Discusión:Anuncio de Señales y Frenado Automático

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Baliza previa confusa[editar]

Dice el texto del artículo:

«Para evitar que un tren sobrepase una señal de parada no es suficiente con que el tren realice una parada de emergencia si sobrepasa la baliza, porque la distancia de frenado llevaría al tren a detenerse una vez pasada la señal cerrada. Por ello, en señales que pueden indicar parada se sitúa una segunda baliza, denominada «baliza previa», unos 300 metros antes de la señal4. Es obligatorio que al pasar por la baliza previa el tren haya reducido su velocidad por debajo de un valor que depende del tren, generalmente 60 km/h, como indicación de que el tren se está preparando para detenerse ante la señal cerrada.»

Soy profano en este tema y no entiendo bien lo de la baliza previa. Como Wikipedia no es para iniciados, pretendo compartir mi confusión por si hubiera un error en la redacción del texto. Por lo que leo, deduzco que las balizas que pueden ordenar una parada son dobles. El tren se encuentra primero con la baliza previa; si ésta ordena la parada, el tren deberá iniciar el frenado de tal manera que al pasar la segunda baliza se pueda verificar una reducción de la velocidad (60 km/h) indicativa de que se está obedeciendo la indicación. Pero el texto dice Es obligatorio que al pasar por la baliza previa el tren haya reducido su velocidad.... Por lo que yo entiendo, la primera noticia de que se debe parar se recibe al pasar por la baliza previa, con lo que sería imposible anticiparse. Creo que ese texto debe referirse a la segunda baliza. Si alguien que entienda esto es capaz de corregirlo (en su caso), que lo haga, por favor. --83.213.168.30 (discusión) 17:28 28 jul 2013 (UTC)[responder]

Enlaces rotos[editar]

Elvisor (discusión) 23:04 29 nov 2015 (UTC)[responder]