Boeing CC-137

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Boeing CC-137

Boeing 707 (CC-137) de las Fuerzas Armadas Canadienses.
Tipo Avión de transporte militar.
Fabricante Bandera de Estados Unidos Boeing
Primer vuelo 1970
Introducido 1972
Retirado 1997
Usuario principal Fuerzas Armadas Canadienses
N.º construidos 5
Desarrollo del Boeing 707
[editar datos en Wikidata]

El Boeing CC-137 es la designación de cinco aviones de transporte Boeing 707-347C que sirvieron con las Fuerzas Canadienses de 1970 a 1997. Los aviones proporcionaban transporte de largo alcance de pasajeros a los militares, transporta VIP al gobierno y reabastecimiento en vuelo a los cazas, como el CF-116 Freedom Fighter y el CF-18 Hornet. Fue reemplazado por el Airbus CC-150 Polaris en la tarea de transporte y mucho más tarde en la de cisterna.

Diseño y desarrollo[editar]

En los años 60 del siglo XX, la Real Fuerza Aérea Canadiense emitió un requerimiento para reemplazar la vetusta flota de transportes Canadair CC-106 Yukon y Canadair CC-109 Cosmopolitan. Inicialmente, el Boeing KC-135 fue considerado porque su versátil diseño podía incluso cumplir la todavía no especificada tarea de reabastecimiento en vuelo.[1]​ Aunque un avión construido "a propósito" habría venido mejor a los requerimientos de la RCAF, pronto se presentó una oportunidad de adquirir Boeing 707 como alternativa.[2]​

Historia operacional[editar]

Cisterna Boeing CC-137 en 1994.

Canadá compró cinco Boeing 707 en 1970-71 para reemplazar los CC-106 Yukon de la RCAF en la tarea del transporte de largo alcance, y al CC-109 Cosmopolitan como transporte ejecutivo o de corto alcance.[3]​ Los cuatro primeros aviones habían sido construidos para Western Airlines, pero esa orden fue posteriormente cancelada; el quinto fue comprado separadamente un año más tarde. Para complementar los requerimientos de Canadá en reabastecimiento en vuelo, dos aviones fueron equipados con cápsulas de reabastecimiento de sistema sonda-cesta fabricados por Beechcraft, en 1972.[4]​ Los dos juegos de equipamiento de reabastecimiento fueron pasados de avión a avión para mantener el uso de la flota incluso entre las células.

La flota de CC-137 acumuló un total combinado de 191154 horas, permaneciendo en servicio como transporte hasta 1995, continuando dos aviones en uso como cisternas hasta 1997.[4]​[5]​

La mayor parte de la flota acabó con el programa del Northrop Grumman E-8 Joint STARS, ya fuera como fuentes de repuestos o convertidos al estándar E-8C para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.[6]​

Operadores[editar]

Bandera de Canadá Canadá

Especificaciones (CC-137)[editar]

Referencia datos: Boeing CC137 (707-347C)[7]​

Características generales

  • Tripulación: Tres.
  • Capacidad: 170 pasajeros.
  • Carga: 41000 kg
  • Longitud: 46,61 m
  • Envergadura: 44,42 m
  • Altura: 12,93 m
  • Superficie alar: 280 m²
  • Peso vacío: 63569 kg
  • Peso cargado: 148000 kg
  • Planta motriz: 4× turbofán Pratt & Whitney JT3D-7.
    • Empuje normal: 87,6 kN (19700 lbf) de empuje cada uno.

Rendimiento


Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Secuencias de designación

Referencias[editar]

  1. ↑ Stachiw 2004, p. 18.
  2. ↑ Stachiw 2004, p. 18–19.
  3. ↑ Bowers 1989, p. 454.
  4. ↑ a b Canada's Air Force, Aircraft, Historical Aircraft, Boeing 707 (CC-137) Canadian Department of National Defence. Retrieved: 1 March 2008.
  5. ↑ Stachiw 2004, p. 23.
  6. ↑ http://www.rcaf.com/Aircraft/aircraftDetail.php?CC-137-97
  7. ↑ Stachiw 2004, p. 26.

Bibliografía[editar]

  • Bowers, Peter M. Boeing Aircraft since 1916. London: Putnam, 1989. ISBN 0-85177-804-6.
  • Stachiw, Anthony L. Boeing CC137 (707-347C). St. Catharine's, Ontario, Canada: Vanwell Publishing Ltd., 2004. ISBN 1-55125-079-9.

Enlaces externos[editar]

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_CC-137&oldid=153836487»