUS de Berlín el 11 de julio. Distancia 20 vueltas por 19.565 km = 391.38 km.
Resultados[editar]
| Pos. | N.º | Clase | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo/Retiro |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | E |  Rudolf Caracciola
|
Mercedes | 20 | 2:54'12.8 |
| 2 | 5 | D | Christian Riecken
|
NAG | 20 | 2:57'33.2 |
| 3 | 7 | D | Willi Cleer
|
Alfa Romeo | 20 | 3:00'16.8 |
| 4 | 20 | E | .svg){kind=small} Pierre Clause
|
Bignan | 20 | 3:02'07.4 |
| 5 | 32 | F | Georg Klöbe
|
NSU | 20 | 3:07'27.0 |
| 6 | 16 | E | Max zu Schaumburg-Lippe
|
OM | 20 | 3:10'57.4 |
| 7 | 28 | F | Jakob Scholl
|
NSU | 20 | 3:11'54.2 |
| 8 | 37 | F | Franz Islinger
|
NSU | 20 | 3:13'58.8 |
| 9 | 23 | E | Hans Santner
|
OM | 20 | 3:16'54.2 |
| 10 | 54 | F | Josef Müller
|
NSU | 20 | 3:18'25.4 |
| 11 | 44 | E | Hans Bakasch
|
Brennabor | 20 | 3:21'26.2 |
| 12 | 41 | E | Edard Reichstein
|
Brennabor | 20 | 3:26'33.8 |
| 13 | 10 | D | Fritz Feldmann
|
Hansa | 20 | 3:27'45.8 |
| 14 | 9 | D | Erwin Orska
|
NAG | 20 | 3:28'11.0 |
| 15 | 25 | E | Fritz Mitzlaff
|
Brennabor | 20 | 3:29'01.6 |
| 16 | 42 | F | Hugo Urban-Emmerich
|
Talbot | 20 | 3:29'37.8 |
| 17 | 33 | F | Max Wälti
|
Bugatti | 20 | 3:31'17.8 |
| Ret | 24 | F | Hans Hanft
|
Bugatti | 17 | |
| Ret | 31 | F | Hermann Friedrich
|
Pluto | 16 | |
| Ret | 38 | F | Georg Kimpel
|
Bugatti | 16 | Biela |
| Ret | 15 | E | Josef Ludwig
|
Bugatti | 15 | |
| Ret | 4 | D | Paul von Guillaume
|
Austro-Daimler | 14 | |
| Ret | 18 | E | Otto Komnick
|
Komnick | 13 | Biela |
| Ret | 4 | D | Carl Deilmann
|
Austro-Daimler | 12 | |
| Ret | 13 | E | Rudolf Breier
|
Bugatti | 9 | |
| Ret | 36 | F | Jean Chassagne
|
Talbot | 8 | Accidente |
| Ret | 26 | F | Alfred Mederer
|
Pluto | 8 | Accidente |
| Ret | 40 | F | R. van Horn
|
GM | 8 | Válvula |
| Ret | 19 | E | Adolf Rosenberger
|
Mercedes | 6 | Accidente |
| Ret | 27 | F | .svg){kind=small} Ferdinando Minoia
|
OM | 6 | Neumáticos, motor |
| Ret | 1 | D | Hans Lohmann
|
Komnick | 6 | |
| Ret | 2 | D | Hans Berthold
|
NAG | 5 | |
| Ret | 8 | D | R. C. Krüger
|
Alfa Romeo | 3 | Embrague |
| Ret | 45 | F | Willy Loge
|
AGA | 2 | Radiador |
| Ret | 3 | D | Ernst Hofer
|
Steiger | 1 | Radiador |
| Ret | 30 | F | Max Georg Fielder
|
BFA | 1 | Neumático |
| Ret | 34 | F | Otto Fettkenheur
|
Bob | 0 | Retirado |
| Ret | 46 | F | Heinz Erblich
|
Alfi | 0 | Retirado |
| DNS | 11 | D | Wilhelm Heine
|
NAG | Accidente | |
| DNS | 12 | E | Arno Hänsel | Bugatti | Motor | |
| DNS | 21 | E | Hans Kolb
|
Bugatti | Motor | |
| DNS | 35 | F | Luigi Platé
|
Chiribiri | Accidente | |
| DNS | 39 | F | August Momberger
|
NSU | Motor | |
| DNS | 43 | F | Cord von Einem | Pluto | Motor |
Notas[editar]
- Vuelta más rápida: Ferdinando Minoia 7'17.0