Clase Canopus

Clase Canopus
País productor
País productor
Datos generales
Países en servicio	Marina Real británica
Tipo	Acorazado pre-dreadnought
Estadísticas
Primera unidad	HMS Canopus
Clase anterior	clase Majestic
Clase posterior	clase Formidable
Periodo construcción	1896-1902
Periodo servicio	1899-1919
Unidades planteadas	6
Unidades botadas	6
Unidades concluidas	6
Unidades dadas de baja	4
Unidades hundidas	2
Características de la clase
Desplazamiento	13 150 t estándar.
Eslora	131,1 m
Manga	22,6 m
Calado	7,9 m
Blindaje	• Cinturón: 152 mm; • Mamparos: 254-152 mm; • Barbetas: 305 mm; • Sala de cañones: 203 mm; • Casematas: 152 mm; • Torre de mando: 305 mm; • Cubiertas: 51 mm-25,4 mm
Armamento	• 4 cañones de 305 mm; • 12 cañones de 152 mm; • 10 cañones de 76 mm; • 4 tubos torpederos de 457 mm
Propulsión	2 máquinas de triple expansión
Potencia	15 400 cv
Velocidad	18 nudos
Tripulación	750
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La clase Canopus fue una serie de seis acorazados pre-dreadnoughts, de la Marina Real Británica, diseñada por Sir William White. Estos navíos fueron diseñados para el servicio en Extremo Oriente, en donde el creciente poder del Japón comenzaba a construir una marina de guerra de gran alcance y muy peligrosa como se probaría contra la Marina de Guerra Rusa en 1905 en la Batalla de Tsushima.

Eran más ligeros que los clase Majestic, y se trataba de un diseño de prueba para las subsecuentes clases de acorazados. El tipo también cambió en la protección de la clase Canopus; sus precursores utilizaron el blindaje Harvey, mientras que la clase Canopus, utilizó el blindaje Krupp.

El primer buque de la clase se botó en 1897. Entró en servicio junto a dos de sus gemelos en 1900, pero apenas seis años más tarde, todos ellos quedaron obsoletos tras la botadura del acorazado, HMS Dreadnought, un buque que revolucionó a los acorazados de tal modo que los acorazados anteriores se les llama desde entonces pre-dreadnought y todos los sucesores del revolucionario buque se conocieran simplemente como dreadnoughts.

Barcos de esta clase[editar]

Datos de su construcción
Buque	Astillero^[1]	Puesta de quilla^[1]	Botadura^[1]	Completado^[1]	Destino^[2]
HMS Canopus	Base Naval de Portsmouth	4 de enero de 1897	12 de octubre de 1897	5 de diciembre de 1899	Desguazado en 1920
HMS Glory	Laird Brothers, Birkenhead	1 de diciembre de 1896	11 de marzo de 1899	Octubre de 1900	Desguazado en 1922
HMS Albion	Thames Iron Works, Londres	3 de diciembre de 1896	21 de junio de 1898	Junio de 1901	Desguazado en 1919
HMS Ocean	Base Naval de Devonport	15 de diciembre de 1897	5 de julio de 1898	Febrero de 1900	Hundido por choque con una mina el 18 de marzo de 1915
HMS Goliath	Astillero de Chatham	4 de enero de 1897	23 de marzo de 1898	Marzo de 1900	Torpedeado y hundido el 15 de mayo de 1915
HMS Vengeance	Vickers, Barrow-in-Furness	23 de agosto de 1898	25 de julio de 1899	Abril de 1902	Desguazado en 1921

Historiales de servicio[editar]

Últimos años[editar]

En octubre de 1915, el Albion fue transferido a Salónica para apoyar las operaciones aliadas contra Bulgaria a través de la entonces neutral Grecia, pero no vio más acción. Fue transferido de nuevo a Irlanda en abril de 1916 para servir como buque de guardia, un papel que desempeñó hasta octubre de 1918, cuando fue reducido a un buque de alojamiento de tropas.^{[nota 1]} Después de que la campaña de Galípoli terminara con la retirada de las fuerzas aliadas en enero de 1916, el Canopus patrulló el Mediterráneo oriental, sin ya entrar en combate. Fue retirado del servicio en abril de 1916 y convertido en buque de alojamiento de tropas a principios de 1918. En agosto de 1916, el Glory fue enviado a Murmansk, para apoyar al aliado de Gran Bretaña manteniendo abierto el puerto vital para los suministros que se enviaban a Rusia para el Frente Oriental. Allí, sirvió como buque insignia del Escuadrón Británico del Norte de Rusia. Afectado por las operaciones frente a Gallipoli, el Vengeance regresó al Reino Unido para un reacondicionamiento. Entró nuevamente en servicio en diciembre de 1915 para servir en África Oriental, durante el cual apoyó la captura de Dar es Salaam en el África Oriental Alemana. Regresó al Reino Unido de nuevo en 1917 y fue dado de baja, sirviendo a partir de entonces en funciones subsidiarias hasta 1921.^[3]

Tras la guerra, la Royal Navy cambió sus prioridades y comenzó a deshacerse de los barcos. El Albion fue vendido como chatarra en diciembre de 1919 y desguazado al año siguiente, al igual que el Canopus. El Glory regresó a Gran Bretaña en 1919, fue dado de baja y fue renombrado HMS Crescent en 1920, antes de ser vendido a desguaces en diciembre de 1922. El Vengeance fue vendido como chatarra en 1921 y desguazado al año siguiente.^[3]

Véase también[editar]

Notas[editar]

↑ El buque de alojamiento (accommodation ship) en inglés y específicamente para uso militar barracks ship), buque cuartel, buque de alojamiento de uso civil o buque de alojamiento, es un buque o una barcaza no autopropulsada o de maniobra limitada que contiene una superestructura de un tipo adecuado para su uso como cuartel temporal para marineros u otro personal militar. Un buque dormitorio, también puede ser utilizado como unidad de recepción para los marineros que necesitan residencia temporal antes de ser asignados a su barco.

Referencias[editar]

↑ ^a ^b ^c ^d Burt, 2013, p. 172.
↑ Lyon, Roberts, p. 35.
↑ ^a ^b Burt, 2013, pp. 183–189.

Bibliografía[editar]

Burt, R. A. (2013) [1988]. British Battleships (1889–1904) [Acorazados británicos (1889-1904] (en inglés). Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-173-1.
Corbett, Julian Stafford (1920). Naval Operations: To The Battle of the Falklands, December 1914 [Operaciones navales: Hacia la Batalla de las Malvinas, diciembre de 1914] (en inglés) I. Londres: Longmans, Green & Co. OCLC 174823980.
Corbett, Julian Stafford (1921). Naval Operations: From The Battle of the Falklands to the Entry of Italy Into the War in May 1915 [Operaciones navales: De la Batalla de las Malvinas hasta la entrada de Italia en la Guerra en mayo de 1915] (en inglés) II. Londres: Longmans, Green & Co. OCLC 924170059.
Corbett, Julian Stafford (1923). Naval Operations: The Dardanelles Campaign [Operaciones navales: La campaña de Galípoli] (en inglés) III. Londres: Longmans, Green & Co. OCLC 174824081.
Lyon, David; Roberts, John (1979). «Great Britain and Empire Forces». En Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 (en inglés). Greenwich: Conway Maritime Press. pp. 1-113. ISBN 978-0-85177-133-5. (requiere suscripción).

Bibliografía adicional[editar]

Pérez Carrasco, Julián (1920). «Capítulo VIII. La campaña de los Dardanelos, operaciones preliminares. El ataque general y su fracaso. Tres acorazados hundidos. Nuevo plan de ataque.». Episodios de la Guerra Europea III. Barcelona: Imprenta Atlas Geográfico.
Preston, Antony (1985). «Great Britain and Empire Forces». En Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 (en inglés). Annapolis: Naval Institute Press. pp. 1-104. ISBN 978-0-87021-907-8.
Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations; An Illustrated Directory (en inglés). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-84832-100-7.
Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 (en inglés). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8.
Gibbons, Tony (1983). The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers: A Technical Directory of All the World's Capital Ships From 1860 to the Present Day (en inglés). Londres: Salamander Books. ISBN 978-0-86101-142-1.
Greger, René (1993). Battleships of the World (en inglés). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-069-X.
Hore, Peter (2005). The World Encyclopedia of Battleships (en inglés). Londres: Hermes House. p. 256. ISBN 1-84681-278-X.
Parkes, Oscar (1990) [Reimpresión de la edición de 1957]. British Battleships (en inglés). Annapolis (Maryland): Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
Pears, Randolph (1957). British Battleships 1892–1957 (en inglés). Londres: Godfrey Cave. ISBN 0-906223-14-8.
Preston, Antony (1972). Battleships of World War I (en inglés). Harrisburg: Stackpole Books. ISBN 0-8117-0211-1.