Anexo:Puentes de fábrica más largos

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Los puentes en arco de fábrica, de piedra o ladrillo, son los puentes en arco más genuinos, habiendo durado alguno de ellos más de mil años. En su mayoría están realizados con piedra labrada —incluso sin argamasa, como el acueducto del puente del Gard—, aunque hay puentes en arco que utilizan piedras en bruto (y, a algunos, como el puente Changhong, también sin necesidad de morteros). Los puentes en arco con un núcleo de hormigón armado cubiertos por fachadas decorativas no deben incluirse en esta lista, ya que la parte resistente debe ser soportada por piedras talladas o ladrillo, o cuando se indica, con hormigón en masa (sin armar).

Los tímpanos pueden estar rellenos con escombros y material suelto, aunque también pueden ser rellenados con hormigón, en cuyo caso el propio relleno es capaz de soportar la carga, además de la carga transportada por el anillo de dovelas. Si las dovelas de piedras son delgadas pueden llevar una gran cantidad de peso, así que en vez de eso es el relleno de hormigón el que se convierte en la parte estructural del arco. El siguiente paso es quitar las dovelas de piedras por completo, o utilizarlas sólo como fachada de piedra. Un arco de hormigón en masa es técnicamente un arco de fábrica que usa solamente piedras muy pequeñas, es decir, el agregado del cemento, la arena y la grava. Este tipo de arco no se presentaría sin mortero.

Algunos puentes modernos están construidos al estilo de las fábricas con bloques prefabricados de hormigón, como el puente Gladesville que tiene una envergadura de 305 m. Este tipo de puentes no está en esta lista debido a que sus bloques son probablemente de hormigón armado, lo que puede hacer que el arco ensamblado tenga más en común con un moderno arco de hormigón armado que con un arco de fábrica de piedra.

El puente de ferrocarril de Maidenhead puede tener los dos arcos de ladrillo más largos, de 39 m.

Los nuevos puentes de fábrica únicamente son rentables en China. Hay 18 puentes arco de piedra con luces superiores a 100 m.[1]​ Es probable que existan varias decenas de arcos de piedra superiores a 40 m únicamente en la provincia de Fujian.[2]​ Casi todos los puentes fueron construidos después de 1950.

Puentes de fábrica más largos del mundo[editar]

Esta tabla recoge los puentes de fábrica con los vanos más largos del mundo, de al menos 50 m. Los puentes sombreados en azul han desaparecido. El ranking de longitud es solo indicativo, ya que faltan bastantes puentes (puedes ayudarla completándola).


Puentes de fábrica más largos del mundo (actualizado, julio de 2018)
 
Imagen Puesto Nombre Atraviesa Localización País Luz (vano) (m) Año servicio Tipo Notas
Imagen enlazada 01 Puente Danhe[3]​[4]​
丹河大桥		 Jincheng, Shanxi ChinaBandera de la República Popular China China 146 2001 Piedra labrada Sistema de tablero de hormigón[1]​
Imagen enlazada 02 Puente Wuchaohe[S 1]​ Condado de Fenghuang ChinaBandera de la República Popular China China 120 1990 Piedra labrada Tablero de hormigón
Imagen enlazada 03 Puente Jiuxigou[S 2]​
九溪溝橋		 Condado de Fengdu, Chongqing ChinaBandera de la República Popular China China 116 1972 Piedra labrada Sistema de tablero de hormigón
Imagen enlazada 04 Puente Changhong[S 3]​ Kaiyuan, Yunnan ChinaBandera de la República Popular China China 112 1961 Piedra labrada
05 Puente Fushun Tuojiang[5]​
富顺红旗大桥		 Fushun County, Sichuan ChinaBandera de la República Popular China China 111 1968
06 Puente Shengli[5]​ ChinaBandera de la República Popular China China 108 1989
07 Primer Puente de Sizhuang[5]​ ChinaBandera de la República Popular China China 108 1996
08 Xianfeng Aqueduct Bridge[6]​
险峰渡槽		 Condado de Ci, Hebei ChinaBandera de la República Popular China China 106 1976
09 Puente Huwan[7]​ Henan ChinaBandera de la República Popular China China 105 1972
10 Puente New Tongshan[5]​ ChinaBandera de la República Popular China China 105 1977
11 First Danhe Bridge[5]​ ChinaBandera de la República Popular China China 105 1983
12 Puente Jiangpinghe[5]​ ChinaBandera de la República Popular China China 105 1990
13 Puente Yugong[5]​ ChinaBandera de la República Popular China China 102 1970
14 Puente Gongtan[5]​ ChinaBandera de la República Popular China China 100
15 Puente Youduhe[5]​
游渡河大桥		 Jiangjin District, Chongqing ChinaBandera de la República Popular China China 100 1973
16 Puente Hongdu[S 4]​
红渡桥		 Condado de Mashan - Condado autónomo de Du'an Yao, Guangxi ChinaBandera de la República Popular China China 100 1977
17 Puente Longwu[7]​ Guangxi ChinaBandera de la República Popular China China 100 1979
18 Puente Fujin[5]​ ChinaBandera de la República Popular China China 100 2003
19 Puente Jianjin ChinaBandera de la República Popular China China 100
20 Puente Daliushu ChinaBandera de la República Popular China China 100
21 Puente Jin-shan[5]​[8]​ Condado de Hua'an, Fujian ChinaBandera de la República Popular China China 99 1972 Piedra labrada
22 Puente Xiaoduchuan[9]​
现有红江桥		 Enshi City, Hubei ChinaBandera de la República Popular China China 97 1970
23 Puente de la Liberación[10]​ Villeneuve-sur-Lot, Lot-et-Garonne Bandera de Francia Francia 96 1919 Hormigón en masa Hay dos arcos paralelos muy finos con un tablero común.
24 Puente de la Paz (en francés)[S 5]​ Valle del Syrabach Plauen, Saxony Alemania Alemania 90 1905 Hormigón en masa El arco está hecho de hormigón en masa (no reforzado).[11]​ Los laterales están decorados con fábrica de piedra. El puente ha sido reparado.
25 Puente de Longmen[S 6]​
龙门大桥		 Río Yi Cerca de Longmen, Luoyang, Henan ChinaBandera de la República Popular China China 90 1961 Piedra labrada Un vano principal de 90 m y dos laterales de 60 m cada uno.
26 Puente de Solkan[12]​ Río Soča Nova Gorica, Goriška EsloveniaBandera de Eslovenia Eslovenia 85 1927
(1906)		 Piedra labrada Destruido. Reconstruido en 1927.
27 Puente Adolfo[S 7]​ Ciudad de Luxemburgo LuxemburgoBandera de Luxemburgo Luxemburgo 84 1904 Piedra labrada Tablero de hormigón armado. Hay dos arcos paralelos con una superficie común.
28 Puente de Montanges (Pont-des-Pierres)[13]​ Río Valserine Montanges, Ain Bandera de Francia Francia 80 1910 Piedra labrada Puente de tranvía destruido
29 Viaducto del Roizonne (en francés)[S 8]​ Río Roizonne La Mure, Isère Bandera de Francia Francia 79 1928 Piedra labrada Diseñado por Paul Séjourné
30 Puente Trezzo sobre el Adda[S 9]​ Río Adda Lombardía Italia Italia 72 1377 Piedra labrada Destruido en 1416
31 Puente Steyrling[14]​ Steyrling, Upper Austria Austria Austria 70 1904 Piedra labrada
32 Puente Sidi Rached[S 10]​ Constantine, Provincia de Constantine ArgeliaBandera de Argelia Argelia 68 1912
33 Puente Arco Union<[S 11]​ Arroyo Cabin John Cabin John, Maryland Bandera de Estados Unidos Estados Unidos 67 1864 Piedra labrada Parte del acueducto Washington
34 Sonnborner Eisenbahnbrücke[S 12]​ Wuppertal, North Rhine-Westphalia Alemania Alemania 66 1914 Piedra labrada En lugar de la clave hay una bisagra de acero.
35 Puente Veresk[S 13]​ Veresk, provincia de Mazandaran IránBandera de Irán Irán 66 1936
36 Puente Gutach[S 14]​ Höllental Railroad Lenzkirch, Baden-Württemberg Alemania Alemania 64 1900 Piedra labrada
37 Obere Illerbrücken[S 15]​ Kempten (Allgäu), Baviera Alemania Alemania 64 1906 Hormigón en masa Tres puentes, uno de celosía de acero
38 Puente ferroviario Kempten Iller[S 15]​ Kempten (Allgäu), Baviera Alemania Alemania 64 1906 Hormigón en masa Tres puentes, uno de celosía de acero
39 Puente de la Balme[S 16]​ Peyrieu, Ain - La Balme, Saboya Bandera de Francia Francia 64 1946 Piedra labrada La luz tiene dos arcos paralelos
40 Puente de Leopoldo (en alemán)[S 17]​ Río Isar Múnich, Baviera Alemania Alemania 63 1901 Piedra labrada
41 Puente Max-Joseph (en alemán)[S 18]​ Río Isar Múnich Alemania Alemania 63 1902 Piedra labrada
42 Puente Grosvenor[S 19]​ Río Dee Chester, North West England Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido 61 1832 Piedra labrada La luz es probablemente de 61 m
43 Puente ferroviario de Lavaur[S 20]​ Río Agout Lavaur, Tarn Bandera de Francia Francia 61 1884 Piedra labrada
44 Puente del Gour Noir[S 21]​ Uzerche - Saint-Ybard, Corrèze Bandera de Francia Francia 60 1889
45 Puente Wechselburg-Göhrer[S 22]​ Wechselburg, Sajonia Alemania Alemania 60 1904 Piedra labrada
46 Puente Orkla[15]​ Dovre Line, Rennebu, Sør-Trøndelag Noruega Noruega 60 1921 Piedra labrada Railway bridge
Imagen enlazada 47 Puente Huanghugang[S 23]​
黄虎港大桥		 Hupingshanzhen, Hunan ChinaBandera de la República Popular China China 60 1959 Piedra labrada
48 Wallstraßenbrücke[S 24]​ Ulm, Baden-Württemberg Alemania Alemania 57 1905 Hormigón en masa Destruido en 1945. Pilonas y tablero de hormigón armado. Diseñado por Paul Bonatz.
49 Puente Skodje[16]​[17]​[15]​ Skodje, Møre og Romsdal Noruega Noruega 59 1922 Piedra labrada El primer vano tiene de 57 o 59 m, segundo tramo es de 40 m.
50 Viaducto Escot[S 25]​ Escot, Pyrénées-Atlantiques Bandera de Francia Francia 56 1909
23bis Puente Longmen[18]​ Luoyang ChinaBandera de la República Popular China China 60 1961 Piedra labrada ...y dos vanos contiguos.
51 Viaducto Ballochmyle[S 26]​ Mauchline - Catrine, East Ayrshire Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido 55 1848 Piedra labrada
52 Viaducto Wiesen[S 27]​ Río Albula Davos Wiesen, Grisons Suiza Suiza 55 1909 Piedra labrada
53 Puente Tranvía Pélussin[S 28]​ Río Loira Pélussin, Loira Bandera de Francia Francia 55 1919 Piedra labrada
54 Puente de Rabastens[S 29]​ Rabastens - Coufouleux, Tarn Bandera de Francia Francia 55 1924 Piedra labrada Dos vanos, tablero de hormigón armado
55 [[Puente de Vieille-Brioude][S 30]​ Río Allier Vieille-Brioude, Haute-Loire Bandera de Francia Francia 54 1832 Piedra labrada Uno anterior de 1479, colapsó en 1822, su sucesor (1832) tiene una luz de solo 45 m
56 Puente Jora[15]​ Dovre Line, Rauma Line, Dombås Oppland Noruega Noruega 54 1918 Piedra labrada
Imagen enlazada 57 Puente Yixiantian[S 31]​
线天桥		 Chengdu–Kunming Railway, condado de Hanyuan, Sichuan ChinaBandera de la República Popular China China 54 1966 Piedra labrada Sistema del tablero de hormigón
59 Viaducto de Nogent-sur-Marne[S 32]​ Nogent-sur-Marne, Val-de-Marne Bandera de Francia Francia 50
(x4)		 1856 Piedra labrada Cuatro vanos, destruido durante la Segunda Guerra Mundial
58 Puente Gignac[S 33]​ Gignac, Hérault Bandera de Francia Francia 50 1810 Piedra labrada
60 Puente Munderkingen[S 34]​ Munderkingen, Baden-Württemberg Alemania Alemania 50 1893 Hormigón en masa Destruido en 1945
61 Viaducto de des Eaux-salées (en francés)[S 35]​ Río Graffiane Carry-le-Rouet, Bouches-du-Rhône, Provence-Alpes-Côte d'Azur Bandera de Francia Francia 50 1914 Piedra labrada
62 Puente Tveitsund[15]​ Treungen, Telemark Noruega Noruega 50 1918
63 Puente Baisha[S 36]​
白沙大桥		 Jiande, Zhejiang ChinaBandera de la República Popular China China 50
(x2)		 1960 Piedra labrada Dos vanos

Véase también[editar]

Notas[editar]

  1. ↑ «Wuchaohe Bridge». 
  2. ↑ «Jiuxigou Bridge». 
  3. ↑ «Changhong Bridge». 
  4. ↑ «Hongdu Bridge». 
  5. ↑ «Peace Bridge». 
  6. ↑ «Longmen Bridge». 
  7. ↑ «Adolphe Bridge». 
  8. ↑ «Roizonne Viaduct». 
  9. ↑ «Trezzo Bridge». 
  10. ↑ «Sidi Rached Bridge». 
  11. ↑ «Cabin John Aqueduct Bridge». 
  12. ↑ «Sonnborn Railroad Bridge». 
  13. ↑ «Veresk Bridge». 
  14. ↑ «Gutach Bridge». 
  15. ↑ a b «Illerbrücken Kempten». 
  16. ↑ «La Balme Bridge». 
  17. ↑ «Luitpoldbrücke». 
  18. ↑ «Max-Joseph-Brücke». 
  19. ↑ «Grosvenor Bridge». 
  20. ↑ «Lavaur Railroad Bridge». 
  21. ↑ «Pont du Gour Noir». 
  22. ↑ «Wechselburg-Göhren Bridge». 
  23. ↑ «Huanghugang Bridge». 
  24. ↑ «Wallstrassenbrücke». 
  25. ↑ «Escot Viaduct». 
  26. ↑ «Ballochmyle Viaduct». 
  27. ↑ «Landwasser Bridge (Wiesen)». 
  28. ↑ «Pélussin Tramway Bridge». 
  29. ↑ «Rabastens Bridge». 
  30. ↑ «Vieille-Brioude Bridge». 
  31. ↑ «Yixiantian Bridge». 
  32. ↑ «Nogent-sur-Marne Viaduct». 
  33. ↑ «Gignac Bridge». 
  34. ↑ «Munderkingen Bridge». 
  35. ↑ «Pont de la Calanque des Eaux Salées». 
  36. ↑ «Baisha Bridge». 
  1. ↑ a b Hu, C-W; Hu, Liu, Zhou (2001). «ARCH'01» (PDF). Paris: Presses des Ponts. pp. The longest span stone arch bridge in the world, p667. ISBN 9782859783471. Consultado el 18 de enero de 2009. 
  2. ↑ Ou, Z.; Chen. «Stone arch bridges in Fujian, China» (PDF). p. 271. Consultado el 25 de enero de 2009. 
  3. ↑ «Shanxi Danhe Bridge». Arch-bridges.cn. College of Civil Engineering, Fuzhou University, China. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2012. Consultado el 27 de enero de 2017. 
  4. ↑ Danhe Bridge, on HighestBridges.com
  5. ↑ a b c d e f g h i j k Handbook of International Bridge Engineering,, p. 1322.
  6. ↑ «险峰渡槽». Ccxbk.info (en chino). Consultado el 27 de enero de 2017. 
  7. ↑ a b Brucken,, p. 209.
  8. ↑ Véase en línea en: [1] pág. 270.
  9. ↑ «这次是真的了吧，闲置8年的红江桥明年2月通车». V4.cc (en chino). Consultado el 27 de enero de 2017. 
  10. ↑ Véase en la base de datos «structurae.com», disponibleen línea en: [2]
  11. ↑ http://web.archive.org/web/http://www.eccenet.org/News/tech/ARCHBRIDGES.doc
  12. ↑ Véase en línea en: [3]
  13. ↑ Véase en línea en: [4]
  14. ↑ Humar, Gorazd. World famous arch bridges in Slovenia. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2011. Consultado el 27 de enero de 2017. 
  15. ↑ a b c d Steinhvelvbruer, Vegvesenets Håndbokserie (PDF) 230. Statens Vegvesen. December 2002. p. 66. ISBN 82-7207-522-9. 
  16. ↑ Statens Vegvesen: Steinhvelvbruer. Håndbok nr 230. Utgitt 2002.
  17. ↑ Enkeltobjekter 131-158 (Nord-Trøndelag, Sør Trøndelag, Møre og Romsdal og Sogn og Fjordane) (PDF). Norwegian Public Roads Administration. Consultado el 27 de enero de 2017. 
  18. ↑ Véase en la base de datos «structurae.com», disponible en línea en: [5] [6]

Referencias[editar]

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