Curtiss R3C

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Curtiss R3C

Curtiss R3C-2.
Tipo Avión de carreras
Fabricante Bandera de Estados Unidos Curtiss Aeroplane and Motor Company
Primer vuelo 18 de septiembre de 1925
Introducido 1925
Usuario principal Bandera de Estados Unidos Armada de los Estados Unidos
Otros usuarios
destacados		 Bandera de Estados Unidos Ejército de los Estados Unidos
N.º construidos 3
Desarrollo del Curtiss R2C
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El Curtiss R3C fue un avión de carreras estadounidense construido en versiones terrestre e hidroavión. Era un biplano monoplaza construido por la Curtiss Aeroplane and Motor Company, en los años 20 del siglo XX. Retrospectivamente, el tipo fue designado Model 42 por Curtiss.

Diseño y desarrollo[editar]

R3C-2 superviviente exhibido en el NASM, cerca de Washington.
El R3C-3 en la Naval Aircraft Factory en 1926.
Curtiss R3C-2 en la Galería Barron Hilton Pioneers of Flight en el NASM, Washington D. C.

El R3C-1[1]​ era la versión terrestre y Cyrus Bettis ganó la Carrera del Trofeo Pulitzer en un ejemplar, el 12 de octubre de 1925, con una velocidad de 406,5 km/h.

El R3C-2 era un hidroavión de dos flotadores construido para participar en la carrera del Trofeo Schneider. En 1925, la misma se desarrolló en la Bahía de Chesapeake en Baltimore, Maryland. Con 374,27 km/h, el piloto Jimmy Doolittle ganó el trofeo con un Curtiss R3C-2. Los otros dos R3C-2, pilotados por George Cuddihy y Ralph Oftsie, no consiguieron llegar a la línea de meta. Al día siguiente, con el mismo avión, en un recorrido recto, Doolittle alcanzó los 395,4 km/h, un nuevo récord mundial. Para el siguiente Trofeo Schneider, que se desarrolló el 13 de noviembre de 1926, el motor del R3C-2 fue mejorado, y el piloto Christian Franck Schilt quedó segundo con 372,34 km/h.

Operadores[editar]

Bandera de Estados Unidos Estados Unidos

Supervivientes[editar]

El R3C-2 que Jimmy Doolitle pilotó para ganar la carrera del Trofeo Schneider de 1925 está preservado en el Centro Steven F. Udvar-Hazy del Museo Nacional del Aire y el Espacio de Estados Unidos, en el Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles, Virginia. Todavía luce su número de carrera '3' de 1925.

En la cultura popular[editar]

Un Curtiss R3C aparece en la película de animación Porco Rosso de Hayao Miyazaki, en la que se presenta una romántica aviación de entreguerras. El Curtiss R3C es pilotado por un piloto llamado así mismo Curtiss. En los diálogos se hace referencia al Trofeo Schneider de 1925.

Especificaciones (R3C-2)[editar]

Referencia datos: Curtiss Aircraft 1907–1947[2]​

Características generales

Rendimiento


Aeronaves relacionadas[editar]

Desarrollos relacionados

Secuencias de designación

  • Secuencia Numérica (interna de Curtiss): ← 39 - 40 - 41 - 42 - 43 - 44 -46 →
  • Secuencia R_C (Aviones de Carreras de la Armada estadounidense, 1922-1928 (Curtiss, 1922-1962)): CR - R2C - R3C
  • Secuencia F_C (Cazas de la Armada estadounidense, 1922-1962 (Curtiss, 1922-1962)): CF - F2C - F3C - F4C - F6C - F7C →

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. ↑ También recibió la designación "sobre el papel" de F3C como caza en el sistema de designación de la Armada estadounidense: Swanborough and Bowers 1976, p.127.
  2. ↑ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss aircraft, 1907-1947. London: Putnam. pp. 233-239. ISBN 0370100298. 
  3. ↑ Lednicer, David. «The Incomplete Guide to Airfoil Usage». m-selig.ae.illinois.edu. Consultado el 16 de abril de 2019. 

Bibliografía[editar]

Enlaces externos[editar]

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