Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec
| Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec | ||
|---|---|---|
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| Ubicación geográfica / administrativa | ||
| Continente | América | |
| País |
 México | |
| Coordenadas | 17°18′N 94°59′O / 17.3, -94.99 | |
| Características del canal | ||
| Longitud total | +1200 km | |
| Otros datos | ||
| Principales puertos |
Puerto de Salina Cruz (océano Pacífico) Puerto de Coatzacoalcos (océano Atlántico) | |
| Mapa de localización | ||
 Mapa del Istmo de Tehuantepec mostrando sus caminos, incluyendo las vías férreas (en septiembre de 2006) | ||
El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) es un organismo público, descentralizado, con personalidad jurídica, que cuenta con patrimonio propio y no sectorizado. Creado por decreto presidencial en 2019 y quien ha sido designado para llevar a cabo el Proyecto para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec. Proyecto del gobierno de México el cual busca convertirse en una plataforma logística global enfocada en la manufacturación y el traslado de mercancías entre el océano Pacífico y el océano Atlántico a través del Istmo de Tehuantepec, dinamizando así el desarrollo económico, productivo y cultural en la región mediante una visión integral, sustentable, sostenible e incluyente.[1]
Este se basa en la generación de una alternativa en el traslado de mercancías en las rutas de comercio mundial mediante una plataforma logística, por medio del uso de infraestructura ferroviaria, portuaria, aeroportuaria y vial, desarrollada en el Istmo de Tehuantepec.
Se espera que el proyecto impulse el comercio con países de América, Europa, Oceanía y Asia.[2]
Tren transístmico[editar]
El sistema ferroviario cuenta con tres líneas:
- FA: Conexión con Coatzacoalcos, un ramal a Dos Bocas y con el Tren Maya en Palenque.
- K: Conexión con Salina Cruz y Tapachula cerca del Ferrocarril rápido de Guatemala.
- Z: Conexión con Coatzacoalcos y Salina Cruz, así como con parques industriales.
Se contempla principalmente el uso de la línea Z inaugurada en 1907 y la cual será rehabilitado para fungir como interconexión entre el puerto de Salina Cruz en el océano Pacífico y el puerto de Coatzacoalcos en el océano Atlántico. El proyecto considera la implementación de un servicio de transporte de pasajeros a través un complejo ferroviario de Salina Cruz, Oaxaca a Coatzacoalcos, Veracruz el cual constaría de 35 paradas y 14 estaciones de las cuales se construirían 8, se restaurarían 4 y se rehabilitarían 2, según la propuesta inicial presentada en 2020.
También se rehabilitarán las líneas que corren desde Ixtepec hasta la ciudad fronteriza con Guatemala de Tapachula, [2] y de Coatzacoalcos a la estación de Palenque del Tren Maya.
Puertos marítimos[editar]
- Salina Cruz, Oaxaca: En el Océano Pacífico es propiedad del CIIT, conectará con las líneas K y Z.
- Coatzacoalcos, Veracruz: En el Océano Atlántico es propiedad del CIIT, conectará con las líneas FA y Z.
- Dos Bocas, Tabasco: En el Océano Atlántico es propiedad de PEMEX, conectará con la línea FA.
- Puerto Madero, Chiapas conectará con la línea FA y el Ferrocarril rápido de Guatemala.
Parques industriales[editar]
Con el proyecto se busca generar un atractivo para que empresas inviertan en los 10 parques industriales que se desarrollarán en la región por donde estará el corredor, esto para desarrollar las comunidades cercanas al corredor.[3]
Para la construcción de los 10 parques industriales, se prevé una inversión de 4 mil 600 millones de pesos de presupuesto asignado.[4]
Los parques industriales del Estado de Veracruz están en:
- Coatzacoalcos (donde se construirán dos parques),
- Jáltipan,
- Texistepec y
- San Juan Evangelista
Y los de Oaxaca esta en:
Distribución energética[editar]
Petroquímica[editar]
El puerto de Coatzacoalcos es uno de los más importantes en movimiento de carga petroquímica, cuenta con patios contenedores, se está instalando una planta de etanol y se está construyendo la terminal química Puerto México. El puerto de Salina Cruz también mueve carga de este tipo.[5]
Las conexiones con la Refinería Olmeca en Dos Bocas también serán importantes para está industria.
Gasoductos y oleoductos[editar]
Se renuevan oleoductos para la distribución de gas natural. También se planea la construcción de un gasoducto que atraviese el Istmo de Tehuantepec, este gasoducto daría paso a construir una planta de licuado en Salinas Cruz, Oaxaca.[6]
El nuevo gasoducto en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec se espera que sume casi cerca de 300 kilómetros a la red de gasoductos que actualmente se compone de ocho mil 18 kilómetros.[7]
Esta construcción tiene un costo de 19 mil millones de pesos, y está a cargo de la empresa Temura Service & Consulting S.C., contratada por la Comisión Federal de Electricidad (CFE).
Energía eólica[editar]
El istmo y Golfo de Tehuantepec se caracterizan por recibir fuertes ráfagas una buena parte del año, ocasionado por fenómenos como el Anticiclón de las Azores y el viento de montaña conocido como evento de Norte o Tehuano,[8] esto es aprovechado por el sector energético.
Se promoverá su uso en los Polos de Desarrollo del Bienestar, esta contemplado su implementación en cuatro de los diez polos con potencial de uso mixto, teniendo parques eólicos con parques industriales. Se contará con una red interoceánica de fibra óptica.[5] [9]
Infraestructura aérea[editar]
Administración pública[editar]
Directores[editar]
- Raymundo Morales Ángeles (29 de noviembre de 2022[12] - actualmente en el cargo).
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ «Corredor del Istmo, la próxima megaobra que inaugurará la 4T: Yorio». Grupo Milenio. Consultado el 12 de julio de 2022.
- ↑ a b «Tren Interoceánico».
- ↑ «Prevén inversiones por 200 mil mdd en Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec». La Razón. Consultado el 12 de julio de 2022.
- ↑ «Alistan 10 parques industriales en el sur». El Universal. 8 de mayo de 2022. Consultado el 12 de julio de 2022.
- ↑ a b «Gobierno busca impulsar energía eólica en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec». El Economista. Consultado el 19 de diciembre de 2023.
- ↑ «Así será el gasoducto que atravesará el Istmo de Tehuantepec». El Financiero. Consultado el 12 de julio de 2022.
- ↑ «Gasoducto del Istmo de Tehuantepec va a costar 19 mmdp». El Heraldo de México. Consultado el 12 de julio de 2022.
- ↑ «Evento de "Norte", fenómeno meteorológico recurrente en invierno y otoño». Meteored.mx | Meteored. 1 de octubre de 2018. Consultado el 1 de diciembre de 2021.
- ↑ «Gobierno busca impulsar energía eólica en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec». El Economista. Consultado el 19 de diciembre de 2023.
- ↑ «Rafael Marin Mollinedo Inicio periodo».
- ↑ «Rafael Marin Mollinedo Fin periodo».
- ↑ «Raymundo Morales Ángeles Inicio Periodo».
Enlaces externos[editar]
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Datos: Q114905263