Caso Kodama

En 2011 el Ministerio de Vivienda y Urbanismo de Chile bajo la dirección de Magdalena Matte firmó un acuerdo judicial que autorizó el pago de 17.000 millones de pesos (aproximadamente 16.000.000 de euros en 2024) al contratista de la construcción "Consorcio de Construcciones Kodama Ltda". por obras que fueron valoradas en un máximo de 3.000 millones de pesos por el Instituto de Experimentación e Investigación de Materiales (IDIEM) de la Universidad de Chile. La transacción de pago, que correspondía a 15.000 viviendas sociales chilenas, se detuvo en el último momento.

Antecedentes[editar]

En el transcurso de obras para Transantiago el Ministerio de Vivienda y Urbanismo, bajo la administración de Michelle Bachelet, ordenó en noviembre de 2006 la construcción de un carril Bus en la "Avenida Pedro Aguirre Cerda" por $ 25.500 millones de pesos que debiera estar terminado en 2007. Después de cambios en el proyecto, el proyecto se terminó en mayo de 2010, 899 días después de lo programado.

Para los extras como consecuencia de cambios el contratista exigió en 2009 7.000 millones de pesos al ministerio pero la autoridad valoró los costos adicionales solo a 950 millones de pesos (Resolución 134, del 16 de febrero de 2010) y así lo comunicó a la Contraloría General de la República. Ocho meses después, bajo la administración de Sebastián Piñera, la Contraloría rechazó la transacción de pago y autorizó el pago de (solo) 95 millones de pesos (toma de razón definitiva de Contraloría, nuevo pago, el 6 de octubre de 2010).

El 15 de diciembre de 2010, Kodama Ltda. interpuso demanda por 41.000 millones de pesos contra el Estado chileno al 10º Juzgado Civil de Santiago. Eso fue un 493% más de los 7.000 millones exigidos inicialmente.

Por razones desconocidas el 25. En enero de 2011 el Decreto 8, suscrito por el Ministerio de Vivienda y Urbanismo, autorizó el pago de 17.000 millones de pesos a la contratista Kodama Ltda. Esta oferta fue aceptada por el contratista y el acuerdo se firmó en el 10º Juzgado Civil de Santiago.

Kodama[editar]

El contratista "Consorcio de Construcciones Kodama Ltda.",^[1] propiedad del empresario japonés Kenji Kodama, trabajaba desde hace 18 años para el gobierno y culpó al ministerio y su ineficiencia por el retraso y los 130 cambios hechos al proyecto. El contratista fundamentó su solicitud de pago mediante una investigación de Ingeniería DICTUC Archivado el 29 de julio de 2017 en Wayback Machine., empresa filial de la Universidad Católica de Chile.

Consecuencias[editar]

El caso estuvo siendo investigado por el fiscal José Morales. El 19 de abril de 2011 dimitió la ministra Magdalena Matte al igual que el 25 de abril el director del Serviu (Servicio de Vivienda y Urbanismo) Antonio Llompart, el subdirector de asuntos jurídicos del Ministerio, Rafael Marambio (quien reconoció haber aceptado un ticket de avión a Buenos Aires de Kodama) y el subdirector de Pavimentación y Obras Viales, Franz Greve. También dimitió el asesor de la ministra Matte, Álvaro Baeza.