Discusión:Canal de Suez

Comentario

En características se dice:

"El Canal de Suez, al contrario que el Canal de Panamá, no presenta esclusas ya que sus aguas se encuentran al mismo nivel que las de los dos mares que une. Atraviesa los lagos de Manzala, Timsah y Amer."

Creo que la razón de que haya esclusas en el canal de Panamá no es que haya distinta altura en el Pacífico y en el Atlántico sino que hay que subir 26 metros de altura y luego bajar. Si no estoy equivocado (y no afirmo que lleve razón) el proyecto de Lesseps fue hacer un Canal de Panamá "a nivel" y sin esclusas.

El motivo de la diferente altura del mar a los dos lados no es tanto la "altura" como la marea. En el Pacífico puede llegar a ser de 6 metros de diferencia entre marea baja y marea alta y en el Atlántico es de 1 metro. Pero eso no produciría una "cascada" de agua de un mar a otro, sino que lo que ocurre en una "ría" cuando se establecen las mareas: el agua sube y baja, se acerca y se retira; pero todo lentamente. Eso produciría corrientes de agua dentro del canal; pero nada más. (Creo).

-En realidad entre océanos hay una diferencia de altura de 20 cm, aparte del problema de las variaciones con las mareas antes comentado. Encontré este post [1] donde hablan de ese problema en Panamá y que pasaría si se conectasen los dos océanos (sin exclusas) --Aguarate (discusión) 14:22 16 abr 2008 (UTC)

Ampliación del artículo!!!

Considero que este artículo debería ser más extenso y me propongo ampliarlo en estas vacaciones. Mis motivaciones son la importancia del canal en el transporte marítimo de mercancías y viajeros y la próxima ampliación del canal de Panamá. que permitirá el paso de buques superiores a los Panmax. En resumen se esperan cambios importantes en los dos canales que competirán ferozmente por cada barco. Espero que haya mas entusiastas en el tema y que remitan aquí cualquier información relevante. Gracias!!!

Vandalismo

He recuperado la página anterior, algún gracioso imbécil se había dedicado a borrar la historia y dejar una frase diciendo "aquí he estado yo"

Un saludo --Aguarate (discusión) 14:17 16 abr 2008 (UTC)

duración del trayecto y tráfico mundial

Hola, nunca he escrito nada en Wikipedia, más que nada por miedo a meter la pata. Quería hacer una observación y es que la duración del trayecto del Canal de Suez me parece excesivo entre dos y tres semanas, puesto que la longuitud es muy pequeña y me parece una duración muy elevada para 170 km. Además también veo muy elevado que pase por ahí el 45% del transporte mundial. He buscado y he encontrado otros datos, que curiosamente ponen que son de Wikipedia, datos que son más reales, entre 11 y 16 horas de trayecto y el 14% del transporte mundial. Sin embargo al pinchar el enlace de la página que indica lleva al artículo de Wikipedia que pone los datos elevados. Es posible que posteriormente a la edición inicial, haya habido alguien que haya puesto estos otros datos que aparecen ahora y son erróneos. Abajo indico el texto y la dirección.

Un saludo y enhorabuena por el enorme trabajo que realizais. Soy adicto a Wikipedia.

Pako Serrano

http://mx.encarta.msn.com/Crisis_del_canal_de_Suez.html

[[[[Resultados en Windows Live®Canal de Suez - Wikipedia, la enciclopedia libre El Canal de Suez es ... el canal cada año, lo que supone un 14% del transporte mundial de mercancías. El trayecto dura entre 11 y 16 horas. [ editar ] Véase también. Crisis de Suez]]]]

También me parece excesiva la duración del trayecto, así como el porcentaje de tráfico marítimo. En esta referencia: http://news.bbc.co.uk/hi/spanish/international/newsid_6089000/6089478.stm se habla de un porcentaje del 7,5%, que parece más realista. En esta misma referencia también se habla de una estimación de 120.000 muertos durante su construcción, en contraste con los 20 muertos oficiales que menciona el artículo. No he encontrado nada sobre la duración del tránsito, pero 2-3 semanas no parece razonable para 190 km.

¡Lo encontré! La duración del trayecto es de unas 15 horas de media. Está aquí : http://asterweb.jpl.nasa.gov/gallery-detail.asp?name=Suez Edito el artículo. En esta otra referencia también habla del 7,5% de volumen de comercio marítimo: http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/258446/08/07/Canal-de-Suez-registra-record-de-ingresos-por-valor-de-4100-millones-dolares.html

Edito también.

Referenca al papel del banco Franco-Egipcio

Considero que la referencia al Banco Franco-Egipcio y su aparente papel en el desarrollo del sistema bancario mexicano está fuera de lugar y debería ser borrada de este artículo, al menos hasta no haber sido aumentada o justificada apropiadamente.--Andyboza (discusión) 04:56 11 jul 2009 (UTC).

Nacionalización del canal

Me parece importante agregar más información sobre la pertenencia actual de las acciones del canal, pues esto no queda claro en el último apartado. Tampoco consta información acerca de impuestos, tasas o restricciones al tráfico marítimo.--Andyboza (discusión) 05:01 11 jul 2009 (UTC)

Inauguración del canal

He borrado la referencia a la ópera Aida de Verdi que no fue encargada para la inauguración del canal, sino del teatro del Cairo. Finalmente tampoco llegó a ser representada en esa ocasión. La música que sonó durante la inauguración del Canal de Suez fue Egyptischer-Marsch (Marcia egizia) op. 335 de Johann Strauss jr. — El comentario anterior sin firmar es obra de Mappo~eswiki (disc. • contribs • bloq). --Millars (discusión) 23:43 23 mar 2019 (UTC)

¿Vía natural?

Me han llamado la atención dos cosas. Por un lado que se diga que el canal es una "vía natural de navegación". No quiero ser un incordio, pero algo construido por el hombre no puede decirse que sea natural. En segundo lugar esa designación de "vía natural de navegación" enlaza con el artículo "canal de navegación" al que se redirige "Canal (vía artificial de agua)". Por este motivo cambio la redacción del artículo.
--Ángel Matilla Candás (discusión) 18:25 18 abr 2019 (UTC)

Inicio de las obras del canal

Las obras de excavación del canal se iniciaron oficialmente el 10 de abril de 1859 promovidas por el francés Ferdinand de Lesseps, ¿autorizado por los egipcios de la época? Sería preciso hablar del momento en el que se decide realizar la construcción. Lesseps es intimo amigo del Pachá Mehmet Said del que recibe el permiso para construir. Un permiso que en el fondo era un brindis al sol pues Egipto se encontraba bajo la influencia del Imperio otomano. — El comentario anterior sin firmar es obra de Jorge Izquierdo (disc. • contribs • bloq). 21:46 8 jun 2019 (UTC)

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