Death Avenue

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"Death Avenue" (en inglés: Avenida de la muerte) fue un apodo dada tanto a la Décima como a la Undécima Avenidas del oeste de Manhattan, Nueva York en el siglo XIX.

En 1847, la ciudad de Nueva York autorizó la construcción de vías férreas a lo largo de las avenidas Décima y Undécima en el lado oeste de Manhattan. Las vías a nivel de la calle eran utilizadas por los trenes de carga de la New York Central Railroad que llevaban productos como carbón, carne y de pan llevar.[1]​[2]​ Para su seguridad, el ferrocarril contrató a los "West Side cowboys", hombres en caballos que agitaban banderas en frente de los trenes.[3]​ Sin embargo, demasiados accidentes ocurrieron con los trenes y otros vehículos por lo que el apodo "Death Avenue" fue dado a la Décima[4]​[5]​ y a la Undécima avenidas.[1]​ En 1910, una organización estimó que hubo 548 muertes y 1,574 heridos en esos años en la Undécima Avenida.[1]​

El debate público acerca de los peligros se inició a principios de los años 1900.[6]​ En 1929 la ciudad, el estado y la New York Central acordaron un proyecto de mejoramiento del lado oeste,[2]​ concevido por Robert Moses.[7]​ El proyecto de 21 kilómetros eliminaba 105 cruces a nivel de la calle y añadía 13 hectáreas a Riverside Park; también incluía la construcción de la West Side Elevated Highway y el viaducto elevado de la West Side Line. Costó más de $150 millones de la época que era cerca de $2 mil millones de dólares en el 2017.[3]​[5]​ La última parte de la vía a nivel de la calle fue removida de la Undécima Avenida en 1941.[6]​

Referencias[editar]

  1. ↑ a b c Dunlap, David W. (18 de febrero de 2015). «New York City Rail Crossings Carry a Deadly Past». The New York Times (en inglés estadounidense). ISSN 0362-4331. Consultado el 12 de febrero de 2018. 
  2. ↑ a b «The Highline: past and present» (en inglés estadounidense). GeoWeb, Harvard University. 13 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2014. Consultado el 23 de octubre de 2014. 
  3. ↑ a b «High Line History» (en inglés estadounidense). Friends of the High Line. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2014. Consultado el 2/08/2009. 
  4. ↑ Gray, Christopher (22 de noviembre de 2011). «When a Monster Plied the West Side». The New York Times (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 17 de mayo de 2014. Consultado el 12/5/2014. «El mundo Nueva York se refirió a la ruta del lado oeste como Death Avenue en 1892, mucho después que el problema de Park Avenue hubiera sido resuelto, señalando que 'muchos hombres habían sido sacrificados' a 'un monstruo que los amenazaba día y noche.'». 
  5. ↑ a b Amateau, Albert. «Newspaper was there at High Line's birth and now its rebirth». The Villager (en inglés estadounidense) 77 (48). Archivado desde el original el 13 de julio de 2011. Consultado el 12/8/2011. 
  6. ↑ a b «' Death Ave.' Ends as Last Rusty Rail Goes; Huge West Side Improvement Completed». The New York Times (en inglés estadounidense). 26 de junio de 1941. ISSN 0362-4331. Consultado el 12 de febrero de 2018. 
  7. ↑ Walsh, Kevin (Septiembre del 2012). «"High Line"'s Last Frontier». Forgotten NY (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 24 de octubre de 2014. Consultado el 23 de octubre de 2014. 
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