Blitzen Benz
| Blitzen Benz | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Benz & Cie | |
| Fabricante | Benz & Cie. | |
| Fábricas | Mannheim, Alemania | |
| Período | 1909 | |
| Configuración | ||
| Tipo |
Coche de carreras. Motor delantero, tracción trasera mediante dos cadenas gemelas[1] | |
| Carrocerías | Roadster | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4820 mm[2] | |
| Anchura | 1600 mm[2] | |
| Altura | 1280 mm[2] | |
| Distancia entre ejes | 2800 mm[2] | |
| Peso | 1450 kg[2] | |
| Planta motriz | ||
| Motor | Motor de cuatro cilindros en línea de 21,504 litros[1] | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | caja de cambios manual de 4-velocidades[1] | |
El Blitzen Benz es un automóvil de carreras construido en 1909 por Benz & Cie en Mannheim, Alemania, que batió el récord mundial de velocidad ese mismo año. Se construyeron seis unidades para mejorar su aerodinámica. Disponía de un motor de cuatro cilindros en línea de 21,5 litros de cilindrada y 200 caballos de potencia, basado en el propulsor ampliado del vehículo de Gran Premio de la compañía.
De los seis Blitzen Benz construidos, se conservan dos: la compañía Mercedes-Benz posee uno, mientras que el otro pertenece a un coleccionista de EE. UU.[3]
Récords mundiales de velocidad[editar]
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El 9 de noviembre de 1909, el piloto francés Victor Hémery batió el récord mundial de velocidad con un registro de 202,7 kilómetros por hora (126,0 mph) sobre un kilómetro en el circuito de Brooklands al volante del Blitzen Benz n° 1.
El 23 de abril de 1911, Bob Burman con el Blitzen Benz registró una velocidad de 228,1 kilómetros por hora (141,7 mph) sobre una milla en la Playa de Daytona, rompiendo el récord de velocidad absoluto oficioso establecido por Glenn Curtiss en 1907 sobre su motocicleta V-8. El récord de Burman se mantuvo hasta 1919.[4][5]
El 24 de junio de 1914, el piloto británico Lydston Hornsted, pilotando el Blitzen Benz n° 3, estableció en el circuito de Brooklands una marca oficial de 199,7 km/h (124,1 mph). Fue el primer récord sobre un recorrido de ida y vuelta, establecido de acuerdo con las reglas de la Asociación Internacional de Clubs del Automóvil Reconocidos.[6]
Después de 1914 el coche fue adaptado para los circuitos de carreras, experimentando numerosas modificaciones antes de quedar inutilizado en 1923. Muchos otros ejemplares del 200 hp de Gran Premio han sobrevivido.
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ a b c «1910 Benz 200HP Blitzen-Benz Specifications». conceptcarz.com. Consultado el 8 de octubre de 2013.
- ↑ a b c d e «1909 Benz 200HP Blitzen-Benz Specs». carsession.com. Consultado el 8 de octubre de 2013.
- ↑ «The Blitzen-Benz» (360). 6 de diciembre de 2005. Archivado desde el original el 26 de abril de 2017. Consultado el 18 de marzo de 2018.
- ↑ Paul Garson (15 de septiembre de 2010). «Top 10 Weirdest Custom Motorcycles; Dimensionally challenged motorcycle mavericks».
- ↑ «The fastest car in the world: the 228.1-km/h "Blitzen-Benz"». Daimler AG. 17 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 18 de marzo de 2018.
- ↑ Ian Ward, ed. (1974). «Land Speed Record: The Fastest Men on Earth». World of Automobiles. Vol. 10. London: Orbis. p. 1163.
Enlaces externos[editar]
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