Discusión:Avión

Por hacer

Esto es lo que pienso que falta para hacer de este un mejor artículo. Por favor, agregen a la lista o contribuyan.--Fito ^{déjame un mensaje} 01:25 22 abr, 2005 (CEST)

1. Fusionar los artículos de los hermanos Wright, Orville Wright y Wilbur Wright; hablan sobre lo mismo.

Americanos

Hola. He revisado nuevamente y no entiendo a que te refieres con "¿Estás en contra de los americanos, acaso?". Solo he retirado un texto redundante pero no he quitado la referencia a los "americanos".

Eso de Icaro no veo la relevancia.

Por favor explicame a que te refieres.

Cordial saludo.

HAY REPETICIONES

Hola muy buenas, Simplemente comentaros que hay algunos párrafos repetidos e incluso mal copiados, como si todavía no estuviese redactado del todo. Me gusta que se pongan en duda verdades absolutas como la de los hermanos Wright, la historia la escriben los vencedores, quieran o no quieran, pero supongo que fue una época de ebullición tecnológica y raro sería que los Wright fuesen los únicos con resultados. No les quito méritos por ello

Decir que los hermanos Wright SOLO consiguieron despegar con ayuda de una catapulta, el primero en despegar por sus propios medios fue Alberto Santos Dumound con su avion 14bis

Hola. Los hermanos Wirght hicieron el primer vuelo controlado, es decir con capacidad de hacer virajes. --Chotar 15:03 16 nov 2007 (CET)

Pregunta curiosa sobre la cola de un avión

Y es que no encuentro respuesta porque ni sé como buscar, ¿se han dado cuenta que algunos aviones tienen un agujero en la parte más atrás del fuselaje? Que en lo que a mí respecta, despide gases calientes, y no me refiero a los MD-11 o DC-10, un buen ejemplo son los B747, que tienen dos turbinas por ala, e inclusive la palanca de potencia está compuesta por 4 subpalancas, lo que por mi entender, se descarta de que la parte trasera sea una turbina, además es ridículo pensar en eso porque no hay entrada de aire, pues entonces ¿qué es el "hoyo" trasero? 200.88.135.190 17:34 19 feb 2007 (CET)

Se llama APU Auxiliary Power Unit.--Aloriel 12:06 20 feb 2007 (CET)

Pregunta estructural respecto a las alas de un avión

Las alas de un avión, y específicamente las de un típico avión comercial (Boing etc.), ¿ son "un" sólo cuerpo estructual ? O sea, de alguna forma sus vigas o elementos estructurales resistentes, cruzan el fuselaje, o simplemente se trata de dos cuerpos independientes que se "adhieren" al fuselaje.

Porfavor, quien sepa de esto, que responda. Gracias!

--Daniel andres 1975 02:14 20 may 2007 (CEST)

Hola. Las alas de un avion comercial en general se componen de 2 elementos diferentes que se encastran en el fuselage. Para mejorar la aerodinamica del conunto union se suele cubrir con un cierre (fairing) que puede darle la impresion de ser un solo elemento.--Chotar 20:17 25 sep 2007 (CEST)

Hola, los felicito porque la mayoría de sus artículos son exelentes, lo único que en este artículo no encontré lo que buscaba. Me dejan tareas sobre fechas importantes. Como: ¿En qué época un avión despegaba cada 3 segundos? Porfavor, tengan en cuenta a los estudiantes. Aprovecho para mandarles saludos a:

Caro Emilio Paulina B. María--189.158.155.7 (discusión) 19:32 22 ago 2008 (UTC)Nicole Diego Rodrigo Y todos mis amigos que seguro se están matando la cabeza con la tarea.

Saludos...

...Diana

¿Uhn? Si hacemos un par de calcluos tenemos que para que un avion despegue cada 3 segundos es necesario que haya 365 dias x 24 horas x 60 minutos x 60 segundos / 3 segundos: 10.512.000 aviones en activo en este momento en el mundo. Ese numero me parece un poco alto. Por ejemplo, en los EEUU hay aproximadamente 625000 licencias de piloto, y en general una aeronave comercial requiere de 2 o mas tripulantes con licenia de piloto para operar.--Chotar 15:00 16 nov 2007 (CET)

Con todo respeto a quien calculo el numero de aviones para que pueda ser cierto el dato de que despega un avion cada tres segundos. Si consideras los 365 dias del ano estas suponiendo que un avion que despega en un momento dado ya no despega hasta un ano despues. Hay que recordar que hay aviones que realizan vuelos de una o dos o mas horas y luego vuelven a despegar, entonces hay que considerar tiempos mas cortos o cuando mas largos los que se hacen en un viaje trasatlantico. Ademas hay que considerar los tiempos que esta en tierra un avion por revision y/o mantenimiento

Saludos a todos

Raul

ME PARECE MUY BUEN REDACTOR RAUL, PERO NO A ABLADO DE LOS AVIONES MILITARES NI DE LOS HELICOPTERO.

Falsedad sobre el Eole

La afirmación de que el primer aeroplano que voló fue el Eole es completamente falsa y debe ser revisada. Los testimonios de la époco son contradictorios y la afirmación de que voló 50 metros aún menos. Las enciclopedias de la aviación no lo reconocen como un dato auténtico. Basta una mera mirada a la estructura del Eole y a su motor para darse cuenta de que ese aparato jamás despegó del suelo y mucho menos que voló 50 metros. No entiendo cómo pueden haber puesto un dato tan falseado por la historiografía aérea en esta enciclopedia.

Otra posibilidad de superficie estabilizadora

Hola: faltaría por citar y dibujar la superficie en: 'A', o: 'V invertida', que se utiliza en posición delantera, 'Canard', en aviones como el Rafale, el Grippen o el Eurofighter, y en posición trasera en algunos aviones sin piloto, y en otros como el caza Phantom. Salud †--Jgrosay (discusión) 11:13 7 may 2014 (UTC)

Añadido

Hola, quiero pedir a founding, que explique por qué considera que esa reseña que he encontrado en esa web, no es una fuente fiable. Gracias. --92.57.230.242 (discusión) 18:03 26 mar 2015 (UTC)

La razón es sencilla: la revista ¡Despertad! no es una fuente fiable, salvo para artículos que traten directamente sobre los Testigos de Jehová. Un saludo, --Foundling (discusión) 18:11 26 mar 2015 (UTC)

Eso quieres decir tú, pero una de las credenciales de esta revista es esta:

https://www.worldcat.org/title/awake/oclc/6713874

Está presente en más de 230 países y en cientos de lenguas.

Es una revista de tirada internacional y más fiable en algunas cosas que lo que pueda decir un periódico de distribución limitada a un solo país, y que está presente como referencia en muchos artículos de esta enciclopedia. Voy a recuperar el añadido si no tienes más que decir. --92.57.230.242 (discusión) 20:55 26 mar 2015 (UTC)

Insisto, los artículos de la revista ¡Despertad! no se pueden considerar en este caso como fuente fiable, además de que tanto la información que has añadido como su redactado no son enciclopédicos. No se trata de prejuicios o ideología. Si recuperas el añadido, volverá a ser retirado. Un saludo, --Foundling (discusión) 21:44 26 mar 2015 (UTC)

Yo apoyo como lector, también a esa publicación, me parece que ceñirse al argumento "no es fuente fiable" sin más, no es argumento suficiente, explique founding, por qué no es funte fiable, y el añadido lo veo enciclopédico, le doy la razón a ese usuario. --89.141.81.166 (discusión) 10:24 27 mar 2015 (UTC)

Estoy muy decepcionado, al ver administradores o usuarios intolerantes, por lo que me parece muy triste y pido que se tomen medidas. --89.141.81.166 (discusión) 11:04 27 mar 2015 (UTC)

Enlaces rotos

• http://www.organizacionessociales.segob.gob.mx/UAOS-Rev4/revista7_tema5.pdf

Elvisor (discusión) 06:22 30 nov 2015 (UTC)

Enlaces externos modificados

Hola,

Acabo de modificar 1 enlaces externos en Avión. Por favor tomaos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:

• Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20140924163920/http://www.aeroclub.com/100-ans-histoire/centenaires/vol-du-14bis/3 a http://www.aeroclub.com/100-ans-histoire/centenaires/vol-du-14bis/3

Por favor acudid a la guía anteriormente enlazada para más información sobre cómo corregir los errores que el bot pueda cometer.

Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 19:04 10 jun 2018 (UTC)

Incluir en avión: Aviación militar

Hay una sección de aviación comercial pero faltaría desarrollar la militar que es donde se ha desarrollado parte de las innovaciones comerciales como vuelos supersónicos, vuelo despegue vertical y otras innovaciones de la aeronáutica. Sin duda, la aviación presenta una reciente historia en lo comercial de pasajeros de unos 100 años pero que se ha valido de las grandes contribuciones bélicas que no deben obviarse porque han supuesto fuertes avances tecnológicos.--Wikiesmas (discusión) 21:40 29 oct 2018 (UTC) ver en Wikipedia https://es.wikipedia.org/wiki/Aviaci%C3%B3n_militar

Diferencia entre spoilers y frenos aerodinámicos.

Antes que nada mencionar que no entiendo mucho de este tema y es por tanto que no puedo llevarlo a cabo yo. A mi parecer, no queda claro la diferencia entre spoilers y frenos aerodinámicos en la parte de las partes del avión y, más en concreto, en las alas. Quizá una foto en la que se vea la diferencia clara o una explicación un poco más extendida ayudaría. Saludos. #ManjuEspaña (discusión) 12:03 6 may 2020 (UTC)

Enlaces externos modificados

Hola,

Acabo de modificar 1 enlaces externos en Avión. Por favor tomaos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:

• Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20160316120252/http://earlyaviators.com/edumonb.htm a http://earlyaviators.com/edumonb.htm

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