Baldwin Lima Hamilton RF-615-E
| RF-615-E | ||
|---|---|---|
| Locomotora Diésel-Eléctrica | ||
 Una RF-615-E exhibida en Tecnópolis, el 4 de noviembre de 2011. | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Baldwin Locomotive Works | |
| Año fabricación | 1953 - 1954 | |
| Unidades fabricadas | 51 | |
| Subseries | Cockerill Ougree 2R-616-E | |
| Servicios | Carga y pasajeros | |
| Potencia | 1,500 hp | |
| Motores | Baldwin 608 SC | |
| Operador | Empresa Nacional de Transportes y Ferrocarriles Argentinos | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | 1676 mm | |
| Composición | Co-Co | |
| Velocidad máxima | 120 km/h | |
| Peso | 107 t | |
| Motores de combustión | ||
| Nº Cilindros | 8 en línea | |
| Equipo de freno | ||
| Dinámico | 6-SLV | |
| A bordo | ||
| Generador | WESTINGHOUSE 47-BZ | |
La RF-615-E es una locomotora diésel-eléctrica fabricada entre 1953 y 1954 por Baldwin Lima Hamilton.
Historia[editar]
En 1949, para impulsar la conversión diésel en los ferrocarriles en Argentina, la Empresa Nacional de Transportes realiza un pedido de 75 locomotoras diésel-eléctricas a Baldwin Locomotive Works, que recientemente se había asociado con Westinghouse Electric para llevar adelante la fabricación mutua de locomotoras.[1]
Si bien, se había realizado un pedido de 75 unidades en total, ese número se redujo, y entre 1953 y 1954 solamente llegaron 51 unidades.
Actualidad[editar]
En la actualidad, el Ferroclub Remedios de Escalada tiene una unidad totalmente restaurada y con fines de preservación.