Discusión:Aeropuerto Internacional Rafael Núñez

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Ubicación[editar]

Hay imprecisiones históricas en el artículo, los primeros pasos de la aviación en colombia no se hicieron en Cartagena sino en Barranquilla con la compañía SCADTA en el Aeropuerto Ernesto Cortissoz, y si el autor aun lo cree así entonces le faltan las referencias que demuestren la veracidad de lo que afirma, el artículo está parcializado, parece escrito por alguien con mas sentido de pertenencia que conocimientos.

Suprmí la parte de ubicación, ya que en la tabla principal aparecen las coordenadas y el mapa de ubicación de éste no es necesario repetir los datos ya que no se vé estéticamente bien en el artículo.--Nicop (discusión) 03:04 6 mar 2008 (UTC)[responder]

tambien, se deberian confirmar y enumerar, los vuelos charter internacionales, como vuelos a Italia, Austria entre otros. ya que las autoridades involucradas, no realizan campañas turisticas para firmar vuelos charter y fijos a nuevos mercados de Europa, Asia, entre otros.. perjudicando el sector turistico del pais

Es cierto pues yo tengo enterado de que aerolineas europeas como air italy hacen vuelos charters desde milan, no entiendo por que no los colocan dentro del articulo. Hay que obtener mas informacion.

Yo el otro día puse a los vuelos charter: Air Italy,(Milán), Air Pullmantur(Madrid y Cancún), Air Transat(Toronto) y CanJet(Montreal y Toronto). Y yo no se quien fué el que los quitó. Hay alguien que no deja.

Hola, respecto de la reseña histórica hay que hacer unas precisiones, aunque en Barranquilla se dieron vuelos experimentales desde 1912 (se habla de otros en 1911 sobre los que no quedan fotografías ni reseñas periodísticas). Sin embargo la CCNA es anterior por unos meses a SCADTA, se fundo en Medellín con esos accionistas que refiere la descripción y otros, principalemente de Antioquia. Se amplió capital en Cartagena con el señor de la descripción y el hangar de Bocagrande. Su objetivo era el de quedarse con concesiones de correo aereo y fue la causa principal de su fracaso además de desfase tecnológico (tecnologia francesa) y varios accidentes. Hay mucha documentación sobre la CCNA, sin embargo al liquidarse en 1922 en el recuerdo colectivo se fijó más SCADTA. En resumen, aunque los primeros vuelos experimentales y de espectáculo fueron en Barranquilla, los primeros hitos de la aviación comercial fueron en Cartagena (primer vuelo correo, 14 febrero 1920 CTG-BAQ, primer vuelo comercial con billetes pagados por pasajero 22 febrero 1920, mismo destino). La tecnología alemana de SCADTA, era superior y mas resistente al clima del tropico, y era más económica por ser el bando perdedor de la primera guerra mundial. Esa fue la causa profunda del éxito inicial de SCADTA y el olvido de la memoria colectiva de los primeros hitos de CCNA. Hay una compañía incluso anterior a CCNA, la CNA de Manizales, que nunca llegó a volar, se quedó seca de capital, tenía una fuerte competencia con el cable aéreo de manizales y el eterno problema manizalita del mal tiempo que todavía aqueja al aeropuerto de la Nubia. Hay mucha documentación sobre esto.

https://www.banrepcultural.org/biblioteca-virtual/credencial-historia/numero-187/colombia-al-vuelo https://matacafe.co/ccna/ (Muy detallado)

Actualicé datos de tráfico, estadisticas de vuelos, y el reciente vuelo de prueba a mompox de abril. También actualice la situación de la ampliación del aeropuerto, no puse citas porque ha pasado de todo en estos 2 años que se ha definido las opciones de las dos concesionarias (nueva y vieja) y quedaría lleno de citas, el que quiera cerciorarse le bastara con ir a google hay de todo muy reciente. Zlt60 (discusión) 00:36 1 feb 2020 (UTC) zlt60 31-01-2020[responder]

Hola, agregue citas en la reseña historica y reciente, para las personas que dudaban (no me extraña, la CCNA no la recuerda casi nadie, y en general en cartagena de indias tienen muy olvidada la historia de la ciudad del siglo XX) y citas sobre la actualidad de la situacion del futuro del aeropuerto y del nuevo terminal que parece que lo reemplazará en 2025. Zlt60 (discusión) 01:12 1 feb 2020 (UTC)[responder]

Hola, termine con mi aporte de actualización y citas, pero fue imposible hacer una tabla para las estadísticas de pasajeros totales, se creaba una situacion confusa que no puedo resolver y decidi dejarlo como texto. De alguna forma siempre quedaba el encabezamiento de la tabla como "destinos nacionales" y el aparte de "pasajeros" quedaba vacio. se veia poco estético. de todas formas la información es actualizada de Aerocivil y perfectamente contrastable con el artículo del tema de estadísticas de pasajeros en la wiki. Si alguno de vosotros puede arreglarlo y hacer una tabla donde aparezca sin que se solapen titulos seria genial, pero es que si no, se lee muy mal. Saludos. --Zlt60 (discusión) 05:06 1 feb 2020 (UTC)[responder]

Enlaces rotos[editar]

http://portal.aerocivil.gov.co/portal/page/portal/Aerocivil_Portal_Internet/estadisticas/transporte_aereo/Estad%EDsticas%20Operacionales

Elvisor (discusión) 09:51 25 nov 2015 (UTC)[responder]

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